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隨著國產(chǎn)車的崛起，日子最難過的要數(shù)二線豪華品牌，本來靠價(jià)格優(yōu)勢，在BBA和日系兩田之間，也算有碗安穩(wěn)飯吃，現(xiàn)在被新能源品牌橫插一刀，上下都不是。

比如說林肯，本想借著國產(chǎn)化的成本優(yōu)勢干票大的，沒想到還是出手晚了，剛好和國內(nèi)新勢力品牌撞了檔期。冰箱彩電大沙發(fā)林肯不是沒有，只是生不逢時(shí)，存在感始終刷不上去。例如這款林肯Z，作為專為年輕消費(fèi)群體打造的中型豪華轎車，設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、智能配置都不輸新能源，銷量就是上不去，近日給出了16.98萬元一口價(jià)，直接和邁騰、帕薩特貼身拼刺刀，算是割肉求生嗎？

外觀設(shè)計(jì)上， 林肯Z是經(jīng)典的美式豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，提供雙外觀可選，i享版商務(wù)豪華/i酷版運(yùn)動(dòng)個(gè)性。前臉配備貫穿式LED燈帶和發(fā)光星輝標(biāo)，解鎖時(shí)動(dòng)態(tài)迎賓燈效儀式感十足；車尾呼應(yīng)前臉采用熏黑貫穿尾燈，內(nèi)置285顆LED燈珠，支持動(dòng)態(tài)流星效果。23°傾角溜背造型是亮點(diǎn)，不僅將風(fēng)阻優(yōu)化至0.26Cd，顏值上更是加分。

車內(nèi)空間是其核心競爭力之一，車身尺寸達(dá)4982×1865×1485mm，軸距2930mm，后排腿部空間920mm，超越寶馬3系、奔馳C級(jí)等同級(jí)車型，雖然是燃油車，但是二排地臺(tái)近乎全平，滿載舒適性優(yōu)異。

內(nèi)飾上，林肯Z的科技感是不輸新能源的。12.3英寸儀表+27英寸貫穿屏，惹眼的大聯(lián)屏總長達(dá)到1.1米，支持4K分屏顯示，副駕可獨(dú)立觀影或操作導(dǎo)航。搭載高通驍龍8155芯片，時(shí)下流行的語音交互、HUD抬頭顯示也都支持。

林肯Z全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油版2.0T車型最大馬力261馬力；混動(dòng)版2.0T車型最大馬力294馬力，搭配E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間6.04秒。尤其混動(dòng)版本，整體的動(dòng)力輸出非常絲滑，有點(diǎn)純電車的駕駛感覺。

在智能表現(xiàn)上，不同于其他豪華車的選配玩法，林肯Z非常良心的全系標(biāo)配了L2+級(jí)輔助駕駛，涵蓋車道居中、自動(dòng)跟車、主動(dòng)變道、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能；新增防碰撞輔助，駕駛員監(jiān)測等等。尤其對(duì)于入門版車型，16萬+的價(jià)格給到如此的配置，不得不高呼一聲“真的很值”。

不過即便林肯如此舍得“堆料”，消費(fèi)者依舊不怎么買賬。2025年上半年銷量，月銷始終無法上千。2月淡季甚至連500輛都沒有賣到。

預(yù)算有限，但重視駕駛體驗(yàn)、科技配置以及品牌價(jià)值的朋友，強(qiáng)烈建議可以參考林肯Z。原指導(dǎo)價(jià)23.58萬起（原指導(dǎo)價(jià)23.58萬-36.58萬元），限時(shí)一口價(jià)16.98萬元相當(dāng)于直接打了個(gè)7折。不過也需要注意的是，二線豪華的品牌溢價(jià)弱于BBA，二手車保值率較低，對(duì)于喜歡頻繁換車的發(fā)燒友們，未來錢包恐怕是要受損不小的。

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