在當(dāng)前競爭激烈的插混中型SUV市場，哈弗梟龍MAX與宋L DM-i作為13-17萬價位區(qū)間的熱門車型，均以“油電同價”策略吸引家庭用戶。兩款車型分別搭載長城Hi4電動四驅(qū)與比亞迪DM-i混動系統(tǒng)，在動力架構(gòu)、續(xù)航表現(xiàn)、智能配置等維度各具特色。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)性能、用戶體驗(yàn)、品牌策略等方面展開深度對比，為消費(fèi)者解析誰更具性價比優(yōu)勢。

哈弗梟龍MAX和宋L DM-i 價格

核心參數(shù)對比

哈弗梟龍MAX 2025款以13.18-16.98萬的價格區(qū)間覆蓋5個配置版本，全系標(biāo)配Hi4電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)324Ps，CLTC純電續(xù)航提供110km與165km兩種選擇，165km版本快充30-80%僅需0.33小時。宋L DM-i則以13.58-17.58萬價格提供75-200km多續(xù)航版本，全系采用前置單電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率218Ps，200km版本支持54kW快充（0.28小時）?？臻g方面，梟龍MAX軸距2810mm，后備廂容積540-1366L；宋L DM-i軸距2782mm，后備廂容積459-1550L。質(zhì)保政策上，梟龍MAX提供六年或15萬公里整車質(zhì)保，宋L DM-i未明確提及長質(zhì)保條款。

小結(jié)：梟龍MAX在入門價格、四驅(qū)系統(tǒng)、軸距尺寸上占優(yōu)，宋L DM-i則以更豐富的續(xù)航版本、略低的綜合油耗形成差異化。

動力性能對比

哈弗梟龍MAX全系搭載檸檬DHT混動系統(tǒng)+Hi4電動四驅(qū)，由1.5L發(fā)動機(jī)（116馬力）與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合扭矩595N·m，官方0-100km/h加速6.8秒，支持雪地/越野地形模式，接近角20°、離去角23°的通過性參數(shù)，使其具備輕度越野能力。宋L DM-i采用DM-i混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)（101馬力）+前置單電機(jī)（218馬力），系統(tǒng)綜合扭矩325N·m，0-100km/h加速7.5-7.9秒，主打城市通勤的平順性。能耗表現(xiàn)上，梟龍MAX WLTC綜合油耗0.97L/100km（165km版），宋L DM-i則低至0.85L/100km，虧電狀態(tài)下宋L DM-i的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更明顯。

小結(jié)：梟龍MAX憑借四驅(qū)系統(tǒng)與更強(qiáng)的動力儲備，適合對駕駛性能有要求的用戶；宋L DM-i以更低能耗與平順性，更貼合城市家用場景。

續(xù)航與補(bǔ)能對比

哈弗梟龍MAX提供110km與165km兩種純電續(xù)航版本，165km車型配備52kW快充，30-80%充電僅需0.33小時；110km車型為43kW快充（0.47小時），滿足日常通勤與短途出游需求。宋L DM-i則覆蓋75-200km更廣的續(xù)航區(qū)間，200km版本支持54kW快充（0.28小時），112/130km版本為26kW快充（0.38小時），75km版本無快充功能。從補(bǔ)能靈活性看，宋L DM-i的多版本選擇更適配不同用戶的充電條件，而梟龍MAX全系標(biāo)配快充的設(shè)計更顯實(shí)用。

小結(jié)：宋L DM-i在長續(xù)航版本與快充效率上略勝一籌，梟龍MAX則以全系快充保障補(bǔ)能便利性。

智能與安全配置對比

智能配置方面，哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，中高配車型提供導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道、記憶泊車等高階功能，165 Ultra版還配備HUD與人臉識別；車機(jī)系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar/Carlink互聯(lián)，12.3英寸儀表+14.6英寸中控屏的組合操作流暢。宋L DM-i同樣標(biāo)配DiPilot L2級輔助駕駛，高配車型搭載15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏（DiLink 100系統(tǒng)）、HUD抬頭顯示，智能交互體驗(yàn)更豐富。安全配置上，兩車均配備540度全景影像、前后頭部氣簾，宋L DM-i額外提供前排中央氣囊，被動安全更全面。

小結(jié)：宋L DM-i在智能座艙交互與安全氣囊數(shù)量上占優(yōu)，梟龍MAX則以高階智駕功能見長。

空間與舒適性對比

哈弗梟龍MAX車身尺寸4780×1895×1725mm，軸距2810mm，5座布局下后排腿部空間充裕，后備廂常規(guī)容積540L，放倒后擴(kuò)展至1366L；中高配車型配備前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、64色氛圍燈，165 Ultra版還支持座椅按摩。宋L DM-i軸距2782mm，雖略短于梟龍MAX，但后備廂放倒后容積達(dá)1550L，裝載能力更靈活；部分車型配備懸掛軟硬調(diào)節(jié)、127色氛圍燈、車載香氛，乘坐舒適性更突出。

小結(jié)：梟龍MAX在乘坐空間與基礎(chǔ)舒適配置上更均衡，宋L DM-i則以靈活裝載與細(xì)膩的舒適配置取勝。

性價比綜合分析

哈弗梟龍MAX入門版13.18萬即可獲得電動四驅(qū)與基礎(chǔ)L2輔助，15萬級可選擇長續(xù)航或智駕版本，對比宋L DM-i 13.58萬的起售價，在價格門檻與核心配置上更具吸引力。宋L DM-i則通過200km長續(xù)航版本、更低能耗及豐富的智能座艙配置，滿足注重經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)的用戶需求。從品牌策略看，哈弗以“四驅(qū)+長質(zhì)保”強(qiáng)化實(shí)用性標(biāo)簽，比亞迪則憑借DM-i技術(shù)的能耗優(yōu)勢與供應(yīng)鏈整合能力，鞏固家用市場地位。

綜合來看，哈弗梟龍MAX與宋L DM-i均展現(xiàn)出13-17萬價位區(qū)間的高性價比特質(zhì)，但核心優(yōu)勢各有側(cè)重。若用戶注重動力性能、四驅(qū)通過性與空間實(shí)用性，哈弗梟龍MAX的Hi4電動四驅(qū)系統(tǒng)與2810mm軸距更具吸引力；若優(yōu)先考慮能耗經(jīng)濟(jì)性、長續(xù)航能力與智能交互體驗(yàn)，宋L DM-i的DM-i技術(shù)與多版本選擇更貼合需求。兩款車型均打破了傳統(tǒng)燃油車與電動車的邊界，為家庭用戶提供了兼顧成本與體驗(yàn)的新選擇。