作為緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門車型，吉利博越與長(zhǎng)安CS75一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在家庭用戶選購時(shí)，動(dòng)力性能往往是核心考量因素之一——既要滿足日常通勤的平順性，又要兼顧高速巡航的儲(chǔ)備動(dòng)力，同時(shí)還需平衡燃油經(jīng)濟(jì)性。本文將基于官方參數(shù)與用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，從動(dòng)力參數(shù)、技術(shù)特性、實(shí)際體驗(yàn)三個(gè)維度，深入分析兩款車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異，為消費(fèi)者提供客觀參考。

博越和長(zhǎng)安CS75 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 吉利博越（以2024款1.5TD智慧版為例）：搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（BHE15-EFZ），最大功率133kW（181馬力），最大扭矩290N·m，峰值扭矩區(qū)間2000-3500rpm，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.29L/100km，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。
• 長(zhǎng)安CS75（以2024款暢享款1.5T手動(dòng)精英型為例）：搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（JL473ZQA），最大功率131kW（178馬力），最大扭矩300N·m，峰值扭矩區(qū)間1500-4000rpm，匹配6擋手動(dòng)變速箱，WLTC綜合油耗7.1L/100km，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。

小結(jié)：從賬面數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)安CS75在最大扭矩（300N·m vs 290N·m）與峰值扭矩覆蓋范圍（1500-4000rpm vs 2000-3500rpm）上略占優(yōu)勢(shì)，低扭響應(yīng)更早；吉利博越則在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更優(yōu)，WLTC油耗比CS75低0.81L/100km。

技術(shù)特性分析

吉利博越的動(dòng)力總成以“高效穩(wěn)定”為核心。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合渦輪增壓系統(tǒng)，在2000rpm即可輸出最大扭矩，低扭響應(yīng)直接，滿足城市起步需求；7擋濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)94%，換擋速度快（0.2秒級(jí)），同時(shí)通過多片離合器結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低低速頓挫感。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛經(jīng)過沃爾沃技術(shù)調(diào)校，側(cè)向支撐性強(qiáng)，配合235/45 R19寬胎，高速穩(wěn)定性出色。此外，全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)靈敏度提升30%，適合追求駕駛樂趣的用戶。

長(zhǎng)安CS75則依托藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（JL473ZQA）采用DVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，比博越提前500rpm，低速超車更輕快；手動(dòng)變速箱版本齒比調(diào)校緊密，1擋齒比達(dá)3.769，起步爆發(fā)力強(qiáng)，適合喜歡手動(dòng)操控的用戶。底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛行程較長(zhǎng)，對(duì)路面顛簸過濾充分，配合電子助力轉(zhuǎn)向（低速輕盈、高速沉穩(wěn)），日常駕駛更輕松。部分車型配備的6AT變速箱（如2024款自動(dòng)版）采用液力變矩器結(jié)構(gòu)，低速平順性優(yōu)于雙離合，但傳動(dòng)效率略低（約90%）。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

在城市路況下，吉利博越的表現(xiàn)更貼合家庭用戶需求。其7擋雙離合變速箱在擁堵路段（20-60km/h）換擋邏輯清晰，很少出現(xiàn)頻繁換擋現(xiàn)象，結(jié)合6.29L/100km的WLTC油耗，日常通勤成本較低；車主實(shí)測(cè)城市路況油耗約7.5L/100km，高速路況低至5.8L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力響應(yīng)方面，2000rpm后扭矩輸出線性，80-120km/h加速時(shí)間約8.5秒，滿足高速超車需求。

長(zhǎng)安CS75的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在動(dòng)力儲(chǔ)備上。1500rpm的峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速，使其在起步階段（0-60km/h）加速更迅猛，官方0-100km/h加速時(shí)間8.4秒（2026款PRO 1.5T雙離合版），比博越快0.3秒；手動(dòng)擋車型在山路駕駛時(shí)，通過擋位切換可獲得更直接的動(dòng)力反饋，適合喜歡操控的用戶。但油耗表現(xiàn)稍遜，WLTC綜合油耗7.1L/100km，車主實(shí)測(cè)城市路況約8.5L/100km，高速路況6.3L/100km，日常使用成本略高于博越。此外，其底盤調(diào)校更柔和，對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾效果優(yōu)于博越，后排乘坐舒適性更佳。

總結(jié)

綜合來看，吉利博越與長(zhǎng)安CS75的動(dòng)力表現(xiàn)各有側(cè)重：博越以“高效經(jīng)濟(jì)”為核心，通過7擋雙離合變速箱與缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，適合注重日常通勤成本的家庭用戶；長(zhǎng)安CS75則憑借更早的扭矩介入與更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，在低速響應(yīng)與加速性能上更具優(yōu)勢(shì)，適合追求駕駛體驗(yàn)的用戶。消費(fèi)者在選購時(shí)，可根據(jù)自身需求權(quán)衡——若優(yōu)先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，博越更合適；若注重動(dòng)力響應(yīng)與操控樂趣，長(zhǎng)安CS75則是更好的選擇。