在20萬級新能源SUV市場，小鵬G6與零跑C11憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)品定位形成直接競爭。作為小鵬汽車“智能電動”戰(zhàn)略的核心車型，小鵬G6以800V高壓平臺、XNGP全場景智能駕駛為核心賣點(diǎn)，主打科技體驗(yàn)與高效補(bǔ)能；而零跑C11則依托“全域自研”技術(shù)路線，通過激光雷達(dá)下放、800V平臺覆蓋全系等策略，打造“高配置+低價(jià)格”的性價(jià)比標(biāo)桿。兩款車型在動力續(xù)航、智能駕駛、空間配置等維度各具特色，本文將從核心參數(shù)、技術(shù)細(xì)節(jié)到用戶體驗(yàn)展開全面對比，為消費(fèi)者提供購車決策參考。

小鵬G6和零跑C11 價(jià)格

核心參數(shù)對比

小鵬G6與零跑C11在基礎(chǔ)參數(shù)上呈現(xiàn)差異化競爭態(tài)勢：

• 空間維度：零跑C11軸距達(dá)2930mm，比小鵬G6的2890mm多出40mm，后排腿部空間更優(yōu)；小鵬G6后備廂容積647L（放倒后1752L），相比零跑C11的410-974L具備更強(qiáng)載物能力。
• 動力性能：小鵬G6純電版全系搭載296馬力后置電機(jī)，零跑C11純電版為299馬力后驅(qū)電機(jī)，兩者加速性能相近（零跑C11 6.1s vs 小鵬G6 6.3-6.4s）；增程版本中，零跑C11 1.5L增程器（272馬力）綜合續(xù)航1220km，小鵬G6暫未推出增程車型。
• 續(xù)航能力：小鵬G6純電版CLTC續(xù)航最高725km（80.8kWh電池），優(yōu)于零跑C11的640km；零跑C11增程版純電300km+綜合1220km的組合，解決了長途續(xù)航焦慮。

小結(jié)：零跑C11在空間與增程續(xù)航上占優(yōu)，小鵬G6則在純電長續(xù)航與載物空間表現(xiàn)更佳。

動力與續(xù)航對比

兩款車型均搭載800V高壓平臺，但在動力架構(gòu)與續(xù)航策略上差異顯著：

• 小鵬G6：
  • 純電版提供68.5kWh/80.8kWh兩種電池選擇，CLTC續(xù)航625km/725km，10-80%快充僅需12分鐘，補(bǔ)能效率行業(yè)領(lǐng)先；
  • 增程版尚未上市，當(dāng)前僅提供純電車型，適合充電設(shè)施完善的用戶。
• 零跑C11：
  • 純電版81.9kWh電池實(shí)現(xiàn)CLTC 640km續(xù)航，30-80%快充需18分鐘，支持對外放電功能；
  • 增程版1.5L發(fā)動機(jī)（1.5L）+272馬力電機(jī)組合，純電300km+綜合1220km，油耗低至5.11L/100km，滿足無樁用戶與長途需求。

小結(jié)：小鵬G6純電補(bǔ)能效率更高，零跑C11增程版續(xù)航覆蓋場景更全面，消費(fèi)者需根據(jù)充電條件選擇動力類型。

智能駕駛系統(tǒng)對比

智能駕駛是兩款車型的核心競爭點(diǎn)，硬件配置與軟件能力各有側(cè)重：

• 小鵬G6：
  • 標(biāo)配XNGP輔助系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Orin-X/圖靈芯片（算力508-1500TOPS），支持高速/城市導(dǎo)航駕駛、記憶領(lǐng)航等功能；
  • 采用視覺為主的感知方案，26個(gè)智能感知硬件覆蓋日常駕駛場景。
• 零跑C11：
  • 激光雷達(dá)版標(biāo)配128線禾賽AT128激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片，28個(gè)感知硬件實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境探測；
  • Leapmotor Pilot系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航輔助、自動變道、記憶泊車，激光雷達(dá)版14.98萬起售，實(shí)現(xiàn)“智能平權(quán)”。

