在2022年4月份到2023年4月份這一年間，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳旗下的旗艦新能源車(chē)型奔馳EQS總共售出798輛，相比現(xiàn)在動(dòng)輒上萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)顯得很疲乏。因此很多消費(fèi)者會(huì)說(shuō)傳統(tǒng)豪華品牌來(lái)到了歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今天我們就拿另一輛豪華旗艦車(chē)型奧迪A8L和奔馳EQS來(lái)對(duì)比看看，究竟EQS有沒(méi)有能打的地方。

奔馳EQS：88.1—133.9萬(wàn)元
當(dāng)梅賽德斯-奔馳以其全電動(dòng)EQS車(chē)型引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代時(shí)，我們見(jiàn)證了該品牌對(duì)電動(dòng)豪華市場(chǎng)的顛覆性之舉。奔馳再次證明了其在打造頂級(jí)電動(dòng)豪華領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，彰顯豪華絕非妥協(xié)之選。

梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)經(jīng)久不衰，歷經(jīng)多代的演變?nèi)匀荒軌虺蔀榻?jīng)典之作。其百年設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的傳承，以及設(shè)計(jì)工藝與科技美學(xué)的完美結(jié)合，展現(xiàn)了品牌DNA中根深蒂固的豪華基因，始終令人驚艷。EQS作為梅賽德斯-EQ系列中首款基于專(zhuān)為豪華轎車(chē)設(shè)計(jì)的平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全電動(dòng)車(chē)，其超過(guò)5.2米的長(zhǎng)軸距和3.21米的車(chē)身長(zhǎng)度，展示了大型豪華電動(dòng)轎車(chē)的非凡魅力。

此外，EQS獨(dú)有的“暗夜星陣”封閉式格柵，配以三維星徽?qǐng)D案，賦予了其梅賽德斯-EQ系列獨(dú)特的家族風(fēng)貌。其前大燈組采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，日行燈串聯(lián)，照明分辨率高達(dá)260萬(wàn)像素，不僅能模擬流星雨效果，在識(shí)別到前方行人時(shí)還能自動(dòng)調(diào)整光束，確保夜間行駛安全。

在技術(shù)方面，EQS所采用的MBUX超聯(lián)屏展現(xiàn)了其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。三塊屏幕的無(wú)縫集成創(chuàng)造出寬達(dá)141厘米的曲面顯示屏，如海浪般覆蓋整個(gè)儀表板。動(dòng)態(tài)氛圍燈、高分辨率動(dòng)畫(huà)大屏幕、直接投射于HUD的AR實(shí)景導(dǎo)航以及能分析駕駛員眼部動(dòng)作的攝像頭等，共同營(yíng)造出一個(gè)安全為本的前沿設(shè)計(jì)理念。

動(dòng)力部分，單電機(jī)版本EQS最大功率達(dá)到了245kW，最大扭矩568N·m，雙電機(jī)版本車(chē)型則達(dá)到了380kW，855N·m的驚人數(shù)據(jù)。強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力之下，固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5這樣一款高性能輪胎進(jìn)一步釋放了EQS的潛力。固特異鷹馳 EAGLE F1系列屬于固特異高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，也是源自F1輪胎技術(shù)的輪胎產(chǎn)品。ASYMMETRIC表明了它的花紋特色——采用了非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)，帶來(lái)出色全路況操控。鷹馳 EAGLE F1適用于高性能轎跑，讓駕駛者盡享駕控之道，其特點(diǎn)是不僅帶來(lái)卓越操控性能，同時(shí)有效縮短了干濕地制動(dòng)距離，助力駕駛員從容應(yīng)對(duì)各種路況。此外這款輪胎還增加了Sound Comfort技術(shù)，即固特異舒適靜音棉技術(shù)——在輪胎里貼了一層靜音棉，以大大降低高速行駛中產(chǎn)生的噪聲，提升行駛舒適感。

奧迪A8L：78.98—230萬(wàn)元

2024款?yuàn)W迪A8L變得越發(fā)年輕化，車(chē)身設(shè)計(jì)也越發(fā)凌厲。在外觀設(shè)計(jì)上，2024年款的奧迪A8L延續(xù)了其標(biāo)志性設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)重新雕塑的線條展現(xiàn)其尊貴而不張揚(yáng)的姿態(tài)；前臉的流暢線條從引擎蓋延伸至車(chē)頭，營(yíng)造出強(qiáng)勁的動(dòng)感；新穎的點(diǎn)陣式銀翼進(jìn)氣格柵彰顯了非凡的優(yōu)雅和尊貴感；全新設(shè)計(jì)的數(shù)字矩陣式LED前燈銳利有力，帶來(lái)犀利的視覺(jué)沖擊，而開(kāi)啟的日間行車(chē)燈則透露出一種深邃與穩(wěn)重；新款的霧燈區(qū)和格柵布局更顯動(dòng)感，鍍鉻裝飾條則增添了穩(wěn)重的氣質(zhì)；前保險(xiǎn)杠和前包圍的設(shè)計(jì)更顯立體，不斷展現(xiàn)出其獨(dú)有的高貴風(fēng)范。

進(jìn)入內(nèi)飾，2024款?yuàn)W迪A8L仿佛將頭等艙的豪華體驗(yàn)完美地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，帶來(lái)一種掌控一切，心靈相通的沉浸式體驗(yàn)；精細(xì)的皮質(zhì)包覆和縫線處理不僅彰顯了豪華感，也展現(xiàn)了極致的品味；大面積的銀色裝飾條和鋼琴黑面板凸顯了尊貴與優(yōu)雅；12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以虛擬駕駛艙的形式提供未來(lái)感的駕駛體驗(yàn)，HUD抬頭顯示功能則實(shí)時(shí)展示車(chē)輛信息；中控臺(tái)內(nèi)嵌的10.1英寸觸控屏配備MMI車(chē)載智能系統(tǒng)，支持多媒體語(yǔ)音控制和無(wú)線CarPlay，同時(shí)集成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，進(jìn)一步提升了駕駛和乘坐的便捷性。

動(dòng)力部分，2024款?yuàn)W迪A8L配備多個(gè)動(dòng)力版本車(chē)型，其中2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW/370N·m，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大功率分別為210kW/450N·m和250kW/500N·m，4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型最大功率為338kW/660N·m。

面對(duì)新老豪華品牌之間的這場(chǎng)對(duì)決，選擇哪一款車(chē)型，可能取決于個(gè)人對(duì)豪華、技術(shù)以及駕駛體驗(yàn)的不同偏好。對(duì)于追求未來(lái)科技和環(huán)保理念的消費(fèi)者，全電動(dòng)的奔馳EQS提供了前所未有的體驗(yàn)。而對(duì)于那些鐘情于經(jīng)典豪華和動(dòng)力性能的人士，奧迪A8L無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最終，不論是奔馳EQS還是奧迪A8L，兩者都代表了豪華汽車(chē)行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。我們期待看到，隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者偏好的變化，這場(chǎng)豪華車(chē)之間的較量將引領(lǐng)我們走向怎樣的未來(lái)。無(wú)論您的選擇是哪一款，每一次駕駛都應(yīng)是一次尊貴的旅程，體現(xiàn)了對(duì)品質(zhì)生活的不懈追求。