作為兩款備受關(guān)注的純電動(dòng)中型轎車，特斯拉Model 3和極氪007在駕駛體驗(yàn)上存在顯著差異。Model 3憑借特斯拉獨(dú)特的調(diào)校風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)極致的駕駛樂(lè)趣與科技極簡(jiǎn)主義；而極氪007則以800V高壓平臺(tái)為核心，兼顧性能、智能與豪華舒適。本文將從動(dòng)力響應(yīng)、底盤調(diào)校、駕駛模式以及智能交互等維度，深度解析兩款車型的駕駛差異，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

Model 3和極氪007 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

Model 3提供三種動(dòng)力版本：后輪驅(qū)動(dòng)版最大功率194kW（264馬力），0-100km/h加速6.1s；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版225kW（306馬力），加速5.2s；高性能全輪驅(qū)動(dòng)版340kW（466馬力），3.1s破百，總扭矩723N·m。極氪007則提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇，后驅(qū)版310kW（422馬力），加速5.0s；四驅(qū)版460kW（625馬力），加速3.6s；性能版更是達(dá)到460kW（625馬力），2.84s破百。續(xù)航方面，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航830km，極氪007長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版則達(dá)到870km。充電效率上，Model 3高性能版支持250kW快充，極氪007憑借800V平臺(tái)，10-80%快充僅需0.18-0.25小時(shí)。

動(dòng)力響應(yīng)差異

Model 3的動(dòng)力輸出特性鮮明，油門踏板響應(yīng)極為靈敏，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，幾乎沒(méi)有遲滯。單踏板模式是其一大特色，通過(guò)動(dòng)能回收實(shí)現(xiàn)減速，降低了城市駕駛的操作強(qiáng)度，但需要一定適應(yīng)時(shí)間。高性能版3.1s的破百成績(jī)，在同價(jià)位電動(dòng)車中表現(xiàn)突出，加速過(guò)程線性且持續(xù)，推背感強(qiáng)烈。

極氪007的動(dòng)力調(diào)校則更為均衡，后驅(qū)版5.0s的加速成績(jī)已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛，四驅(qū)版3.6s的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。其油門響應(yīng)雖然略遜于Model 3，但整體依然保持了電動(dòng)車的順滑特性。值得注意的是，極氪007的動(dòng)力輸出更偏向舒適性，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，也不會(huì)給人過(guò)于突兀的感覺(jué)。性能版2.84s的破百成績(jī)，更是將加速性能推向了新的高度，賽道模式下的動(dòng)力輸出激進(jìn)，適合追求極致速度的用戶。

底盤與操控表現(xiàn)

Model 3采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，整體感覺(jué)緊繃，路感清晰。轉(zhuǎn)向比大，車身較輕，轉(zhuǎn)向敏捷感強(qiáng)，尤其是在賽道模式下，操控極限較高。不過(guò)，其底盤對(duì)于路面顆粒感的傳遞較為明顯，連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)懸架節(jié)奏匹配有時(shí)不夠理想，容易出現(xiàn)擺動(dòng)。剎車反饋力較大，適合輕度激烈駕駛，但在城市擁堵路況下可能會(huì)稍顯沉重。

極氪007同樣采用前雙叉臂+后多連桿懸掛，四驅(qū)車型配備電磁感應(yīng)懸掛，在過(guò)濾顛簸的同時(shí)保持了良好的支撐性。轉(zhuǎn)向阻尼高級(jí)感強(qiáng)，易控性出色，即使是新手也能輕松駕馭。底盤對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾更為徹底，行駛質(zhì)感和舒適性更佳。不過(guò)，在極限操控方面，如賽道模式下的側(cè)傾抑制和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)，略遜于Model 3。剎車反饋適中，更適合城市駕駛，給人足夠的信心。

