在緊湊型SUV市場中，長安UNI-Z與長安CS75作為品牌旗下兩款主力車型，其動力性能一直是消費者關注的核心。盡管兩款車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但在技術調(diào)校、動力參數(shù)及實際表現(xiàn)上存在顯著差異。本文將基于官方數(shù)據(jù)與公開信息，從動力參數(shù)、技術特點、實際表現(xiàn)三個維度展開對比，為消費者提供專業(yè)參考。

長安UNI-Z和長安CS75 價格

核心參數(shù)對比

長安UNI-Z全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（JL473ZQ7/ZQD），匹配7擋濕式雙離合變速箱，分兩種動力調(diào)校：基礎版（龍騰型、豪華型、尊貴型）最大功率138kW（188馬力），峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速7.8s，WLTC油耗6.87L/100km；500Bar系列（PRO/MAX）最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩310N·m，加速性能保持7.8s，油耗微增至7.13L/100km。長安CS75同樣采用1.5T發(fā)動機（藍鯨系列），2026款PRO車型最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩310N·m，匹配7擋濕式雙離合，0-100km/h加速8.4s，WLTC油耗7.1-7.75L/100km；2025款車型則為138kW（188馬力）/300N·m，油耗7.2-7.3L/100km。從參數(shù)看，UNI-Z在加速性能上領先CS75（7.8s vs 8.4s），油耗表現(xiàn)更優(yōu)（6.87L vs 7.1L），而CS75提供5/7座布局，空間靈活性更強。

技術特點解析

長安UNI-Z的1.5T發(fā)動機采用高壓直噴技術（500Bar系列），1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭響應迅速，配合7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順且傳動效率高。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，提供標準、舒適、經(jīng)濟、運動及賽道模式（500Bar系列專屬），適配不同駕駛場景。長安CS75的1.5T發(fā)動機為藍鯨系列核心機型，最大扭矩覆蓋1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，變速箱匹配優(yōu)化，換擋邏輯偏向平順性。底盤調(diào)校注重穩(wěn)定性與舒適性平衡，標配三種駕駛模式（標準/舒適、經(jīng)濟、運動），滿足日常通勤需求。技術層面，UNI-Z在動力響應與駕駛模式多樣性上更具優(yōu)勢，CS75則以成熟可靠的動力總成見長。

實際駕駛體驗

長安UNI-Z的駕駛感受突出低扭充沛，日常起步、超車無壓力，運動模式下油門響應靈敏，賽道模式進一步強化動力輸出，電子擋把換擋順滑無明顯頓挫。500Bar系列的高壓直噴技術提升了動力輸出的線性感，0-100km/h加速7.8s的表現(xiàn)在同級別中處于領先水平。長安CS75的加速性能實用，8.4s破百滿足日常需求，1500rpm的最大扭矩爆發(fā)點確保起步無拖沓感，但動力輸出偏向平順，缺乏激進駕駛樂趣。油耗方面，UNI-Z的WLTC 6.87L/100km優(yōu)于CS75的7.1L/100km，長期用車成本更低。

品牌定位與用戶群體

長安UNI-Z作為UNI系列車型，定位“未來科技感”，以年輕消費者為目標群體，注重動力性能與科技配置（如雙屏聯(lián)動、L2級駕駛輔助）。長安CS75則是家用緊湊型SUV主力，以“強動力+高性價比”為核心，兼顧空間實用性（2786mm軸距，5/7座布局）與家庭需求。因此，追求動力與科技感的用戶可優(yōu)先考慮UNI-Z，而注重空間與實用性的家庭用戶更適合CS75。

總結(jié)

綜合動力參數(shù)、技術特點與實際表現(xiàn)，長安UNI-Z的動力性能（尤其是500Bar系列）在加速、低扭響應及油耗控制上均優(yōu)于長安CS75，更適合追求駕駛樂趣與科技感的消費者。長安CS75則以成熟可靠的動力總成、靈活的空間布局及高性價比，滿足家庭用戶的實用需求。消費者可根據(jù)自身需求（動力性能或空間實用性）做出選擇，若注重動力表現(xiàn)，UNI-Z是更優(yōu)解；若側(cè)重家庭使用，CS75則更為合適。