在高端MPV市場(chǎng)，空間表現(xiàn)始終是消費(fèi)者關(guān)注的核心指標(biāo)之一。騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的豪華智能MPV，自上市以來(lái)便以越級(jí)空間表現(xiàn)備受矚目；而別克GL8作為傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，其空間實(shí)用性也深入人心。本文將基于官方參數(shù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，從車身尺寸、乘坐空間、儲(chǔ)物能力等維度，全面解析兩款車型的空間表現(xiàn)差異，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

騰勢(shì)D9和別克GL8 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

騰勢(shì)D9（2025款DM-i尊航型/EV智駕版）與別克GL8（全系車型）的空間基礎(chǔ)參數(shù)存在明顯差異：

• 騰勢(shì)D9：車身尺寸5250mm×1960mm×1900mm，軸距3110mm，后備廂常規(guī)容積390L（實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示部分車型可達(dá)600L），放倒后最大擴(kuò)展至2310L；座椅布局為2+2+3，第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后、腿托、腰托多向調(diào)節(jié)，第三排支持靠背+前后調(diào)節(jié)。
• 別克GL8：車身尺寸統(tǒng)一為5219mm×1878mm×1807mm，軸距3088mm，后備廂常規(guī)容積521L，放倒后最大容積1610L；全系采用2+2+3布局，第二排僅部分高配車型支持腿托/腰托調(diào)節(jié)，第三排僅支持靠背調(diào)節(jié)。

小結(jié)：騰勢(shì)D9在軸距（長(zhǎng)22mm）、車寬（寬82mm）、車高（高93mm）等關(guān)鍵尺寸上全面領(lǐng)先，為空間優(yōu)化提供了更大基礎(chǔ)；后備廂擴(kuò)展能力更是超出別克GL8近44%，展現(xiàn)出更強(qiáng)的裝載潛力。

乘坐空間實(shí)測(cè)對(duì)比

專業(yè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，兩款車型的實(shí)際乘坐體驗(yàn)差異顯著：

• 第二排空間：騰勢(shì)D9的第二排坐墊長(zhǎng)度達(dá)53cm、寬度56cm、高度38cm，配合41cm的腿部空間（185cm乘客實(shí)測(cè)），即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持舒適；別克GL8第二排坐墊長(zhǎng)度49cm、寬度49.5cm，腿部空間僅31.5cm，橫向與縱向空間均顯局促。騰勢(shì)D9標(biāo)配的腿托+腰托調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了第二排的尊貴感與舒適性。
• 第三排空間：騰勢(shì)D9第三排坐墊長(zhǎng)度52cm、寬度124cm，實(shí)測(cè)腿部空間可達(dá)三拳（約60cm），即使180cm乘客也能獲得舒適坐姿；別克GL8第三排坐墊長(zhǎng)度46cm、寬度122.5cm，腿部空間僅一拳三指（約25cm），長(zhǎng)途乘坐易產(chǎn)生疲勞感。值得注意的是，騰勢(shì)D9第三排支持前后調(diào)節(jié)，可靈活分配行李艙與乘坐空間，而別克GL8第三排僅能調(diào)節(jié)靠背角度。
• 頭部空間：騰勢(shì)D9 1900mm的車高優(yōu)勢(shì)明顯，第二排頭部空間達(dá)兩拳（約15cm），第三排頭部空間一拳（約10cm）；別克GL8第二排頭部空間一拳四指（約11cm），第三排頭部空間一拳一指（約10.5cm），整體頭部空間表現(xiàn)略遜于騰勢(shì)D9。

小結(jié)：騰勢(shì)D9憑借更長(zhǎng)的軸距、更寬的車身以及更優(yōu)的座椅設(shè)計(jì)，在第二排與第三排的乘坐空間上均實(shí)現(xiàn)對(duì)別克GL8的全面超越，尤其適合多孩家庭或商務(wù)接待場(chǎng)景。

