11月4日消息，據(jù)相關(guān)媒體報道，高德將正式入局Robotaxi無人駕駛出租車賽道，并將目標(biāo)定位到全球市場。消息透露，高德對于這一戰(zhàn)略非常重視，并將其定義成戰(zhàn)略級業(yè)務(wù)，這也將成為高德接下來主要的增長板塊。

高德目前在地圖、導(dǎo)航、實時路況、出行數(shù)據(jù)等方面有著深厚的積累，此次進(jìn)入Robotaxi賽道，可以看作是在出行生態(tài)服務(wù)層面的延伸和升級。業(yè)內(nèi)人士指出，在無人駕駛出行市場快速升溫的背景下，高德選擇布局Robotaxi ，是其從“地圖導(dǎo)航工具”向“智能出行服務(wù)平臺”轉(zhuǎn)型的重要一步。

同時，高德在服務(wù)能力上也有一定的優(yōu)勢，其覆蓋全國的大規(guī)模用戶群體和平臺流量，具備用戶入口優(yōu)勢，并在地圖與導(dǎo)航數(shù)據(jù)上有不錯的積累，能夠為未來無人駕駛車輛的路徑規(guī)劃、定位導(dǎo)航、場景識別提供基礎(chǔ)保障。

不過，挑戰(zhàn)同樣明顯。無人駕駛出租車不僅需要強(qiáng)大的車輛感知、決策、安全冗余系統(tǒng)，還需獲得地方政策許可、路測資質(zhì)、商業(yè)化運(yùn)營模式等。高德雖擁有數(shù)據(jù)與平臺優(yōu)勢，但在整車自動駕駛技術(shù)、車輛運(yùn)營管理、場景落地經(jīng)驗上仍處于追趕狀態(tài)。此外，國內(nèi)外已有Robotaxi運(yùn)營企業(yè)率先布局，甚至部分地區(qū)已實現(xiàn)收費(fèi)運(yùn)營，高德需迎頭趕上。

不管怎么說，此次高德能夠邁入Robotaxi賽道，是其出行服務(wù)升級的重要信號。如果能夠克服技術(shù)、政策與運(yùn)營壁壘，并充分發(fā)揮自身平臺與數(shù)據(jù)優(yōu)勢，有望在無人駕駛出行格局中占據(jù)一席之地。對于關(guān)注新出行、智能駕駛、車路網(wǎng)融合的產(chǎn)業(yè)人士而言，這一動態(tài)值得持續(xù)觀察。