電瓶沒電大概分兩種形式，一種是完全沒電，另一只種是電量不夠啟動(dòng)用，其兩種結(jié)果都是會(huì)造成汽車無法啟動(dòng)的后果。但其搭電救援的方式又有不同，不要你搭電有肯能搭不著的。這也就是問答的重點(diǎn)，為什么被救車負(fù)極不能連接的的疑惑。

學(xué)過基本物理的都知道，電的連接方式有串聯(lián)和并聯(lián)，兩種連接方式所產(chǎn)生的結(jié)果也不一樣，轎車上 的用電器額定工作電壓是12V，所有我們在搭電救援時(shí)所采用的是并聯(lián)方式連接，也就是說兩個(gè)電瓶，正極對(duì)正極連接，負(fù)極對(duì)負(fù)極連接。接線也有先后順序，先正后負(fù)，收線的時(shí)候是先負(fù)極后正極。切記！這是搭電的一個(gè)基本方法，不清楚的可以隨時(shí)百度一下，不可亂接。

上圖是用戶手冊里拍的內(nèi)容，廠家特意提示了：負(fù)極搭火線不能直接連接在被救援車輛的電瓶負(fù)極，而應(yīng)該連接在車身沒有涂刷油漆的裸露金屬位置。為何如此規(guī)定呢？因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間電流可以用巨大來形容，搭火線與電瓶樁頭接觸面積小，瞬間大電流很容易打火冒火花，而電瓶里會(huì)析出可燃?xì)怏w，容易出現(xiàn)意外，電瓶正極沒有其他接頭，只能接電瓶上，而汽車電瓶負(fù)極是與車身搭鐵的，整個(gè)車身都是負(fù)極，所以盡量把負(fù)極搭接點(diǎn)遠(yuǎn)離電瓶，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)。

但是實(shí)際生活中人們都是直接正負(fù)極連起來搭火的，也沒見出問題，這是為什么呢？主要還是牽扯到法律責(zé)任問題，電瓶某些情況下確實(shí)會(huì)電解出可燃?xì)怏w，所以廠家必須把這個(gè)問題考慮進(jìn)去，只要提醒了，出了問題廠家就無責(zé)任了。所以說明書上總是出現(xiàn)很多“危言聳聽”的內(nèi)容。