在中大型MPV市場，起亞嘉華與榮威iMAX8新能源憑借各自獨特的產(chǎn)品定位吸引著不同需求的消費者。嘉華以成熟的燃油動力、寬敞的空間布局和全面的舒適配置見長，而榮威iMAX8新能源則依托插混與純電雙路線、低能耗表現(xiàn)及智能科技配置打開市場。兩款車型在動力系統(tǒng)、空間設(shè)計、使用成本等維度呈現(xiàn)差異化優(yōu)勢，消費者需結(jié)合自身用車場景與核心需求做出選擇。

嘉華和榮威iMAX8新能源 價格

核心參數(shù)對比

起亞嘉華2026款全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（233馬力/353N·m）+8AT變速箱，WLTC油耗8.75L/100km，軸距3090mm，提供7座布局，官方指導(dǎo)價28.89-33.99萬元，整車質(zhì)保五年或10萬公里。榮威iMAX8新能源則分為插混與純電版本，插混車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)（150馬力）+單電機(jī)（239馬力），CLTC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1536km，WLTC綜合油耗1.33L/100km；純電車型為單電機(jī)（245馬力），CLTC續(xù)航550km，指導(dǎo)價19.99-36.98萬元，整車質(zhì)保六年或15萬公里。小結(jié)：嘉華在軸距與燃油動力儲備上占優(yōu)，榮威iMAX8新能源則憑借新能源技術(shù)實現(xiàn)更低能耗與更長綜合續(xù)航。

動力與能耗表現(xiàn)

起亞嘉華的2.0T+8AT動力組合技術(shù)成熟，233馬力的最大功率與353N·m的峰值扭矩能滿足滿載狀態(tài)下的動力需求，8AT變速箱換擋平順性出色，WLTC綜合油耗8.75L/100km，加92號汽油的特性降低了日常使用成本。榮威iMAX8新能源插混車型采用1.5T+DHT混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)389馬力，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km，B狀態(tài)油耗4.71L/100km，135km的純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤；純電車型則以245馬力的單電機(jī)驅(qū)動，CLTC續(xù)航550km，百公里電耗17.3kWh，適合高頻純電出行場景。兩車均支持快充，榮威iMAX8新能源0.5小時即可充至80%電量，補(bǔ)能效率更高。從動力特性來看，嘉華更適合偏好傳統(tǒng)燃油平順性的用戶，而榮威iMAX8新能源則在能耗控制與續(xù)航靈活性上更具優(yōu)勢。

空間與舒適性配置

嘉華車身尺寸為5155×1995×1795mm，軸距3090mm，2+2+3座椅布局下，第二排座椅支持多向調(diào)節(jié)（尊享版及以上含腿托/左右移動），后備廂最大容積1795L，雙側(cè)電動側(cè)滑門為全系標(biāo)配。榮威iMAX8新能源車身尺寸5016×1909×1796/1802mm，軸距3000mm，第二排獨立座椅支持靠背+前后調(diào)節(jié)，高配車型配備腿托、按摩、加熱/通風(fēng)功能，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，兼顧舒適性與操控性。舒適性配置方面，嘉華全系標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)、前排+第二排座椅加熱，高配車型升級真皮座椅、前排通風(fēng)；榮威iMAX8新能源則提供多層隔音玻璃（部分車型）、540度全景影像等配置，智能交互系統(tǒng)更豐富。綜合來看，嘉華在空間延展性與基礎(chǔ)舒適配置上表現(xiàn)更均衡，榮威iMAX8新能源則通過差異化配置滿足高端用戶需求。

智能與安全配置

嘉華全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車等）、7氣囊（含前后排頭部氣簾），高配車型升級360度全景影像、并線輔助、DOW開門預(yù)警，Kia Connect車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級與實時路況。榮威iMAX8新能源插混車型搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，純電車型配備維納斯智能系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)功能，12.8英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表提升科技感；安全配置上，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾，高配車型（陸尊奢享版）配備L2級駕駛輔助與540度全景影像+透明底盤。從智能配置來看，榮威iMAX8新能源的車機(jī)系統(tǒng)交互體驗更優(yōu)，而嘉華的安全配置覆蓋更全面。

使用成本與質(zhì)保政策

嘉華五年或10萬公里的整車質(zhì)保優(yōu)于同級別多數(shù)車型，按每年2萬公里行駛計算，年均燃油成本約1.75萬元（按92號汽油7.5元/L計算）。榮威iMAX8新能源插混車型按年均2萬公里計算，若純電行駛1萬公里、混動行駛1萬公里，年均能耗成本約0.3萬元（電費按0.6元/kWh，油價同前）；純電車型年均電費約2076元。其六年或15萬公里的質(zhì)保政策進(jìn)一步降低了長期用車顧慮。從使用成本角度，榮威iMAX8新能源插混車型優(yōu)勢明顯，而嘉華則適合對燃油車有使用習(xí)慣的用戶。

總結(jié)

起亞嘉華以成熟的燃油動力、寬敞的空間布局與全面的舒適配置，成為注重家庭出行實用性與長期質(zhì)保保障的用戶首選；榮威iMAX8新能源則憑借插混+純電雙路線、低能耗表現(xiàn)與智能科技配置，滿足環(huán)保需求與多樣化出行場景。消費者若偏好傳統(tǒng)燃油平順性與大空間，嘉華是更穩(wěn)妥的選擇；若注重能耗控制與智能體驗，榮威iMAX8新能源插混車型則更具性價比。建議購車前結(jié)合自身用車場景進(jìn)行試駕，重點關(guān)注動力響應(yīng)、空間靈活性與智能配置的實際體驗。