在中高端MPV市場(chǎng)，威霆與騰勢(shì)D9分別代表了傳統(tǒng)燃油與新能源兩大技術(shù)流派，其質(zhì)量與耐用性表現(xiàn)直接影響用戶(hù)的長(zhǎng)期使用體驗(yàn)與成本。作為奔馳旗下經(jīng)典商務(wù)車(chē)型，威霆憑借德系機(jī)械工藝與成熟動(dòng)力總成奠定耐用基礎(chǔ)；而騰勢(shì)D9依托比亞迪三電技術(shù)與奔馳品質(zhì)管控，在新能源領(lǐng)域構(gòu)建了獨(dú)特的可靠性?xún)?yōu)勢(shì)。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特性、質(zhì)保政策及品牌背書(shū)等維度，全面解析兩款車(chē)型的耐用性差異，為用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策提供參考。

威霆和騰勢(shì)D9 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

威霆2024款全系搭載奔馳254 920型2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)（231馬力+370N·m），匹配9AT手自一體變速箱，采用前置后驅(qū)布局，整車(chē)質(zhì)保為三年或6萬(wàn)公里，WLTC綜合油耗8.42-8.48L/100km；車(chē)身尺寸5370×1928×1880mm，軸距3430mm，提供7/8/9座多種布局。騰勢(shì)D9 2025款DM-i車(chē)型搭載1.5T插混系統(tǒng)（BYD472ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)+弗迪電機(jī)），系統(tǒng)綜合功率254kW，CLTC純電續(xù)航200km，整車(chē)質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里；EV車(chē)型配備800V平臺(tái)+103kWh磷酸鐵鋰電池，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率275kW，0-100km/h加速6.9秒；車(chē)身尺寸5250×1960×1900mm，軸距3110mm，采用2+2+3七座布局。

小結(jié)：威霆在空間靈活性與燃油動(dòng)力成熟度上占優(yōu)，而騰勢(shì)D9憑借新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低能耗與更長(zhǎng)質(zhì)保周期，參數(shù)層面各有側(cè)重。

動(dòng)力總成耐用性分析

威霆的2.0T+9AT動(dòng)力組合已歷經(jīng)市場(chǎng)多年驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體/缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，配合48V輕混系統(tǒng)降低機(jī)械損耗，2000-4000rpm寬扭矩平臺(tái)減少換擋頻次，理論上可延長(zhǎng)變速箱使用壽命；奔馳縱置后驅(qū)布局的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，使動(dòng)力輸出更平順，減少傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷。但需注意，其三年或6萬(wàn)公里的質(zhì)保周期在同級(jí)別中偏短，后期核心部件維修成本較高。

騰勢(shì)D9的DM-i插混系統(tǒng)基于比亞迪成熟的混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)與直噴供油，熱效率更高且磨損更小；弗迪磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命超2000次，按純電200km計(jì)算可覆蓋40萬(wàn)公里以上純電行駛；800V平臺(tái)的高壓系統(tǒng)降低了電流損耗，延長(zhǎng)電機(jī)與電控系統(tǒng)壽命。六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策覆蓋整車(chē)，電池核心部件更是享受比亞迪集團(tuán)的技術(shù)保障，三電系統(tǒng)可靠性經(jīng)大量用戶(hù)驗(yàn)證。

小結(jié)：威霆的燃油動(dòng)力總成機(jī)械成熟度高，但質(zhì)保周期較短；騰勢(shì)D9的新能源系統(tǒng)在技術(shù)先進(jìn)性與質(zhì)保政策上更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期使用成本更低。

底盤(pán)與車(chē)身結(jié)構(gòu)可靠性

威霆采用承載式車(chē)身+前麥弗遜+后拖曳臂懸掛，前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，奔馳經(jīng)典的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重耐用性，拖曳臂懸掛雖在舒適性上不及多連桿，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率更低；前置后驅(qū)布局使車(chē)身配重更均衡，減少輪胎與懸掛的單側(cè)磨損。不過(guò)，拖曳臂懸掛在復(fù)雜路況下對(duì)車(chē)身剛性要求更高，需關(guān)注長(zhǎng)期使用后的底盤(pán)松散問(wèn)題。

