法拉利849 Testarossa系列作為品牌旗艦插混超跑正式上市，以516.8萬(wàn)至563.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)推出硬頂版與敞篷版雙車(chē)型，重新啟用"紅頭"傳奇命名，搭載F1同源技術(shù)的1428Ps綜合功率插混系統(tǒng)，0-100km/h加速僅2.3秒，WLTC純電續(xù)航25km，中置電動(dòng)四驅(qū)布局奠定超跑新標(biāo)桿地位。

法拉利849 車(chē)型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 硬頂版（Testarossa）：516.80萬(wàn)元，2門(mén)2座硬頂跑車(chē)，系統(tǒng)綜合功率1428Ps（1050kW），0-100km/h加速2.3s，WLTC純電續(xù)航25km，中置電動(dòng)四驅(qū)。
• 敞篷版（Testarossa Spider）：563.80萬(wàn)元，2門(mén)2座軟頂敞篷車(chē)，核心動(dòng)力參數(shù)與硬頂版一致，軟頂敞篷可在45km/h以下14秒內(nèi)完成開(kāi)合，增加敞篷駕駛儀式感。

小結(jié)：雙版本在核心性能參數(shù)上保持一致，敞篷版通過(guò)57萬(wàn)元差價(jià)提供更豐富的駕駛場(chǎng)景選擇，硬頂版則以更純粹的賽道姿態(tài)呈現(xiàn)。

技術(shù)特點(diǎn)解析

動(dòng)力系統(tǒng)方面，法拉利849 Testarossa搭載F154FC系列4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（830馬力）+三電機(jī)（222馬力）插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá)1428Ps（1050kW），匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅2.3秒，最高車(chē)速330km/h。該動(dòng)力單元基于F1技術(shù)同源開(kāi)發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用重新設(shè)計(jì)的渦輪增壓器，三臺(tái)電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)提供毫秒級(jí)扭矩分配響應(yīng)。底盤(pán)系統(tǒng)搭載新一代線控制動(dòng)系統(tǒng)與ABS Evo控制器，配合電磁感應(yīng)懸掛（軟硬調(diào)節(jié)）與陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)賽道級(jí)操控響應(yīng)與日常駕駛舒適性的平衡。7.45kWh鋰離子電池組支持WLTC純電續(xù)航25km，純電模式最高時(shí)速139km/h，滿足短途零排放需求。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

新車(chē)前臉采用貫穿式黑色飾條連接兩側(cè)大燈，前包圍配備分流器可提供10%的下壓力，底盤(pán)前端渦流發(fā)生器貢獻(xiàn)35%的下壓力提升。車(chē)身側(cè)翼經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使流向中冷器的氣流量提升30%，有效解決高功率發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求。尾部采用源自法拉利512 S的雙尾翼結(jié)構(gòu)，主動(dòng)式后擾流板可在1秒內(nèi)完成模式切換，高檔下壓力模式下時(shí)速250km/h時(shí)可產(chǎn)生100公斤下壓力，較SF90系列提升10%。后包圍多層結(jié)構(gòu)擴(kuò)散器與垂直導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，隔離車(chē)輪尾流提升空氣動(dòng)力學(xué)效率，整車(chē)在250km/h時(shí)速下可產(chǎn)生415公斤下壓力，較前代提升25公斤。

用戶體驗(yàn)升級(jí)

駕駛層面，三電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合運(yùn)動(dòng)+、賽道模式實(shí)現(xiàn)線性且爆發(fā)力極強(qiáng)的動(dòng)力輸出，電磁懸掛軟硬調(diào)節(jié)可在賽道支撐性與日常舒適性間自由切換。2門(mén)2座布局搭配74L前備廂，滿足超跑基礎(chǔ)儲(chǔ)物需求，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（含高低/傾角）、皮/翻毛皮混搭座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)提升乘坐質(zhì)感。360度全景影像解決超跑泊車(chē)視野痛點(diǎn)，電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等配置降低城市駕駛難度。軟頂敞篷版（Spider）可在45km/h以下14秒內(nèi)完成開(kāi)合，增強(qiáng)敞篷駕駛儀式感，無(wú)框車(chē)門(mén)與碳纖維方向盤(pán)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

品牌特色傳承

法拉利849 Testarossa延續(xù)"賽道基因+公路奢華"設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)154FC發(fā)動(dòng)機(jī)基于F1技術(shù)同源打造，兼顧6800rpm紅線轉(zhuǎn)速的極致性能與日?？煽啃?。Testarossa命名傳承自1984年傳奇車(chē)型，致敬1957年世界跑車(chē)錦標(biāo)賽冠軍車(chē)型250 Testa Rossa，硬頂/軟頂雙版本覆蓋不同用戶對(duì)超跑形態(tài)的需求。個(gè)性化駕駛模式支持自定義設(shè)置，匹配法拉利"以駕駛者為中心"的核心設(shè)計(jì)哲學(xué)，8種駕駛模式（含純電/混動(dòng)模式）可根據(jù)場(chǎng)景自由切換。

總結(jié)

法拉利849 Testarossa系列以1428Ps綜合功率插混系統(tǒng)、2.3秒破百性能、516.8萬(wàn)起售價(jià)，重新定義旗艦插混超跑標(biāo)準(zhǔn)?？諝鈩?dòng)力學(xué)優(yōu)化（30%中冷器氣流量提升、10%下壓力增強(qiáng)）與F1同源技術(shù)應(yīng)用，使賽道性能與日常實(shí)用性達(dá)成平衡。雙版本策略通過(guò)57萬(wàn)元差價(jià)提供差異化選擇，硬頂版?zhèn)戎丶兇赓惖荔w驗(yàn)，敞篷版強(qiáng)化駕駛儀式感。作為品牌史上動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)車(chē)型，其不僅傳承Testarossa傳奇命名，更以F1技術(shù)下放、空氣動(dòng)力學(xué)革新、用戶體驗(yàn)升級(jí)三大維度，為超跑市場(chǎng)樹(shù)立新標(biāo)桿。