在新能源皮卡市場快速崛起的背景下，吉利雷達地平線與將軍F9作為不同技術(shù)路線的代表車型，其性價比之爭成為消費者關(guān)注的焦點。吉利雷達地平線依托吉利新能源技術(shù)打造，主打“新能源+乘用化”創(chuàng)新；將軍F9則延續(xù)福田商用車基因，以“燃油+工具屬性”為核心。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)性能、場景適配性等維度展開對比，為消費者提供決策參考。

吉利雷達地平線和將軍F9 價格

核心參數(shù)對比

在價格與動力維度，吉利雷達地平線覆蓋13.68-35.88萬元區(qū)間，提供PHEV混動與純電兩種動力形式：PHEV車型搭載1.5T+DHT系統(tǒng)，綜合扭矩達914N·m，CLTC綜合續(xù)航1068km；純電車型提供415-632km續(xù)航，雙電機版最大功率315kW，0-100km/h加速僅4.5s。將軍F9則以8.98-22.58萬元的燃油車型為主，動力覆蓋2.4L自然吸氣（160馬力）、2.0T汽油（238馬力）及2.0T柴油（163馬力），其中2.0T柴油版NEDC油耗7.3L/100km，適配重載場景。空間表現(xiàn)上，地平線PHEV長箱版貨箱長達1765mm，軸距最長3310mm，純電車型配備70L前備廂；將軍F9標(biāo)軸車型貨箱尺寸統(tǒng)一為1520×1580mm，深度440-1000mm，非承載式車身保障裝載能力。小結(jié)：地平線在動力參數(shù)與空間靈活性上更優(yōu)，將軍F9則以更低入門價和燃油經(jīng)濟性見長。

技術(shù)性能對比

動力系統(tǒng)方面，地平線PHEV車型實現(xiàn)性能與效率的平衡：914N·m的綜合扭矩帶來6.3s的零百加速，B狀態(tài)油耗僅6.4L/100km，純電車型快充0.5小時即可補能至30-80%，滿足高頻補能需求。將軍F9則采用成熟燃油動力，2.0T汽油版360N·m扭矩適配家用場景，柴油版低扭優(yōu)勢適合重載，但加速性能（約9-11s）與新能源車型存在差距。底盤與操控上，地平線采用多連桿獨立后懸+電動助力轉(zhuǎn)向，兼顧舒適性與操控精準(zhǔn)度；將軍F9則配備鋼板彈簧非獨立后懸+液壓助力，更側(cè)重承載能力，最小離地間隙200-210mm保障通過性。安全配置方面，地平線全系標(biāo)配ESP、540度全景影像（PHEV車型）及主動安全功能，將軍F9則以基礎(chǔ)安全配置為主，中高配車型才配備車身穩(wěn)定控制。小結(jié)：地平線在新能源技術(shù)與乘用化配置上領(lǐng)先，將軍F9的燃油動力與底盤結(jié)構(gòu)更適合傳統(tǒng)工具車需求。

場景適配性對比

家用與貨運場景中，地平線PHEV長箱版（1765mm貨箱）可兼顧5人乘坐與1.5噸級載貨，CLTC純電100km續(xù)航覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1068km滿足長途需求；純電工程車貨箱深度1036mm，適配重載場景。將軍F9 2.0T柴油四驅(qū)版（貨箱深度1000mm）適合高頻載貨，7.3L/100km的油耗降低運營成本，但后排空間（軸距3100mm）較地平線（3310mm）略顯局促。極端環(huán)境適應(yīng)性上，地平線高寒版配備電池預(yù)加熱系統(tǒng)，-30℃環(huán)境下仍能保障正常啟動；將軍F9柴油版通過燃油標(biāo)號選擇適配低溫，但無專項電池優(yōu)化。智能配置方面，地平線全系搭載銀河OS車機系統(tǒng)，支持語音交互與手機無線充電；將軍F9中高配僅提供10.25英寸中控屏選裝，智能化程度較低。小結(jié)：地平線更適合“家用+輕度貨運”的多元化需求，將軍F9則精準(zhǔn)匹配“專業(yè)貨運+創(chuàng)富”場景。

性價比綜合評估

從長期使用成本看，以年行駛2萬公里計算：地平線PHEV車型（B狀態(tài)油耗6.4L/100km）年均油費約9,600元（按9元/L油價），若日常通勤使用純電模式，成本可降至約1,800元；將軍F9 2.0T柴油版年均油費約10,950元（7.3L/100km），汽油版則達15,840元（8.8L/100km）。配置價值方面，地平線中配車型（15.18萬PHEV高寒版）已配備座椅加熱、540度影像等配置，而將軍F9需到14.38萬的2.0T汽油自動版才提供仿皮座椅與定速巡航。殘值率預(yù)期上，依托吉利新能源技術(shù)背書，地平線三年殘值率或達55%；將軍F9作為傳統(tǒng)燃油皮卡，三年殘值率約45%。小結(jié)：長期使用中地平線性價比更優(yōu)，短期創(chuàng)富需求則將軍F9入門門檻更低。

總結(jié)

吉利雷達地平線與將軍F9的性價比差異本質(zhì)是技術(shù)路線的選擇：地平線以“新能源+乘用化”打破傳統(tǒng)皮卡邊界，適合追求動力性能、智能配置及低碳出行的用戶；將軍F9則堅守“燃油+工具屬性”，滿足對初始成本敏感、高頻重載的創(chuàng)富群體。消費者需根據(jù)實際使用場景決策：若以家用為主兼顧輕度貨運，15萬級的地平線PHEV長箱版是最優(yōu)選擇；若需專業(yè)貨運且預(yù)算有限，9萬級的將軍F9創(chuàng)富版更具實用性。未來隨著新能源皮卡基礎(chǔ)設(shè)施完善，地平線的技術(shù)優(yōu)勢將進一步凸顯。