硬派越野車市場競爭愈發(fā)激烈，特別是近年來，隨著消費者對個性化與高品質(zhì)的追求，越來越多的車型開始角逐這一細(xì)分市場。2024年8月，福特烈馬銷量達到1303輛，排名全國硬派越野車零售排行榜第7位，而7月份的銷量也超過了1200輛。這一成績逐漸顯現(xiàn)出福特烈馬在硬派越野市場中的潛力和影響力。而面對路虎衛(wèi)士這樣的價格不菲的“方盒子”，6月份銷量為1770輛，7月份為1622輛，形成了一個遞減的趨勢。相比之下，福特烈馬銷量的持續(xù)攀升顯示出其強勁的后勁，逐漸成為與路虎衛(wèi)士分庭抗禮的有力競爭者。

價格親民配置高福特烈馬性價比凸顯

福特烈馬的售價區(qū)間為29．98萬元至43．88萬元，相較于路虎衛(wèi)士，價格更為親民，但在配置方面卻毫不遜色。特別是在懸架系統(tǒng)上，福特烈馬采用了越野車型常見的非承載式車身設(shè)計，使其在復(fù)雜路況下的駕駛穩(wěn)定性更加出色，尤其是在越野攀爬時，能夠提供更舒適的駕駛體驗。而路虎衛(wèi)士則采用了偏向于“城市風(fēng)”的承載式車身設(shè)計，雖然在通過性上仍然具備優(yōu)勢，但似乎已經(jīng)和硬派越野“脫圈”了。

不僅如此，福特烈馬是同級別中唯一配備合法上路的35英寸輪胎的車型，配合EMOD智能預(yù)加載全時四驅(qū)、HOSS2．0＋Bilstein倍適登三段式氮氣減震、智能的防傾桿斷開功能等，擁有“出廠即巔峰”的稱號。對于追求極致越野性能的用戶來說，烈馬的這一配置尤為吸引眼球。無論是在沙地、泥地，還是崎嶇的山地，35英寸的輪胎都能提供極佳的通過性和抓地力，使福特烈馬在應(yīng)對各種復(fù)雜地形時游刃有余，進一步凸顯其在同價位越野車中的性價比優(yōu)勢。

此外，在越野愛好者中，個性化改裝始終是吸引用戶的重要因素之一。福特烈馬的車身設(shè)計預(yù)留了20余處可拆卸模塊，包括車門、車頂?shù)牟鹦对O(shè)計，使得烈馬成為同級別中唯一可以“敞著開”的硬派越野車。這種設(shè)計不僅讓用戶體驗到越野的自由感，還提供了豐富的個性化改裝可能性，車主可以根據(jù)自己的需求對車輛進行深度定制。

路虎衛(wèi)士固然在豪華感和品牌力上擁有獨特的優(yōu)勢，但在個性化和可拓展性方面，福特烈馬顯然占據(jù)了上風(fēng)。除了能“敞著開”外，烈馬的預(yù)留電器接口和廣泛的改裝潛力使其成為越野改裝愛好者的首選。而路虎衛(wèi)士在這一方面的表現(xiàn)則較為傳統(tǒng)，改裝潛力和個性化表現(xiàn)相對有限，這也使得越來越多的消費者開始傾向選擇福特烈馬這樣能夠打造屬于自己的專屬車型。

緊跟潮流步伐福特烈馬引領(lǐng)越野新風(fēng)尚

強勁的產(chǎn)品力只是一方面，如今消費者對車輛顏色和科技配置的重視程度越來越高。福特烈馬緊跟市場潮流，不斷豐富車身顏色選擇，特別是新推出的“丹霞橙”車身顏色，受到了市場的廣泛關(guān)注，進一步滿足了消費者對個性化的追求。

同時，OTA功能升級帶來了無人機互聯(lián)、越野智能路書以及車載卡拉OK等功能，使得烈馬能夠在日常使用中不斷優(yōu)化用戶體驗。無論是軟件系統(tǒng)的更新還是導(dǎo)航功能的增強，都讓車主感受到科技帶來的便捷性。這種“常用常新”的功能，使福特烈馬始終保持市場活力，吸引了大量科技愛好者和越野玩家。

產(chǎn)能穩(wěn)步提升福特烈馬生產(chǎn)體系持續(xù)優(yōu)化

產(chǎn)品優(yōu)勢是推動福特烈馬銷量增長的關(guān)鍵因素之一，另一個重要原因在于生產(chǎn)能力的提升。新車型上市初期，通常需要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡階段，尤其是像福特烈馬這樣使用大量進口零部件的車型，曾一度受到供應(yīng)鏈周期的影響。然而，隨著生產(chǎn)節(jié)奏逐步穩(wěn)定，產(chǎn)能問題得到了有效緩解，產(chǎn)量也隨之穩(wěn)步提升，這為福特烈馬的銷量突破奠定了堅實基礎(chǔ)。

值得一提的是，福特縱橫提供了帶質(zhì)保的改裝服務(wù)，消除了用戶對改裝后失去質(zhì)保的擔(dān)憂，進一步增強了用戶粘性和品牌口碑。憑借價格、配置和改裝潛力等多方面優(yōu)勢，福特烈馬正在成為硬派越野車市場中的重要力量，未來表現(xiàn)令人期待。