吉利星愿與極狐T1作為10萬內(nèi)純電代步車市場的熱門車型，其駕駛體驗(yàn)與產(chǎn)品特性存在顯著差異。本文將從動(dòng)力操控、空間表現(xiàn)、智能座艙、續(xù)航補(bǔ)能及用戶體驗(yàn)等維度展開對比，為消費(fèi)者提供專業(yè)選購參考。

吉利星愿和極狐T1 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 吉利星愿：全系后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率覆蓋58-85kW，CLTC續(xù)航310-410km，快充0.35小時(shí)，軸距2650mm，后備箱容積375L+70L前備廂。
• 極狐T1：全系前置前驅(qū)布局，電機(jī)功率70-95kW，CLTC續(xù)航320-425km，快充0.28小時(shí)，軸距2700mm，后備箱容積459L（擴(kuò)展1352L）。

小結(jié)：極狐T1在空間尺寸、快充效率及續(xù)航參數(shù)上占優(yōu)，吉利星愿則以獨(dú)特的后驅(qū)架構(gòu)形成差異化。

動(dòng)力與操控差異

吉利星愿采用后置后驅(qū)布局搭配多連桿獨(dú)立后懸，這一配置在6-10萬價(jià)位小型車中較為罕見。其85kW高配車型0-50km/h加速3.9s，過彎時(shí)車輛循跡性更佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度優(yōu)于同級前驅(qū)車型。58kW入門版雖動(dòng)力參數(shù)不突出，但后驅(qū)布局帶來的轉(zhuǎn)向輕盈感與車身跟隨性，仍能滿足年輕用戶對輕度操控的需求。

極狐T1則采用前置前驅(qū)布局，全系標(biāo)配5種駕駛模式。320km版本搭載95kW電機(jī)，0-50km/h加速4.7s，動(dòng)力輸出線性；425km版本70kW電機(jī)雖加速稍緩（5s），但中后段動(dòng)力儲備更充足。扭力梁非獨(dú)立后懸在濾震表現(xiàn)上略遜于星愿的多連桿結(jié)構(gòu)，但通過底盤調(diào)校優(yōu)化，日常通勤仍能保持較好的舒適性。

空間與裝載能力

吉利星愿軸距2650mm，車身尺寸4135×1805×1570mm，后排腿部空間約1拳半，后備箱常規(guī)容積375L，放倒后擴(kuò)展至1320L，配合70L前備廂，滿足單身青年或小家庭日常使用。但受限于車身長度，滿載時(shí)后排頭部空間略顯局促。

極狐T1軸距達(dá)2700mm，車身尺寸4337×1860×1572mm，后排腿部空間接近2拳半，橫向?qū)挾雀鼉?yōu)。后備箱容積459L（擴(kuò)展1352L），配合下沉式儲物格設(shè)計(jì)，裝載能力顯著領(lǐng)先。153-181mm的離地間隙使其具備一定通過性，更適合家庭用戶長途出行或露營需求。

智能座艙體驗(yàn)

吉利星愿全系搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配10.1-14.6英寸中控屏，支持HUAWEI HiCar等多映射功能。語音控制響應(yīng)速度快，識別準(zhǔn)確率達(dá)92%以上，但車機(jī)芯片性能一般，多任務(wù)處理時(shí)偶有卡頓。高配車型提供L2級輔助駕駛，但功能僅限于基礎(chǔ)的車道居中與主動(dòng)剎車。

極狐T1配備15.6英寸中控屏+8.8英寸全液晶儀表，搭載α-OS系統(tǒng)（X9HP芯片），操作流暢度與界面邏輯更優(yōu)。支持CarPlay/HiCar/Carlink三?；ヂ?lián)，語音控制支持連續(xù)對話與免喚醒操作。425 MAX版本的L2級輔助駕駛還包含自動(dòng)泊車、循跡倒車等進(jìn)階功能，實(shí)用性更強(qiáng)。

續(xù)航與補(bǔ)能效率

吉利星愿CLTC續(xù)航310-410km，全系標(biāo)配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，百公里電耗10.7kWh?？斐鋾r(shí)間0.35小時(shí)（30-80%），低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率約75%。整車質(zhì)保6年或15萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年或15萬公里。

極狐T1 CLTC續(xù)航320-425km，采用中創(chuàng)新航/巨灣技研電池，百公里電耗11.2kWh。全系快充僅需0.28小時(shí)（約17分鐘），425km版本慢充7.5小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級。三電系統(tǒng)提供終身質(zhì)保（不限首任車主），電池預(yù)加熱功能在-20℃環(huán)境下仍能保持80%以上充電效率。

用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)

吉利星愿入門版配備塑料方向盤與織物座椅，高配車型提供仿皮座椅與前排加熱。全系標(biāo)配前座中央扶手與電動(dòng)車窗，但后排缺少空調(diào)出風(fēng)口。新車內(nèi)飾存在輕微塑料異味，需通風(fēng)一段時(shí)間才能消散。

極狐T1全系標(biāo)配仿皮座椅、前排座椅加熱（部分車型帶通風(fēng)）、熱泵空調(diào)與后座出風(fēng)口。采用Microcloud纖維絨高級皮革與零醛零苯座艙材料，新車基本無異味。電子式懷擋、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置提升了日常使用便利性，高配車型還提供電動(dòng)座椅記憶與后視鏡倒車下翻功能。

總結(jié)

吉利星愿與極狐T1雖同屬10萬內(nèi)純電代步車，但產(chǎn)品定位差異明顯。星愿以獨(dú)特的后驅(qū)操控與高性價(jià)比見長，適合注重駕駛樂趣的年輕單身用戶；極狐T1則在空間尺寸、智能配置與用戶體驗(yàn)上更具優(yōu)勢，更適合家庭用戶或?qū)κ孢m性要求較高的消費(fèi)者。購車時(shí)建議根據(jù)實(shí)際使用場景選擇：追求操控與性價(jià)比選星愿，注重空間與品質(zhì)感選極狐T1。