寶馬i7：我不一樣" img_height="406" img_width="724" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/02/02/7077476460537365023/3bf5eceb888d4bb990b4923a60715dd5.png"/>

當(dāng)你看到歐洲車企決絕地轉(zhuǎn)向新能源車時(shí)，無(wú)需驚訝。政策意志的指引，已經(jīng)推動(dòng)歐洲汽車朝著新能源撒歡狂奔。

近日，寶馬在官方微博中發(fā)布了未來(lái)的電動(dòng)化規(guī)劃。按照寶馬的計(jì)劃，將在今年之內(nèi)推出創(chuàng)新純電動(dòng)車型寶馬i7以及15款試生產(chǎn)純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)在2025年底，交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，到2030年，全球純電動(dòng)汽車銷量超150萬(wàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬i7已經(jīng)成了這家歐洲車企未來(lái)幾年的新答案。

新車怎么樣？

為了向消費(fèi)者拿出自己的誠(chéng)意，寶馬近日也曝光了寶馬i7的部分圖片。從官方給出的預(yù)告圖中我們可以看到，寶馬i7仍舊是采用的大面積的中網(wǎng)格柵，周圍的鍍鉻飾條還加了一圈燈帶，終于可以發(fā)光了。另外它的前車頭燈組，采用的是狹長(zhǎng)式的設(shè)計(jì)，大概率還是采用的分體式大燈。

此外，官方還展示了新車內(nèi)飾的部分設(shè)計(jì)，包括BMW環(huán)抱式交互光帶、全景星軌天幕、BMW 懸浮式巨幕等多項(xiàng)創(chuàng)新科技。而在智能化層面，寶馬i7定會(huì)運(yùn)用到最新的iDrive 8操作系統(tǒng)。據(jù)悉，新車還將使用全新樣式的UI主題，這樣一來(lái)駕駛員便可根據(jù)自己需求及喜好，單獨(dú)對(duì)車輛的駕駛特性和內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行個(gè)性化的修改，大大提升了整車車機(jī)方面的可玩性。

寶馬i7的整體架構(gòu)仍是基于第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)而來(lái)，雖然動(dòng)力系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)仍處于保密狀態(tài)，但還是大概率與iX xDrive50的動(dòng)力總成相差不大，其搭載的雙電機(jī)可產(chǎn)生385kW的最大功率，可在4.6s內(nèi)完成0-100km/h的加速。

完成寶馬iX沒(méi)完成的任務(wù)？

2018年9月，寶馬iNEXT概念車亮相，基本錨定了寶馬下一代旗艦車型的設(shè)計(jì)雛形。兩年之后，寶馬iX首次與公眾見(jiàn)面，iNEXT概念車落地開(kāi)花。但事實(shí)上，哪怕寶馬iX極大地還原了iNEXT概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，該車爭(zhēng)議最大的還是其外觀設(shè)計(jì)（奔馳EQS同理）。在iNEXT概念車公布的時(shí)候，輿論聲音還是“開(kāi)啟下一個(gè)百年”，但當(dāng)寶馬iX落地的時(shí)候，卻迎來(lái)了不少質(zhì)疑。

從燃油車到電動(dòng)車，要有令人眼前一亮的改變，但又要傳承標(biāo)志化設(shè)計(jì)元素。比如，按理說(shuō)，電動(dòng)車不再需要進(jìn)氣格柵了，但雙腎格柵是寶馬的靈魂，所以，只能演變，不會(huì)拋棄。于是，你能看到寶馬iX量產(chǎn)的樣子。有點(diǎn)大膽，與寶馬燃油車的風(fēng)格做區(qū)分，但又有點(diǎn)奇怪。不過(guò)，寶馬iX仍然對(duì)得起旗艦的角色。諸如大輪轂、無(wú)框車門(mén)、運(yùn)動(dòng)套件，以及各種隱藏于極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)下的傳感器，硬件實(shí)力是夠格的。

而即將亮相的寶馬i7在我們看來(lái)則是將寶馬iX的“缺點(diǎn)”給補(bǔ)全了，比如，沒(méi)有那么奇怪的外觀，更加精致的內(nèi)飾，更人性化的互動(dòng)等等。在別的車企上“油改電”不是一個(gè)褒義詞。在早期，油改電更是代表了妥協(xié)與無(wú)能。但如果有一個(gè)平臺(tái)，可以兼容燃油與純電，并且在性能上沒(méi)有妥協(xié)。理論上，這是更高一級(jí)的做法。寶馬要兼顧自己的燃油車基盤(pán)，并且在沒(méi)有大集團(tuán)靠山的前提下，同時(shí)做到節(jié)約成本，其實(shí)無(wú)可厚非。

寫(xiě)在最后：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，百公里加速時(shí)間，這些在電動(dòng)時(shí)代要么被出局，要么不值一提時(shí)。對(duì)于豪華品牌而言，需要思考的是，豪華品牌的價(jià)值在哪里？雖然寶馬i7還未正式公布整車官圖，但從這些細(xì)節(jié)上我們能夠感受到寶馬i7的用心以及小驚喜，我們很期待，就像寶馬官方說(shuō)的那樣，以純電之名，折疊現(xiàn)實(shí)與未來(lái)。