法拉利849 Testarossa系列上市時(shí)間正式確定為2025年12月，這款搭載三電機(jī)插混系統(tǒng)的旗艦超跑以1428馬力的極致性能、2.3秒破百的加速表現(xiàn)，以及經(jīng)典Testarossa系列的傳承設(shè)計(jì)，成為超跑市場備受矚目的焦點(diǎn)。作為法拉利首次將插混技術(shù)深度應(yīng)用于傳奇車系的代表作，849 Testarossa不僅延續(xù)了品牌賽道基因，更通過8種駕駛模式覆蓋城市通勤與賽道競技雙重場景，為超跑迷帶來性能與實(shí)用性兼具的全新選擇。

法拉利849 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

2026款法拉利849 Testarossa系列推出硬頂版與軟頂敞篷版（Spider）兩款車型，核心參數(shù)表現(xiàn)如下：硬頂版定價(jià)516.80萬元，軟頂敞篷版（Spider）定價(jià)563.80萬元，兩者均采用插電混動(dòng)能源類型，系統(tǒng)綜合功率達(dá)1428馬力（1050kW），0-100km/h加速時(shí)間同為2.3秒，最高車速330km/h，WLTC純電續(xù)航25km。車身結(jié)構(gòu)方面，硬頂版為2門2座硬頂跑車，軟頂敞篷版為2門2座軟頂敞篷設(shè)計(jì)。小結(jié)：兩款車型核心性能參數(shù)一致，主要差異在于車身結(jié)構(gòu)與價(jià)格，軟頂敞篷版通過敞篷設(shè)計(jì)強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)，硬頂版則以更優(yōu)價(jià)格提供極致性能。

技術(shù)特點(diǎn)

法拉利849 Testarossa系列的技術(shù)核心在于其4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。其中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出830馬力，三電機(jī)系統(tǒng)輸出222馬力，系統(tǒng)綜合功率達(dá)1428馬力，匹配8擋濕式雙離合變速箱與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2.3秒破百的極致加速。能源方面，搭載7.45kWh電池組，WLTC純電續(xù)航25km，支持能量回收系統(tǒng)，兼顧短途純電通勤與賽道性能需求。底盤技術(shù)上，標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛（支持軟硬調(diào)節(jié)）與陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器，為極限操控提供穩(wěn)定支撐。安全配置方面，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊/頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制（ESP）、360度全景影像、胎壓胎溫顯示；舒適配置包括全液晶儀表盤、無框車門、電動(dòng)調(diào)節(jié)碳纖維/翻毛皮方向盤、皮/翻毛皮混搭電動(dòng)座椅，兼顧賽道基因與日常實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)

駕駛場景覆蓋方面，849 Testarossa系列支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、賽道、純電、混動(dòng)、個(gè)性化8種駕駛模式，純電模式可實(shí)現(xiàn)城市低噪音通勤，賽道模式則能釋放1428馬力的極致性能，滿足日常與賽道雙重需求。細(xì)節(jié)便利性上，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)折疊后視鏡，2座布局配合2650mm軸距保證跑車專屬包裹感，前備廂容積74L兼顧基礎(chǔ)儲(chǔ)物；軟頂敞篷版（Spider）可實(shí)現(xiàn)敞篷駕駛，強(qiáng)化拉風(fēng)體驗(yàn)。操控質(zhì)感方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向配合電磁懸掛軟硬調(diào)節(jié)，搭配265/35 R20前胎與325/30 R20后胎（Spider版），兼顧精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與抓地力，賽道駕駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，日常駕駛也能過濾路面細(xì)碎顛簸。

品牌特色

經(jīng)典傳承與創(chuàng)新是849 Testarossa系列的核心品牌特色，該系列延續(xù)了Testarossa系列的經(jīng)典跑車基因，首次搭載三電機(jī)插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)品牌對(duì)“性能與新能源融合”的技術(shù)探索，保留中置四驅(qū)布局與極致操控屬性。賽道基因落地方面，全系標(biāo)配賽道模式、電磁感應(yīng)懸掛、陶瓷剎車，將F1賽車技術(shù)下放至量產(chǎn)車型，滿足超跑迷對(duì)“街道合法賽車”的期待；個(gè)性化駕駛模式支持用戶自定義動(dòng)力輸出與懸掛硬度，匹配不同駕駛風(fēng)格。專屬設(shè)計(jì)語言上，硬頂版與軟頂敞篷版均采用無框車門+運(yùn)動(dòng)外觀套件，2304mm超寬車身強(qiáng)化視覺沖擊力，內(nèi)飾以碳纖維/翻毛皮混搭材質(zhì)營造賽道氛圍，全液晶儀表盤聚焦駕駛信息，回歸純粹駕駛本質(zhì)。

總結(jié)

法拉利849 Testarossa系列作為品牌旗艦插混超跑，以1428馬力的極致性能、2.3秒破百的加速表現(xiàn)、8種駕駛模式的場景覆蓋，以及Testarossa系列的經(jīng)典傳承，成為超跑市場的重磅產(chǎn)品。兩款車型核心性能一致，硬頂版以516.80萬元提供極致性能，軟頂敞篷版（Spider）以563.80萬元強(qiáng)化敞篷體驗(yàn)，滿足不同用戶需求。該系列通過插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能與新能源的平衡，既能滿足城市通勤的低噪音需求，也能釋放賽道競技的極致激情，為超跑迷帶來兼具經(jīng)典傳承與技術(shù)創(chuàng)新的駕駛體驗(yàn)。