領(lǐng)克07和日產(chǎn)N6作為兩款定位中型車的插電混動(dòng)車型，在市場(chǎng)上都吸引了不少關(guān)注。很多消費(fèi)者想知道這兩款車開起來(lái)區(qū)別大不大，畢竟動(dòng)力性能、底盤調(diào)校、智能配置等方面的差異會(huì)直接影響駕駛體驗(yàn)。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤操控、智能駕駛以及用戶體驗(yàn)等多個(gè)維度，對(duì)這兩款車進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，為大家提供參考。

領(lǐng)克07和日產(chǎn)N6 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

領(lǐng)克07 2026款 EM-P系列共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)15.58-17.58萬(wàn)元，軸距2843mm，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率408Ps、扭矩615N·m，0-100km/h加速6.5s，CLTC純電續(xù)航126km，快充時(shí)間（30-80%）0.3小時(shí)，整車質(zhì)保五年或10萬(wàn)公里。日產(chǎn)N6 2025款則有5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99-12.99萬(wàn)元，軸距2815mm，全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩320N·m，0-100km/h加速最快6.8s，CLTC純電續(xù)航170-180km，快充時(shí)間（30-80%）最快0.28小時(shí)，整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里。從核心參數(shù)來(lái)看，領(lǐng)克07在動(dòng)力性能上更占優(yōu)勢(shì)，而日產(chǎn)N6則在價(jià)格和續(xù)航方面表現(xiàn)更突出。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

領(lǐng)克07全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，電機(jī)最大功率245馬力，匹配3擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率408Ps、扭矩615N·m，0-100km/h加速僅需6.5s，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，加速推背感強(qiáng)烈，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)性能的需求。WLTC綜合油耗0.99L/100km，CLTC純電續(xù)航126km，支持30分鐘快充（30-80%），兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。日產(chǎn)N6全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，電機(jī)最大功率211馬力，匹配DHT變速箱，系統(tǒng)綜合扭矩320N·m，0-100km/h加速最快6.8s，動(dòng)力表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，能夠滿足日常駕駛需求。WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，CLTC純電續(xù)航170-180km，支持42kW快充，30-80%充電最快僅需0.28小時(shí)，補(bǔ)能效率高，用車成本低。

底盤操控對(duì)比

領(lǐng)克07采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，支持軟硬可變懸掛調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)不同的駕駛模式和路況調(diào)整懸掛硬度，兼顧了操控性和舒適性。搭配電子式懷擋換擋，操作便捷，操控響應(yīng)靈敏，在過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾較小，給人一種扎實(shí)穩(wěn)定的感覺。日產(chǎn)N6同樣采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖然在成本上有一定優(yōu)勢(shì)，但在舒適性和操控性方面不如領(lǐng)克07的多連桿后懸掛。不過(guò)，日產(chǎn)N6的底盤調(diào)校偏向舒適，能夠過(guò)濾掉大部分路面顛簸，適合日常家用。

智能駕駛對(duì)比

領(lǐng)克07標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，包括高速/城市導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、540度全景影像等功能，能夠在一定程度上減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。Ultra H7車型升級(jí)為千里浩瀚H7系統(tǒng)，配備5顆毫米波雷達(dá)和英偉達(dá)Thor-U芯片，智能感知更精準(zhǔn)，輔助駕駛功能更強(qiáng)大。日產(chǎn)N6中高配車型（Max及以上）搭載高通驍龍8155/8775芯片，14.6-15.6英寸中控屏支持分屏顯示、CarPlay/HiCar等功能，車機(jī)系統(tǒng)流暢度高。L2級(jí)駕駛輔助為全系標(biāo)配，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等功能，Max+及旗艦版車型還新增了導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等功能，智能化水平也比較高。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

領(lǐng)克07的內(nèi)飾采用了豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備15.4英寸中控屏（2560×1600分辨率）和10.2英寸全液晶儀表，搭載高通驍龍8295芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar、50W無(wú)線充電、OTA升級(jí)等功能，操作流暢，科技感十足。前排座椅支持加熱/通風(fēng)/按摩功能，雙區(qū)溫控、多層隔音玻璃等配置也提升了乘坐舒適性。日產(chǎn)N6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，入門版車型配備10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，中高配車型升級(jí)為15.6英寸中控屏，支持分屏顯示、CarPlay/HiCar/Carlink全場(chǎng)景互聯(lián)等功能，語(yǔ)音助手“你好，小尼”響應(yīng)便捷。前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能在中配Max版及以上車型才有配備，不過(guò)整體配置梯度合理，能夠滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的需求。

總結(jié)

領(lǐng)克07和日產(chǎn)N6開起來(lái)區(qū)別還是比較大的。領(lǐng)克07在動(dòng)力性能、底盤操控和智能駕駛方面表現(xiàn)更出色，適合追求駕駛樂(lè)趣和科技配置的消費(fèi)者；而日產(chǎn)N6則在價(jià)格、續(xù)航和用車成本方面更具優(yōu)勢(shì)，適合注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行綜合考慮。如果更看重動(dòng)力性能和科技配置，領(lǐng)克07是不錯(cuò)的選擇；如果更看重價(jià)格和用車成本，日產(chǎn)N6則更合適。