在微卡市場中，角馬與五菱榮光新卡作為熱門選擇，常被個體商戶與創(chuàng)業(yè)者納入考量。兩款車型均以實用為核心，但在動力、貨箱尺寸、配置分級及品牌服務等維度存在差異。本文將從核心參數(shù)、動力性能、載貨能力、配置體驗及購買建議五個方面展開對比，為用戶提供清晰的選購參考。

角馬和五菱榮光新卡 價格

核心參數(shù)對比

角馬全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機（122馬力/159N·m），匹配5擋手動變速箱，前置后驅布局，最大滿載質量3495kg，油箱容積50L，適配92號汽油。2025款單排車型貨箱最長達3445mm，雙排車型貨箱最長2705mm，軸距3400mm，整備質量1580kg，載重質量1785kg（單排）/1510kg（雙排）。五菱榮光新卡提供1.5L（102馬力/136N·m）、2.0L（136馬力/192N·m）及CNG雙燃料版本，2.0L車型最大滿載質量3485kg，貨箱最長達3690mm（2024款2.0L單排超長款），軸距3350mm，載重質量1475kg-1695kg，部分車型配備5座布局。小結：角馬在單排貨箱長度（2025款）與載重質量上略占優(yōu)勢，五菱榮光新卡則提供更豐富的動力選擇與更長的超長款貨箱。

動力性能對比

角馬的1.6L發(fā)動機采用縱置布局，最大功率90kW，最大扭矩159N·m，動力輸出平順，適配城鄉(xiāng)短途貨運場景，50L油箱續(xù)航能力滿足日常需求。五菱榮光新卡的2.0L發(fā)動機（136馬力）動力參數(shù)優(yōu)于角馬，中置后驅布局強化了重載穩(wěn)定性，1.5L車型油耗低至7.3L/100km，CNG版本進一步降低運營成本。此外，五菱榮光新卡的2.0L發(fā)動機支持更大載重，適合建材運輸?shù)戎剌d場景。小結：若需更強動力與能源靈活性，五菱榮光新卡更具優(yōu)勢；若追求動力均衡與使用成本控制，角馬可滿足基礎需求。

載貨能力對比

角馬2025款單排貨箱長度3445mm，寬度1690mm，高度370mm，貨箱容積約2.1立方米，非承載式車身搭配前后鋼板彈簧非獨立懸掛，保障高承載時的結構剛性。五菱榮光新卡2024款2.0L單排超長款貨箱長度3690mm，寬度1800mm，高度355mm，貨箱容積約2.3立方米，承載式貨車結構+中置后驅布局，適配頻繁裝卸與復雜路況。雙排車型方面，角馬貨箱長度2555mm，五菱榮光新卡則達2990mm，后者更適合兼顧載人載貨的場景。小結：五菱榮光新卡的貨箱尺寸與容積更具優(yōu)勢，角馬則在單排載重質量上表現(xiàn)更佳。

配置體驗對比

角馬配置分級明確，基本型配備鹵素燈、倒車雷達、電動助力轉向，舒適型升級LED燈、7英寸觸控屏、倒車影像及多功能方向盤，全系標配前排電動車窗與行車信息液晶顯示。五菱榮光新卡入門款（4.98萬）配置簡潔，高配車型（如CNG舒適型）增配主駕安全氣囊、觸摸式液晶屏、USB接口，部分車型支持藍牙/車載電話，電動助力轉向降低駕駛疲勞。此外，五菱榮光新卡的CNG版本提供雙燃料選擇，進一步壓縮使用成本。小結：角馬舒適型配置更貼合實用需求，五菱榮光新卡則在安全配置與能源靈活性上更勝一籌。

購買建議

若用戶需要更長貨箱（2025款角馬單排3445mm）、預算有限且注重基礎舒適配置，角馬2024改款舒適型單排（5.98萬）性價比突出；若看重品牌售后網(wǎng)絡、需要更強動力（2.0L）或更豐富的經(jīng)銷商資源，五菱榮光新卡2.0L超長單排（5.98萬）或CNG雙排（7.28萬）是更優(yōu)選擇。此外，五菱榮光新卡的1.5L單排（4.98萬）適合極致低價輕載需求，房車款（19.6萬）則適配移動作業(yè)場景。

總結

角馬以“實用優(yōu)先、高承載、低門檻”為核心，在貨箱長度與基礎配置上表現(xiàn)均衡，適合預算有限且需長貨箱的用戶；五菱榮光新卡憑借更強動力、更大貨箱容積、靈活能源選擇及廣泛售后網(wǎng)絡，更適合注重品牌可靠性與重載需求的用戶。兩者均為性價比導向的工具車，用戶可根據(jù)自身場景需求與預算，在動力、貨箱尺寸及品牌服務中做出權衡。