駕駛模式與智能交互

Model 3提供了多種駕駛模式，包括舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和賽道模式，不同模式下的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向手感和懸架硬度都會(huì)發(fā)生明顯變化。賽道模式下，車輛的性能被完全釋放，牽引力控制、穩(wěn)定性控制等系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)放寬限制，允許一定程度的滑動(dòng)，帶來(lái)更純粹的駕駛樂(lè)趣。智能交互方面，15.4英寸觸控屏集成了幾乎所有功能，操作流暢，但內(nèi)飾極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能會(huì)讓部分用戶感到不便。

極氪007的駕駛模式選擇更為豐富，除了常規(guī)的舒適、運(yùn)動(dòng)模式外，還支持自定義駕駛模式，用戶可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向手感和懸架硬度。賽道模式下，車輛的表現(xiàn)同樣激進(jìn)，但整體調(diào)校更為均衡，兼顧了操控性和穩(wěn)定性。智能交互方面，極氪007的表現(xiàn)更為出色，高通8295車機(jī)芯片+ZEEKR OS系統(tǒng)，響應(yīng)迅速，2.5K分辨率屏幕支持旋轉(zhuǎn)功能，使用便捷。人臉識(shí)別、手機(jī)無(wú)線充電（50W×2）、HUAWEI HiCar等功能的加入，進(jìn)一步提升了便利性。

空間與舒適體驗(yàn)

Model 3的軸距為2875mm，后備廂+前備廂總?cè)莘e770L，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，標(biāo)配全車多層隔音玻璃，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等安全配置。不過(guò)，其座椅配置相對(duì)簡(jiǎn)單，僅支持加熱功能，舒適性一般。

極氪007的軸距達(dá)到2928mm，空間更為寬敞，后備廂容積462L+前備廂31L。內(nèi)飾配置豐富，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱等功能一應(yīng)俱全，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+熱泵空調(diào)、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)等配置，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。無(wú)框車門+隱藏門把手的設(shè)計(jì)，兼顧了美觀與實(shí)用性。

智能駕駛對(duì)比

Model 3搭載HW 4.0芯片，算力720TOPS，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，可選裝L3級(jí)。其智能駕駛系統(tǒng)以純視覺(jué)方案為核心，在高速巡航和自動(dòng)泊車等場(chǎng)景下表現(xiàn)出色，但對(duì)于復(fù)雜路況的處理能力還有提升空間。

極氪007則配備了1顆126線速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)+5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+12車外攝像頭，芯片算力最高508TOPS（雙Orin-X），標(biāo)配L2級(jí)ZEEKR AD，含車道居中、自動(dòng)變道、360全景影像等功能，可選裝高速/城市導(dǎo)航輔助。激光雷達(dá)的加入，使其在復(fù)雜路況下的感知能力更強(qiáng)，智能駕駛的安全性和可靠性更高。

總結(jié)

Model 3和極氪007在駕駛體驗(yàn)上各有千秋。Model 3以其極致的駕駛樂(lè)趣、科技極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)和出色的加速性能，吸引了眾多追求操控和科技感的用戶。而極氪007則憑借均衡的動(dòng)力表現(xiàn)、舒適的底盤調(diào)校、豐富的配置和先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，滿足了用戶對(duì)性能、智能和豪華的多重需求。

如果你是一位追求純粹駕駛樂(lè)趣、喜歡科技極簡(jiǎn)風(fēng)格的用戶，Model 3無(wú)疑是更好的選擇。它的動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控精準(zhǔn)，單踏板模式獨(dú)特，能夠帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

如果你更看重綜合性能，希望在動(dòng)力、舒適、智能等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，那么極氪007會(huì)更適合你。它的動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電速度快，底盤舒適，配置豐富，智能駕駛系統(tǒng)先進(jìn)，能夠滿足日常通勤和長(zhǎng)途旅行的多種需求。

總的來(lái)說(shuō)，兩款車都是各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)秀代表，選擇哪一款取決于你的個(gè)人喜好和實(shí)際需求。無(wú)論選擇哪一款，都能享受到純電動(dòng)車帶來(lái)的便捷和樂(lè)趣。