在新能源中型SUV市場中，哈弗梟龍MAX與宋L DM-i憑借各自的技術優(yōu)勢成為13-17萬價位區(qū)間的熱門選擇。前者以Hi4電動四驅技術為核心，主打“四驅性能、兩驅能耗”的差異化體驗；后者依托比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，以豐富的續(xù)航版本和低油耗表現(xiàn)吸引家庭用戶。本文將圍繞兩款車型的空間參數(shù)與動力性能展開深度對比，為消費者提供客觀的選購參考。

哈弗梟龍MAX和宋L DM-i 價格

核心參數(shù)對比

哈弗梟龍MAX全系提供110km和165km兩種CLTC純電續(xù)航版本，系統(tǒng)綜合功率324Ps、扭矩595N·m，官方0-100km/h加速6.8s，軸距2810mm，后備廂常規(guī)容積540L。宋L DM-i覆蓋75KM至200KM多種純電續(xù)航版本，前電機最大功率160kW、扭矩260N·m，0-100km/h加速7.5-7.9s，軸距2782mm，后備廂常規(guī)容積459-680L。小結：哈弗梟龍MAX在動力參數(shù)與軸距方面占據(jù)優(yōu)勢，宋L DM-i則以更靈活的續(xù)航版本選擇見長。

動力性能對比

哈弗梟龍MAX全系搭載長城檸檬DHT混動系統(tǒng)+Hi4電動四驅，由1.5L自然吸氣發(fā)動機（116馬力）與前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率324Ps、扭矩595N·m，實現(xiàn)6.8s的百公里加速成績。該系統(tǒng)支持5種駕駛模式及雪地、越野地形模式，在高速變道、濕滑路面等場景下展現(xiàn)出更優(yōu)的抓地力與穩(wěn)定性。宋L DM-i采用1.5L插電混動系統(tǒng)（101馬力發(fā)動機+218馬力前置單電機），前電機最大功率160kW、扭矩260N·m，加速性能稍遜，0-100km/h需7.5-7.9s。其動力輸出更偏向平順性，適合城市通勤場景。小結：哈弗梟龍MAX的四驅系統(tǒng)帶來更全面的動力表現(xiàn)，宋L DM-i則以單電機前驅的經(jīng)濟性為主要賣點。

續(xù)航與能耗對比

哈弗梟龍MAX的110km版本快充（30-80%）需0.47h（43kW功率），165km版本快充僅需0.33h（52kW功率），WLTC綜合油耗低至0.97L/100km（165km版），油箱容積55L。宋L DM-i提供75KM至200KM多種續(xù)航版本，其中160KM/200KM版本支持54kW快充（30-80%需0.28h），WLTC綜合油耗0.85-1.88L/100km，電池容量12.9-26.6kWh。小結：哈弗梟龍MAX在快充效率與油箱容積上表現(xiàn)更優(yōu)，宋L DM-i則通過豐富的續(xù)航版本覆蓋更廣泛的用戶需求。

空間表現(xiàn)對比

哈弗梟龍MAX車身尺寸4780×1895×1725mm，軸距2810mm，5座布局，后備廂常規(guī)容積540L，放倒后擴展至1366L。宋L DM-i車身尺寸4780×1898×1670mm，軸距2782mm，后備廂常規(guī)容積459-680L，放倒后最大1550L。盡管宋L DM-i在后備廂擴展容積上略有優(yōu)勢，但哈弗梟龍MAX憑借2810mm的長軸距，在后排腿部空間方面表現(xiàn)更優(yōu)，尤其適合家庭用戶長途出行需求。小結：哈弗梟龍MAX在乘坐空間上更具優(yōu)勢，宋L DM-i則在儲物靈活性上略有彌補。

技術特點對比

哈弗梟龍MAX的Hi4電動四驅系統(tǒng)可實現(xiàn)9種驅動模式智能切換，在不同路況下自動分配前后橋扭矩，既保證動力輸出又降低能耗。其檸檬DHT混動系統(tǒng)采用2擋變速結構，在高速巡航時能讓發(fā)動機保持在高效區(qū)間。宋L DM-i搭載的DM-i系統(tǒng)以“以電為主”為核心，發(fā)動機主要作為發(fā)電機使用，低速行駛時由電機直接驅動，帶來接近純電車的平順體驗。小結：哈弗梟龍MAX的四驅技術更適合復雜路況，宋L DM-i的單電機系統(tǒng)則在城市通勤場景下更具能耗優(yōu)勢。

用戶體驗對比

哈弗梟龍MAX的底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸結構，調校兼顧支撐性與舒適性，中高配車型配備前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等配置。宋L DM-i部分車型支持可變懸掛軟硬調節(jié)，15.6英寸旋轉中控屏配合DiLink系統(tǒng)帶來更豐富的交互體驗。在使用成本方面，哈弗梟龍MAX支持92號燃油，六年或15萬公里的整車質保政策與宋L DM-i相當，但前者的四驅系統(tǒng)后期維護成本可能略高。小結：兩款車型在舒適配置上各有側重，哈弗梟龍MAX更注重乘坐體驗，宋L DM-i則在智能交互上更具特色。

總結

哈弗梟龍MAX以Hi4電動四驅技術為核心競爭力，在動力性能與空間表現(xiàn)上更適合對駕駛體驗有較高要求的用戶，尤其適合經(jīng)常面臨復雜路況的消費者。宋L DM-i憑借豐富的續(xù)航版本選擇與成熟的DM-i混動系統(tǒng)，更適合以城市通勤為主、注重經(jīng)濟性的家庭用戶。消費者在選購時，若更看重動力性能與空間表現(xiàn)，哈弗梟龍MAX是更優(yōu)選擇；若優(yōu)先考慮續(xù)航靈活性與使用成本，則宋L DM-i的綜合表現(xiàn)更為均衡。兩款車型均展現(xiàn)出各自品牌的技術優(yōu)勢，共同推動15萬級插混SUV市場的產(chǎn)品升級。