儲(chǔ)物空間實(shí)用性對(duì)比

儲(chǔ)物靈活性是MPV空間表現(xiàn)的重要組成部分：

• 常規(guī)儲(chǔ)物：騰勢(shì)D9全車配備前2后4的USB/Type-C接口，后排小桌板與車載冰箱為長(zhǎng)途出行提供便利；別克GL8雖未明確接口數(shù)量，但傳統(tǒng)MPV的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)使其在常規(guī)儲(chǔ)物格數(shù)量上略有優(yōu)勢(shì)。
• 后備廂表現(xiàn)：騰勢(shì)D9后備廂縱深可達(dá)56.5-170cm，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示其常規(guī)容積可達(dá)600L，放倒第三排后可容納大型露營(yíng)裝備或嬰兒車；別克GL8后備廂高度僅75cm，常規(guī)容積521L，放倒后擴(kuò)展至1610L，裝載大件物品時(shí)受限明顯。騰勢(shì)D9的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)開(kāi)口更大，配合1900mm的車高，老人與兒童上下車更為便捷。
• 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：騰勢(shì)D9的后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，有效提升了垂直空間利用率；別克GL8的后備廂開(kāi)口離地高度較低，搬運(yùn)重物時(shí)更為省力，但整體裝載能力仍不及騰勢(shì)D9。

小結(jié)：騰勢(shì)D9在儲(chǔ)物空間的靈活性與擴(kuò)展性上更具優(yōu)勢(shì)，尤其適合需要頻繁攜帶大件物品的家庭用戶；別克GL8則在傳統(tǒng)儲(chǔ)物便利性上保持了一貫水準(zhǔn)。

空間設(shè)計(jì)理念差異

兩款車型的空間設(shè)計(jì)理念反映了不同品牌的定位差異：

• 騰勢(shì)D9：作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌車型，其空間設(shè)計(jì)兼顧家用舒適性與商務(wù)實(shí)用性。3110mm長(zhǎng)軸距確保三排空間均充裕，2+2+3布局既保證第二排的尊貴感，又滿足多孩家庭的出行需求；奔馳的豪華調(diào)校經(jīng)驗(yàn)則體現(xiàn)在座椅填充物的軟硬度與支撐性上，配合比亞迪的DM-i/EV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了空間與動(dòng)力性能的平衡。
• 別克GL8：作為傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，其空間設(shè)計(jì)更注重實(shí)用性與可靠性。統(tǒng)一的車身尺寸與標(biāo)準(zhǔn)化座椅布局，使其在生產(chǎn)與維護(hù)成本上更具優(yōu)勢(shì)；但相對(duì)保守的設(shè)計(jì)理念，使其在空間擴(kuò)展性與舒適性配置上難以滿足新時(shí)代消費(fèi)者的需求。

小結(jié)：騰勢(shì)D9的空間設(shè)計(jì)更貼合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)豪華與實(shí)用的雙重需求，而別克GL8則延續(xù)了傳統(tǒng)MPV的實(shí)用主義路線。

總結(jié)

綜合來(lái)看，騰勢(shì)D9在空間表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)別克GL8的全面超越：3110mm的超長(zhǎng)軸距、1960mm的超寬車身以及1900mm的超高車身，為其提供了更優(yōu)的空間基礎(chǔ)；第二排獨(dú)立座椅的多向調(diào)節(jié)與第三排的前后滑動(dòng)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐舒適性；后備廂的超大擴(kuò)展能力則滿足了家庭用戶的多樣化需求。別克GL8雖在傳統(tǒng)儲(chǔ)物便利性上保持優(yōu)勢(shì)，但受限于車身尺寸與設(shè)計(jì)理念，其空間表現(xiàn)已難以與騰勢(shì)D9抗衡。對(duì)于追求空間舒適性與靈活性的消費(fèi)者而言，騰勢(shì)D9無(wú)疑是更優(yōu)選擇；而若更看重傳統(tǒng)MPV的可靠性與維護(hù)成本，別克GL8仍具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。