自新能源汽車(chē)上市以來(lái)，其電池續(xù)航和充電問(wèn)題，一直是用戶的核心痛點(diǎn)，尤其是在寒冷的冬季。近年來(lái)，隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，這些所謂的痛點(diǎn)問(wèn)題也逐漸得到改善，這些變化在懂車(chē)帝2022年新能源冬季測(cè)試中尤為明顯，參與測(cè)試的大部分新能源車(chē)型，表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但美中不足的是，仍有一些車(chē)型出現(xiàn)了電池系統(tǒng)異常的情況。

（1）理想L9運(yùn)輸后小電瓶虧電

冬測(cè)還沒(méi)開(kāi)始，車(chē)輛剛運(yùn)抵冬測(cè)現(xiàn)場(chǎng)后，理想L9就因小電瓶虧電，無(wú)法啟動(dòng)，這也是本次冬測(cè)500萬(wàn)以內(nèi)第一輛打不著的新能源SUV。其主要原因是這款車(chē)的小電瓶使用的是磷酸鐵鋰電池，而這個(gè)磷酸鐵鋰有個(gè)特性，就是在低溫情況下活性不是很好，因此才會(huì)出現(xiàn)這種虧電的情況。雖然充電后車(chē)輛可以啟動(dòng)，但又出現(xiàn)車(chē)窗防夾故障碼，提醒聯(lián)系客服解決。

（2）元PLUS小電瓶虧電需要搭電

比亞迪的元PLUS，也出現(xiàn)了小電瓶虧電需要搭電的情況，只不過(guò)這款車(chē)是在24小時(shí)空調(diào)測(cè)試結(jié)束后，元PLUS在動(dòng)力電池處于高電量時(shí)出現(xiàn)了小電瓶虧電、車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)的情況，而且在用充電機(jī)給車(chē)充電的時(shí)候，電壓不夠，車(chē)內(nèi)喇叭嗡嗡地響，整車(chē)低壓系統(tǒng)不是很正常。主要問(wèn)題還是出現(xiàn)在小電瓶的身上，在低溫情況下很容易出現(xiàn)掉電的情況。

（3）奇瑞QQ冰淇淋小電瓶虧電

奇瑞QQ冰淇淋也是在車(chē)輛運(yùn)輸后出現(xiàn)了小電瓶虧電的情況，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)，但與理想L9不同的是，此時(shí)這款車(chē)的動(dòng)力電池為滿電狀態(tài)。

（4）阿爾法S HI版充電后自行掉電、無(wú)法繼續(xù)充電

阿爾法S雖然在本次測(cè)試中的冰雪輔助駕駛測(cè)試成績(jī)突出，但冬測(cè)期間出現(xiàn)多次無(wú)法充滿電的情況，還沒(méi)充滿就自行掉電，無(wú)法繼續(xù)充電，這個(gè)問(wèn)題車(chē)企還是有必要再進(jìn)行改進(jìn)的。

（5）smart精靈#1充電速度過(guò)慢

SMART精靈#1在冬測(cè)中的整體表現(xiàn)還可以，但其充電速度過(guò)慢，在120kw充電樁上的最大充電功率僅35.8kw，充電時(shí)間超過(guò)3個(gè)小時(shí)。

（6）一汽豐田bZ4X充電過(guò)慢

一汽豐田bZ4X充電速度更慢，充滿電所需時(shí)長(zhǎng)超過(guò)7小時(shí)，特別是充電到85%以后充電速度更慢，這也是本次冬測(cè)中充電時(shí)間最長(zhǎng)的新能源車(chē)型。

經(jīng)過(guò)低溫、高寒的測(cè)試之后，不少車(chē)型的問(wèn)題都暴露了出來(lái)，這也是本次冬測(cè)的目的所在。希望“榜上有名”的車(chē)企，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的問(wèn)題所在，并進(jìn)行改進(jìn)，將最好的產(chǎn)品展現(xiàn)給消費(fèi)者。