自打小米YU7上線后，不少車主開始糾結(jié)一件事情了，就是這輛車現(xiàn)在有三個版本，車主到底該選擇哪一個版本比較合適，但我覺得，三個版本的車型，實際上，對車主而言，真正需要的選擇的，無非就是后驅(qū)版本，還是四驅(qū)這兩個版本，于是乎，有些車主會問了，那既然這樣了，是選擇后驅(qū)還是四驅(qū)版本呢？

選擇四驅(qū)版本，要說最好的好處是什么，那肯定是動力強，后驅(qū)版本的最大動力也就320馬力，而四驅(qū)版本，最低都在496馬力，要是能上頂配，動力能給干到690馬力，平時開可能看不出來動力強的好處，可真到了跑高速時，那動力之間的差距，立馬立竿見影，動力強同時還帶來了動力響應(yīng)速度也跟著快了。

并且，四驅(qū)的抓地力和穩(wěn)定性也會更好一些，如果你是跑一些復雜路面，四驅(qū)車往往因為其四驅(qū)動力會擁有更好的穩(wěn)定性和推動力，不會出現(xiàn)后輪陷進去后出不來的尷尬窘境，并且因為四驅(qū)車的動力分配是四個輪子在驅(qū)動，高速轉(zhuǎn)彎也會更加容易一些，不會出現(xiàn)后傾或者前傾的情況，那是不是選擇四驅(qū)版本，是最佳選擇了？

我個人意見是普通車主，直接選擇后驅(qū)版本就行了，完全沒必要考慮四驅(qū)的，為啥？你先聽我說完，首先，就是動力冗余，絕大部分的車主，你的車速最快不會快到120公里，平時開車也就是在60公里左右，基本沒人會開到120公里以上的車速，因為那是想不開，大部分車主無非就是日常上下班代步和偶爾出遠門而已。

動力強對你沒一點用，結(jié)果，你還要為此多掏錢，最典型的，保險費，當你選擇后驅(qū)版本，保險費是交強險950元+7417元商業(yè)險，可你選擇四驅(qū)版本后，保險費漲價了，變成了8155元+950元交強險，疊加車價2萬多，車主就需要多出不少支出，因此，選擇后驅(qū)車的性價比就一下子凸顯出來了。

并且，車主忽略了一個隱形支出，四驅(qū)版本的能耗就要比后驅(qū)版本高一點點，后驅(qū)的百公里耗電量是13.3，電能當量燃料消耗量是1.54，但是，當你選擇四驅(qū)后，變成了14.4和1.67，頂配更是給干到了14.8和1.72，因為四驅(qū)車身比較重，四驅(qū)的動力輸出也比較大，很自然能耗也會更高一些，而且這還是隱形支出的其中一項。

還有一項，就是輪胎磨損問題了，四個輪子的驅(qū)動，意味著四個輪胎都在磨損，一旦到了換胎時，你要四個輪子一起換，而要是后驅(qū)版本，只需要玩一個對調(diào)就行了，把前后輪對調(diào)過來就可以繼續(xù)開了，哪怕真的要換輪胎了，后驅(qū)版本只需要換2個輪胎就可以繼續(xù)開一段時間，輪胎的使用壽命要遠比四驅(qū)版本要好很多。

最后，別看高速情況下，四驅(qū)操控性更好，可平常開車，后驅(qū)車的操控要遠大于前驅(qū)車，因為動力是在后面，而前輪則可以專注于轉(zhuǎn)向的問題，而小米YU7完全實現(xiàn)了53比47的前后配比問題，可以讓車主在急轉(zhuǎn)彎和動力響應(yīng)方面更快速，從而大大提高車主在車輛操控性方面的好處，而且這個好處還是顯而易見的。