豪車不保值，這是大家普遍的認識，但有一個例外，那就是雷克薩斯，憑借全系進口車的獨特身份以及匠心品質(zhì)的口碑，雷克薩斯一些熱門車型不僅不打折，甚至還有溢價，其保值率也是豪華品牌中數(shù)一數(shù)二的。不過隨著現(xiàn)在中國汽車市場價格戰(zhàn)愈演愈烈，雷克薩斯也沒能頂住，不得不加入到價格戰(zhàn)中。今天我們要聊的雷克薩斯ES，終端價格已經(jīng)來到了19萬元級別。

雷克薩斯不再傲嬌，ES優(yōu)惠10萬+

作為一款中大型豪華轎車，雷克薩斯ES有著近乎5米的車身長度，官方指導價29.99萬元起，原本劍指的是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的豪車市場，希望通過進口車身份以及相對這些德系豪車略低的價格來吸引消費者，不過現(xiàn)在就連寶馬5系終端價格都降到26萬元級別了，雷克薩斯ES也早早放下進口車的尊貴身段，開始釋放大額優(yōu)惠。

以指導價29.99萬元的2025款ES200為例，這款雷克薩斯轎車的終端優(yōu)惠超過了10萬元，也就是說裸車價格不到20萬元，當然這不是全款價，而是金融分期后的優(yōu)惠價。相比于官方指導價，現(xiàn)在的實際終端折扣達到了六五折左右，就算你說現(xiàn)在豪車不保值，對于雷克薩斯來說，即便考慮到后期置換的需求，雷克薩斯的保值率也肯定會是豪華車陣營中比較優(yōu)秀的，你說對嗎？

相比“C34”，雷克薩斯ES更適合家庭使用

從價格上來看的話，20萬元左右的價格，一線豪華品牌可以考慮的轎車產(chǎn)品其實就是奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這幾位熱門選手了。雷克薩斯ES和“C34”進行對比的話，自然是有車身尺寸方面的越級優(yōu)勢的，看起來更加大氣。而且論性價比，雷克薩斯ES僅需加注92號汽油，油耗不高，用車相對經(jīng)濟，而且雷克薩斯品牌車型后期的維修保養(yǎng)是比較省心省力，不需要車主額外去購買保養(yǎng)套餐，雷克薩斯在服務方面的確是有口皆碑的。

動力平平無奇，配置超越同級豪車

當然，如果你要說動力，這確實不是雷克薩斯的強項，ES200作為入門款車型搭載2.0L自吸發(fā)動機就更加平平無奇了。只要你能夠接受這種四平八穩(wěn)的風格，只求舒適順心，那么雷克薩斯ES還會給你更多驚喜。即便是入門款的ES200車型，車內(nèi)配置方面就提供了L2級輔助駕駛、前排膝部氣囊、手機無線充電、語音助手喚醒等功能，尤其是前排座椅還提供加熱、通風等舒適性功能，這些都能大幅提升駕乘者的出行體驗。同級別的豪車想要選裝座椅加熱、通風功能，哪個不得數(shù)千乃至上萬元？

因此無論是從終端價格還是車內(nèi)配置方面來看，只要你不是那么追求動力體驗，入門款的雷克薩斯ES200，20萬元內(nèi)的價格，就是一個比同價位其他豪華品牌轎車更舒適也更實用的一個選擇，而且后期用車是比較省心的，六五折的優(yōu)惠力度，就算保值率再怎么跌，也不會讓人覺得吃虧了吧？