跨越王F3和威獅1949作為兩款定位不同的皮卡車型，在價格區(qū)間、動力性能、裝載能力及適用場景上存在顯著差異。本文將基于現(xiàn)有參數(shù)，從核心配置、場景適配性及性價比維度展開分析，為用戶提供針對性推薦建議。

跨越王F3和威獅1949 價格

核心參數(shù)對比

跨越王F3全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機（DAM16KL），最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩158N·m，匹配5擋手動變速箱，后置后驅(qū)布局。價格區(qū)間5.78-6.08萬元，提供長軸（軸距3475mm，貨箱2020×1510×400mm）和短軸（軸距3020mm，貨箱1480×1465×465mm）兩種選擇，長軸貨箱容積約1.22m3。底盤采用前雙橫臂獨立懸掛+后鋼板彈簧非獨立懸掛，標配ABS+EBD、電動助力轉(zhuǎn)向等基礎(chǔ)配置，豪華型額外配備仿皮座椅和中控彩色屏幕。

威獅1949則定位中高端皮卡，提供2.3T柴油（163馬力/380N·m）和2.0T汽油（197馬力/360N·m）兩種動力選擇，匹配6MT或8AT變速箱，部分車型配備前置四驅(qū)系統(tǒng)。價格區(qū)間13.98-18.49萬元，長箱版貨箱尺寸達1810×1700×515mm，軸距最長3513mm，非承載式車身設(shè)計，標配ESP、電子駐車、倒車影像等配置，高配車型升級360度全景影像、前排座椅加熱及15.6英寸中控屏。

小結(jié)：跨越王F3以5.78-6.08萬的親民價格和靈活的裝載選擇占據(jù)入門級市場優(yōu)勢；威獅1949則憑借更強的動力性能、更大的貨箱容積及四驅(qū)系統(tǒng)，滿足重載和越野需求，價格約為跨越王F3的2-3倍。

動力性能與適用場景

跨越王F3的1.6L自然吸氣發(fā)動機+后置后驅(qū)布局，低扭輸出適合城鄉(xiāng)短途載貨，92號汽油適配性降低使用成本，國VI排放符合全國上牌標準。前雙橫臂獨立懸掛+后鋼板彈簧非獨立懸掛的組合，在保證承載能力的同時，電動助力轉(zhuǎn)向降低了低速操控強度，適合個體商戶、小業(yè)主的日常城區(qū)/鄉(xiāng)鎮(zhèn)穿梭。

威獅1949的2.3T柴油發(fā)動機具備380N·m的峰值扭矩（1500-2750rpm寬域輸出），配合非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)，滿載30°爬坡無壓力，實測泥濘/碎石路面通過性優(yōu)異，適合重載運輸或山區(qū)復(fù)雜路況。柴油版工信部油耗8.1L/100km，80L大油箱提供超長續(xù)航，長箱版貨箱容積達1.60m3，滿足大型貨物運輸需求。乘用版標箱車型通過多連桿后懸和電動座椅等配置升級，兼顧家用場景。

小結(jié)：跨越王F3適合短途輕載、注重成本控制的用戶；威獅1949則更適合需要重載、長續(xù)航或越野能力的專業(yè)用戶，柴油長箱版（13.98萬起）和四驅(qū)版（16.28萬起）分別對應(yīng)不同需求場景。

配置與性價比分析

跨越王F3全系標配電動助力轉(zhuǎn)向、USB接口、前座中央扶手等實用配置，豪華型僅需增加0.3萬元即可獲得仿皮座椅和中控彩色屏幕，性價比突出。長安跨越的售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，1.6L發(fā)動機技術(shù)成熟，零部件易采購，后期維護成本低。

威獅1949的配置更為豐富，全系標配ESP、電子駐車、倒車影像、定速巡航等，高配車型提供360度全景影像、前排座椅加熱、手機無線充電等舒適配置。2025款新增15.6英寸中控屏，科技感提升明顯。中興作為老牌皮卡廠商，威獅1949延續(xù)了“硬派實用”的定位，非承載式車身保障耐用性，柴油動力兼顧低油耗和高扭矩需求。

小結(jié)：跨越王F3以“小成本、大裝載”為核心，是入門級工具型皮卡的高性價比選擇；威獅1949則通過更高的配置和更強的性能，滿足商乘兩用的全能需求，價格雖高但物有所值。

總結(jié)

跨越王F3和威獅1949的推薦選擇需基于用戶的具體需求：若預(yù)算有限（6萬元左右），主要用于短途輕載（如個體商戶日常拉貨），追求低成本和靈活性，跨越王F3是理想選擇；若預(yù)算充足（14萬元以上），需要重載運輸、長續(xù)航或越野能力，同時兼顧一定的舒適性配置，威獅1949的柴油長箱版或四驅(qū)版更為合適。兩者在定位上形成互補，用戶可根據(jù)自身實際使用場景和預(yù)算做出決策。