當(dāng)新能源車的電池安全成為全民熱議話題，吉利銀河星艦7直接硬核通關(guān)行業(yè)首個(gè)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)插混車型電池+油箱同步穿刺試驗(yàn)，用一場(chǎng)堪比地獄級(jí)難度的測(cè)試，把安全性能卷出新高度，并且紅衣大叔周鴻祎也到場(chǎng)見(jiàn)證。

根據(jù)中汽研汽車檢驗(yàn)中心出具的試驗(yàn)報(bào)告，這臺(tái)星艦7 EM-i被多根鋼針同時(shí)刺穿電池與油箱，模擬的正是車輛遭遇路面尖銳物（如鋼筋、斷裂金屬件）極端工況。按照新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2025），試驗(yàn)要求電池包在熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，同時(shí)車門解鎖、煙氣不入侵乘員艙。而星艦7的表現(xiàn)堪稱教科書級(jí)，電池包全程穩(wěn)如泰山，整車未出現(xiàn)任何熱失控跡象。

能扛住這場(chǎng)針尖上的考驗(yàn)，全靠吉利自主研發(fā)的神盾電池安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)從電芯到電池包層層設(shè)防：電芯采用高耐熱隔膜與高安全電解液，電池包則通過(guò)CTB構(gòu)型、“田字格”框架專利設(shè)計(jì)，配合三層復(fù)合材料+DP980鋼三明治結(jié)構(gòu)底護(hù)板，形成360度無(wú)死角防護(hù)。更硬核的是，吉利還為電池包預(yù)留了超大緩沖空間，甚至在電池前部加裝專用防撞梁，低于電池10mm的設(shè)計(jì)堪稱物理外掛。

除了電池安全，星艦7的油電系統(tǒng)防護(hù)同樣顛覆認(rèn)知。六橫四縱油電保險(xiǎn)艙通過(guò)6條橫梁+4條縱梁分散沖擊力，5層HDPE電混專用高壓油箱耐磨耐寒，140mm的油電安全距離更是遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)中，即使油箱被刺穿，燃油蒸汽也未泄漏，徹底打破插混車型安全短板的刻板印象。

這場(chǎng)試驗(yàn)的含金量不止于技術(shù)突破。作為新國(guó)標(biāo)發(fā)布后首個(gè)吃螃蟹的車型，星艦7的001號(hào)送檢身份本身就代表著行業(yè)標(biāo)桿。這種自信背后，是對(duì)產(chǎn)品安全性的絕對(duì)底氣。