在微卡市場(chǎng)，五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車均是備受關(guān)注的貨運(yùn)工具，前者以極致性價(jià)比著稱，后者則聚焦重載與多功能場(chǎng)景。兩款車型均延續(xù)五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的實(shí)用理念，但在動(dòng)力、承載、價(jià)格等核心維度存在顯著差異。對(duì)于個(gè)體商戶、城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者而言，明確自身運(yùn)輸需求是選擇的關(guān)鍵——若追求低成本輕載，之光小卡是優(yōu)選；若需重載或多功能場(chǎng)景，榮光新卡專用車更具優(yōu)勢(shì)。

五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 五菱之光小卡：價(jià)格區(qū)間3.49-3.99萬(wàn)，搭載1.2L（76馬力）或1.5L（102馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，單排車型貨箱長(zhǎng)2501mm，雙排車型貨箱長(zhǎng)2000mm，綜合油耗6.0-6.3L/100km，最大滿載質(zhì)量1585-1850kg（1.5L雙排）。核心優(yōu)勢(shì)是“低價(jià)+省油+靈活”，適配城市短途輕載運(yùn)輸。
• 五菱榮光新卡專用車：價(jià)格區(qū)間5.915-6.78萬(wàn)，搭載1.5L（99馬力）或1.8L（125馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，單排車型貨箱長(zhǎng)近3米（如2995mm貨柜車），雙排車型貨箱長(zhǎng)2310mm，綜合油耗7.6-7.7L/100km，軸距3350mm提升行駛穩(wěn)定性。核心優(yōu)勢(shì)是“重載+大空間+多功能”，適配重載、零售等場(chǎng)景。

小結(jié)：之光小卡在價(jià)格和油耗上優(yōu)勢(shì)明顯，榮光新卡專用車在動(dòng)力、貨箱尺寸和承載能力上更勝一籌，兩者形成清晰的市場(chǎng)定位分層。

動(dòng)力與承載能力解析

動(dòng)力方面，五菱之光小卡的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出102馬力、136N·m扭矩，中置后驅(qū)布局搭配鋼板彈簧后懸，滿足1噸級(jí)以下輕載需求；1.2L車型76馬力則適配純輕載場(chǎng)景，2020款提供三年或6萬(wàn)公里質(zhì)保。五菱榮光新卡專用車的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出125馬力、180N·m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，配合3350mm長(zhǎng)軸距，可應(yīng)對(duì)1.5噸以上重載；1.5L車型99馬力雖略低于之光小卡，但貨箱更長(zhǎng)、車身剛性更強(qiáng)，實(shí)際承載表現(xiàn)更優(yōu)。

承載結(jié)構(gòu)上，之光小卡采用基礎(chǔ)承載式車身，后懸鋼板彈簧片數(shù)較少，適合城市短途頻繁啟停；榮光新卡專用車則強(qiáng)化了車身框架，前麥弗遜+后多片鋼板彈簧的組合，兼顧重載時(shí)的支撐性與空載時(shí)的舒適性，長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)也降低了重載時(shí)的車身俯仰幅度。

實(shí)用建議：若運(yùn)輸貨物單趟重量≤800kg，之光小卡1.5L車型足以應(yīng)對(duì)；若單趟重量≥1噸，榮光新卡專用車1.8L車型更可靠，避免長(zhǎng)期超載導(dǎo)致的底盤損耗。

貨箱與場(chǎng)景適配性

貨箱設(shè)計(jì)是兩款車型的核心差異。五菱之光小卡單排貨箱長(zhǎng)2501mm，寬度1424mm，適合運(yùn)輸建材管材、小型家電等長(zhǎng)條形或輕量貨物；雙排車型5座布局+2000mm貨箱，可滿足“1-2人+少量貨物”的兩用需求，如家庭作坊送貨或城鄉(xiāng)客運(yùn)捎貨。榮光新卡專用車的單排貨柜車貨箱長(zhǎng)2995mm，容積約為之光小卡的1.5倍，翼開啟售貨車雙側(cè)可打開，適配水果零售、快消品配送等需要快速裝卸的場(chǎng)景；雙排倉(cāng)柵車貨箱長(zhǎng)2310mm，倉(cāng)柵結(jié)構(gòu)適合蔬菜、飼料等散貨運(yùn)輸，5座布局可搭載施工班組或配送團(tuán)隊(duì)。

場(chǎng)景細(xì)分：之光小卡更適合社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送、五金店補(bǔ)貨等“短距離、多頻次”場(chǎng)景，靈活的車身（軸距2950mm）便于在狹窄街巷掉頭；榮光新卡專用車則適合建材市場(chǎng)批量運(yùn)輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市流動(dòng)擺攤等“長(zhǎng)距離、大載重”場(chǎng)景，翼開啟設(shè)計(jì)可減少裝卸時(shí)間，提升運(yùn)營(yíng)效率。

成本與性價(jià)比分析

購(gòu)置成本方面，之光小卡入門價(jià)3.49萬(wàn)，購(gòu)置稅約3085元，全款落地不足4萬(wàn)；榮光新卡專用車入門價(jià)5.915萬(wàn)，購(gòu)置稅約5234元，落地價(jià)近6.5萬(wàn)，差價(jià)約2.5萬(wàn)。運(yùn)營(yíng)成本上，之光小卡綜合油耗6.0-6.3L/100km，38L油箱續(xù)航約600km，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每公里成本約0.45元；榮光新卡專用車油耗7.6-7.7L/100km，油箱容積更大（參考同平臺(tái)車型約50L），續(xù)航約650km，每公里成本約0.57元。

長(zhǎng)期使用成本：之光小卡保養(yǎng)間隔5000km，單次保養(yǎng)費(fèi)用約200元；榮光新卡專用車保養(yǎng)間隔相同，但1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油用量略多，單次保養(yǎng)費(fèi)用約250元。若年均行駛2萬(wàn)公里，之光小卡年運(yùn)營(yíng)成本（油費(fèi)+保養(yǎng)）約1.88萬(wàn)，榮光新卡專用車約2.39萬(wàn)，差距約5100元/年。

性價(jià)比評(píng)估：若年運(yùn)輸頻次低、貨物重量輕，之光小卡的低成本優(yōu)勢(shì)可快速回收成本；若年運(yùn)輸量達(dá)100噸以上，榮光新卡專用車的大貨箱可減少運(yùn)輸趟數(shù)，提升效率，長(zhǎng)期來(lái)看更劃算。

總結(jié)

五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車均是五菱品牌在微卡市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，兩者沒有絕對(duì)的“優(yōu)劣”，只有“場(chǎng)景適配”的差異。若您是剛起步的個(gè)體商戶，預(yù)算有限且以城市短途輕載為主，之光小卡3.49萬(wàn)的入門款是“用最少的錢解決運(yùn)輸問(wèn)題”的最優(yōu)解；若您已有穩(wěn)定業(yè)務(wù)，需要運(yùn)輸重載貨物或兼顧流動(dòng)零售、團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸?shù)榷喙δ軋?chǎng)景，榮光新卡專用車1.8L翼開啟售貨車或貨柜車能更好地提升運(yùn)營(yíng)效率。最終選擇需結(jié)合自身業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)輸重量、使用場(chǎng)景和預(yù)算——輕載選之光，重載選榮光，這是兩款車型最清晰的定位邏輯。