騰勢(shì)D9全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，帶軟硬可調(diào)功能，減少顛簸對(duì)底盤(pán)部件的沖擊；車(chē)身采用承載式結(jié)構(gòu)，剛性更強(qiáng)，配合全車(chē)8氣囊（含主駕膝部氣囊）與ESP/ABS/EBD等主動(dòng)安全系統(tǒng)，被動(dòng)防護(hù)更全面；作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的車(chē)型，底盤(pán)調(diào)校融合了奔馳的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵部件供應(yīng)商經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，機(jī)械結(jié)構(gòu)故障率較低。

小結(jié)：威霆的底盤(pán)結(jié)構(gòu)更側(cè)重商用場(chǎng)景的耐用性，騰勢(shì)D9則通過(guò)獨(dú)立懸掛與更高剛性車(chē)身提升綜合可靠性，兩者在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上均符合各自定位需求。

電子系統(tǒng)與配置耐用性

威霆搭載奔馳MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay互聯(lián)與語(yǔ)音控制，功能簡(jiǎn)潔實(shí)用，減少了復(fù)雜電子元件的故障概率；商務(wù)版配備的360°全景影像與自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，傳感器數(shù)量適中，穩(wěn)定性較高。但需注意，部分用戶(hù)反饋其車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度一般，且不支持OTA升級(jí)，長(zhǎng)期使用可能出現(xiàn)功能滯后。

騰勢(shì)D9的DiLink 150車(chē)機(jī)系統(tǒng)配合DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，硬件配備12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭（EV智駕版加激光雷達(dá)），傳感器冗余度高；支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過(guò)軟件優(yōu)化降低電子系統(tǒng)故障；電動(dòng)側(cè)滑門(mén)與電動(dòng)吸合門(mén)經(jīng)過(guò)比亞迪集團(tuán)的百萬(wàn)次開(kāi)合測(cè)試，機(jī)械結(jié)構(gòu)耐用性有保障；多層隔音玻璃與NVH優(yōu)化，減少了行駛中對(duì)電子元件的振動(dòng)影響。

小結(jié)：威霆的電子系統(tǒng)以實(shí)用穩(wěn)定為主，騰勢(shì)D9則通過(guò)更高的硬件冗余與OTA能力提升長(zhǎng)期可靠性，科技配置的耐用性表現(xiàn)更優(yōu)。

品牌背書(shū)與質(zhì)量管控

威霆作為福建奔馳生產(chǎn)的車(chē)型，延續(xù)了奔馳全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)身焊接工藝與裝配精度嚴(yán)格，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均為奔馳原廠供應(yīng)，耐用性經(jīng)奔馳百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)背書(shū)；但需注意，其部分內(nèi)飾材質(zhì)如仿皮座椅的耐磨性能一般，長(zhǎng)期使用易出現(xiàn)磨損。

騰勢(shì)品牌由比亞迪與奔馳聯(lián)合打造，既繼承了比亞迪在新能源三電系統(tǒng)的技術(shù)積累（弗迪電芯、DM-i超級(jí)混動(dòng)），又融合了奔馳在MPV底盤(pán)調(diào)校與內(nèi)飾工藝上的品質(zhì)要求；核心部件如電池、電機(jī)、電控均來(lái)自比亞迪成熟供應(yīng)鏈，質(zhì)量管控嚴(yán)格；針對(duì)家庭與商務(wù)用戶(hù)的長(zhǎng)期使用場(chǎng)景，座椅材質(zhì)采用耐磨仿皮/真皮，電動(dòng)部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛環(huán)境測(cè)試，耐用性更有保障。

小結(jié)：威霆依托奔馳品牌的機(jī)械制造優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)D9則結(jié)合比亞迪新能源技術(shù)與奔馳品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，品牌背書(shū)各有側(cè)重但均具可靠性。

總結(jié)

威霆與騰勢(shì)D9在質(zhì)量與耐用性上表現(xiàn)出不同技術(shù)路線的特點(diǎn)：威霆憑借傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的成熟度與德系工藝，在機(jī)械可靠性與空間靈活性上適合注重商務(wù)接待與多場(chǎng)景使用的用戶(hù)；騰勢(shì)D9則通過(guò)新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)更低能耗、更長(zhǎng)質(zhì)保周期與更高科技配置可靠性，更適合家庭用戶(hù)或高頻城市通勤場(chǎng)景。若追求長(zhǎng)期使用成本控制與新能源體驗(yàn)，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)質(zhì)保政策與三電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更明顯；若側(cè)重燃油動(dòng)力的即時(shí)性與品牌溢價(jià)，威霆仍是經(jīng)典選擇。最終決策需結(jié)合用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景、能源補(bǔ)給條件及預(yù)算綜合考量。