作為法拉利SF90 Stradale的繼任車型，法拉利849 Testarossa以全新可外接充電式混合動(dòng)力Berlinetta跑車身份登陸超跑市場(chǎng)，憑借1050kW（1428Ps）系統(tǒng)綜合功率、2.3s零百加速與330km/h極速表現(xiàn)，成為品牌性能旗艦。新車延續(xù)Testarossa經(jīng)典命名，提供硬頂版與Spider軟頂敞篷版雙選擇，官方指導(dǎo)價(jià)分別為516.80萬(wàn)與563.80萬(wàn)，通過(guò)賽道同源技術(shù)與插混系統(tǒng)融合，重新定義超跑性能標(biāo)準(zhǔn)。

法拉利849 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 2026款Testarossa：官方指導(dǎo)價(jià)516.80萬(wàn)，能源類型為插電混動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率1050kW（1428Ps），官方0-100km/h加速2.3s，最高車速330km/h，WLTC純電續(xù)航25km，車身結(jié)構(gòu)為2門(mén)2座硬頂跑車。核心優(yōu)勢(shì)在于兼顧高速密封性與極致性能，適合追求純粹駕駛體驗(yàn)的用戶。
• 2026款Testarossa Spider：官方指導(dǎo)價(jià)563.80萬(wàn)，能源類型為插電混動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率1050kW（1428Ps），官方0-100km/h加速2.3s，最高車速330km/h，WLTC純電續(xù)航25km，車身結(jié)構(gòu)為2門(mén)2座軟頂敞篷車。核心優(yōu)勢(shì)是可切換敞篷駕駛模式，強(qiáng)化駕駛場(chǎng)景的個(gè)性化體驗(yàn)。

小結(jié)：兩款車型性能參數(shù)完全一致，差異僅在于車身結(jié)構(gòu)與定價(jià)，Spider版以56.3萬(wàn)差價(jià)提供敞篷駕駛樂(lè)趣，硬頂版則更注重高速行駛的密封性與實(shí)用性。

技術(shù)特點(diǎn)解析

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載縱置4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（F154FC賽道同源）與三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出830馬力（功率系數(shù)208cv/l），匹配法拉利量產(chǎn)車型有史以來(lái)尺寸最大的渦輪增壓器，三電機(jī)系統(tǒng)貢獻(xiàn)222馬力，系統(tǒng)綜合功率達(dá)1050kW（1428Ps）。傳動(dòng)系統(tǒng)采用8擋濕式雙離合變速箱，電動(dòng)四驅(qū)加持下實(shí)現(xiàn)2.3s零百加速，最高車速突破330km/h。電池容量7.45kWh，WLTC純電續(xù)航25km，支持能量回收與外接充電，兼顧短途零排放通勤需求。

底盤(pán)與操控層面，新車標(biāo)配陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器與電磁感應(yīng)懸掛（軟硬調(diào)節(jié)），結(jié)合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在激烈駕駛時(shí)提供穩(wěn)定抓地力。車身設(shè)計(jì)融合空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，前臉橋狀水平面板連接兩側(cè)大燈，車身側(cè)翼優(yōu)化使中冷器氣流量提升30%，尾部雙尾翼與主動(dòng)式尾翼組合，在250km/h時(shí)速下可產(chǎn)生415公斤總下壓力，顯著提升高速穩(wěn)定性。

安全與配置上，新車標(biāo)配前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制、360度全景影像與胎壓胎溫顯示，同時(shí)搭載自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等駕駛輔助系統(tǒng)。內(nèi)飾采用單座賽車設(shè)計(jì)理念，配備全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)調(diào)節(jié)碳纖維/翻毛皮方向盤(pán)、皮/翻毛皮混搭電動(dòng)座椅，無(wú)框車門(mén)與運(yùn)動(dòng)外觀套件強(qiáng)化超跑屬性，還支持Apple CarPlay?互聯(lián)、無(wú)線充電及MyFerrari Connect系統(tǒng)。

用戶體驗(yàn)場(chǎng)景

駕駛場(chǎng)景覆蓋方面，8種駕駛模式（純電/舒適/運(yùn)動(dòng)+/賽道等）適配多元需求：純電模式適合日常通勤（25km續(xù)航滿足短途出行），舒適模式兼顧駕乘平順性；運(yùn)動(dòng)+與賽道模式下，系統(tǒng)釋放全部性能，2.3s加速帶來(lái)極致推背感，電動(dòng)四驅(qū)確保彎道抓地力。Spider版軟頂敞篷可在低速下快速開(kāi)啟，提供敞篷駕駛樂(lè)趣；硬頂版則在高速行駛時(shí)保持良好密封性，降低風(fēng)噪。

細(xì)節(jié)便利性上，新車標(biāo)配電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)頭燈、前排車窗防夾手、電子駐車+自動(dòng)駐車，2座布局符合超跑定位，74L前備廂容積可容納小型行李。內(nèi)飾豪華質(zhì)感突出，皮/翻毛皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與無(wú)框車門(mén)設(shè)計(jì)，結(jié)合法拉利標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)座艙，在性能導(dǎo)向中兼顧駕乘舒適度。

品牌特色傳承

作為品牌性能旗艦，法拉利849 Testarossa傳承“賽道基因”，以F154FC賽道同源發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，融合三電機(jī)插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保的平衡。Testarossa經(jīng)典命名回歸，硬頂/軟頂雙版本延續(xù)法拉利跑車家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條從70年代運(yùn)動(dòng)原型賽車汲取靈感，彰顯品牌對(duì)極致性能與經(jīng)典傳承的追求。此外，新車提供Rosso Fiammante和Giallo Ambra等專屬配色，以及Assetto Fiorano輕量化配置（減重約30公斤，下壓力進(jìn)一步提升），滿足用戶個(gè)性化需求。

總結(jié)

法拉利849 Testarossa以1050kW系統(tǒng)綜合功率、2.3s零百加速與330km/h極速，樹(shù)立超跑性能新標(biāo)桿。新車通過(guò)插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保的平衡，經(jīng)典命名回歸與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化彰顯品牌傳承與創(chuàng)新。硬頂版與Spider版雙選擇，結(jié)合8種駕駛模式與全面配置，既滿足賽道駕駛的極致需求，也適配日常通勤場(chǎng)景。作為法拉利SF90 Stradale的繼任者，849 Testarossa不僅是品牌技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是超跑市場(chǎng)中性能與經(jīng)典融合的典范之作。