小結(jié)：小鵬G6智駕功能覆蓋場景更廣泛，零跑C11激光雷達(dá)硬件更具優(yōu)勢，且價(jià)格門檻更低。

智能座艙體驗(yàn)對比

兩款車型均搭載高通8295P芯片，確保車機(jī)系統(tǒng)流暢度：

• 小鵬G6：15.6英寸2.5K中控屏，支持FOTA升級、HUAWEI HiCar/Carlink，語音交互支持“可見即可說”，系統(tǒng)響應(yīng)迅速；
• 零跑C11：17.3英寸2.8K中控屏（智尊版），配備21揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD，語音分區(qū)域識別功能提升交互精準(zhǔn)度。

小結(jié)：零跑C11在屏幕尺寸與影音配置上更豪華，小鵬G6則在生態(tài)互聯(lián)與交互便捷性上表現(xiàn)突出。

底盤與操控對比

兩款車型均采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，但調(diào)校風(fēng)格與配置存在差異：

• 小鵬G6：懸掛偏向舒適性調(diào)校，風(fēng)阻系數(shù)低至0.248，高速行駛穩(wěn)定性出色；
• 零跑C11：全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型搭載FSD可變阻尼減振器，運(yùn)動模式下側(cè)傾控制更優(yōu)，接近角20°/離去角23°的通過性參數(shù)更適合復(fù)雜路況。

小結(jié)：零跑C11底盤操控性更全面，小鵬G6則在空氣動力學(xué)與舒適性上更勝一籌。

空間與舒適性配置對比

空間表現(xiàn)與舒適配置直接影響家庭用戶的購車決策：

• 空間布局：零跑C11軸距2930mm帶來更寬敞的后排腿部空間，后排靠背支持調(diào)節(jié)；小鵬G6軸距略短但后備廂拓展能力更強(qiáng)（1752L vs 974L）。
• 舒適配置：
  • 小鵬G6：前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、雙區(qū)熱泵空調(diào)為標(biāo)配；
  • 零跑C11：智尊版配備AR-HUD、后排座椅加熱/通風(fēng)、256色氛圍燈，無框車門提升豪華感。

小結(jié)：零跑C11在后排空間與高端舒適配置上占優(yōu)，小鵬G6則以更均衡的基礎(chǔ)配置滿足家庭需求。

價(jià)格與性價(jià)比綜合評估

兩款車型的價(jià)格區(qū)間與配置策略直接決定性價(jià)比差異：

• 小鵬G6：純電版售價(jià)17.68-19.88萬，主打800V高壓平臺與XNGP智能駕駛，適合追求科技體驗(yàn)的用戶；
• 零跑C11：14.98-16.58萬覆蓋純電/增程全系，激光雷達(dá)版14.98萬起售，800V平臺、五連桿懸掛為標(biāo)配，配置水平媲美20萬級車型。

以相近配置車型對比：零跑C11純電640激光雷達(dá)版（15.58萬）比小鵬G6 625長續(xù)航版（17.68萬）便宜2.1萬，且多出激光雷達(dá)、AR-HUD等配置；增程版本中，零跑C11增程300激光雷達(dá)版（14.98萬）提供1220km綜合續(xù)航，進(jìn)一步降低入門門檻。

總結(jié)

綜合來看，小鵬G6與零跑C11的性價(jià)比差異取決于用戶核心需求：若追求極致補(bǔ)能效率、全場景智能駕駛與純電長續(xù)航，小鵬G6憑借XNGP系統(tǒng)與725km續(xù)航更具優(yōu)勢；若注重空間實(shí)用性、增程續(xù)航靈活性與高配置性價(jià)比，零跑C11以更低價(jià)格提供激光雷達(dá)、更長軸距與更豐富的舒適配置，無疑是更具性價(jià)比的選擇。對于預(yù)算有限的家庭用戶，零跑C11的“智能平權(quán)”策略更能滿足多樣化用車場景；而科技愛好者則可選擇小鵬G6體驗(yàn)前沿智能駕駛技術(shù)。在20萬級新能源SUV市場，兩款車型通過差異化定位共同推動行業(yè)技術(shù)普惠，消費(fèi)者可根據(jù)自身充電條件、空間需求與智能配置偏好做出決策。