蔚來(lái)ET7和寶馬i5作為豪華中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)的核心競(jìng)品，在動(dòng)力性能、智能科技、豪華配置及補(bǔ)能體系等維度展現(xiàn)出差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。兩款車(chē)型均定位于高端市場(chǎng)，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間重疊（蔚來(lái)ET7 42.80-45.80萬(wàn)，寶馬i5 43.99-53.99萬(wàn)），但在技術(shù)路線與用戶體驗(yàn)上各有側(cè)重。本文將從核心參數(shù)、動(dòng)力性能、智能駕駛、豪華配置、補(bǔ)能體系及品牌特色六大維度，全面解析兩款車(chē)型的配置差異，為消費(fèi)者提供決策參考。

蔚來(lái)ET7和寶馬i5 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

蔚來(lái)ET7 2024款行政版（100kWh）與寶馬i5 2026款eDrive35L（入門(mén)版）作為價(jià)格相近的主力車(chē)型，核心參數(shù)差異顯著：

• 蔚來(lái)ET7：車(chē)身尺寸5101×1987×1509mm，軸距3060mm；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出480kW（653馬力），0-100km/h加速3.8s；100kWh電池CLTC續(xù)航675km；標(biāo)配空氣懸掛+五連桿/多連桿懸掛，風(fēng)阻系數(shù)0.208。
• 寶馬i5 eDrive35L：車(chē)身尺寸5175×1900×1520mm，軸距3105mm；后置單電機(jī)輸出200kW（272馬力），0-100km/h加速6.7s；81.6kWh電池CLTC續(xù)航618km；標(biāo)配空氣懸掛+雙叉臂/多連桿懸掛+可變轉(zhuǎn)向比。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7在動(dòng)力性能與續(xù)航能力上占優(yōu)，寶馬i5則憑借更長(zhǎng)軸距和更大車(chē)身尺寸提供更優(yōu)空間基礎(chǔ)。

動(dòng)力性能對(duì)比

兩款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)差異直接影響駕駛體驗(yàn)：

• 蔚來(lái)ET7全系采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，前180kW永磁同步電機(jī)+后300kW異步感應(yīng)電機(jī)，總扭矩850N·m，3.8s破百性能領(lǐng)先同級(jí)；100kWh三元鋰電池組支持換電（3分鐘完成），車(chē)電分離方案（月租1128元）降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻；CLTC續(xù)航675km，配合0.6h快充（0-80%），補(bǔ)能靈活性高。
• 寶馬i5提供三種動(dòng)力版本：eDrive35L（272馬力，6.7s破百）、eDrive40L（326馬力，6.7s破百）、xDrive50L（523馬力，4.2s破百）；電池容量81.6-97kWh，CLTC續(xù)航618-713km；全系支持0.55h快充（10-80%），電池預(yù)加熱功能保障低溫續(xù)航穩(wěn)定性。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7以更強(qiáng)動(dòng)力性能和換電補(bǔ)能體系為核心優(yōu)勢(shì)，寶馬i5則通過(guò)多版本動(dòng)力選擇覆蓋不同用戶需求，其中eDrive40L的713km續(xù)航表現(xiàn)突出。

智能駕駛配置對(duì)比

智能駕駛硬件與軟件能力是兩款車(chē)型的核心差異點(diǎn)：

• 蔚來(lái)ET7標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)：車(chē)頂150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)（探測(cè)距離500m）+11顆攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)，配合英偉達(dá)Orin-X芯片（1016TOPS算力），硬件冗余支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛（可選裝）；標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，包含自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、自動(dòng)泊車(chē)等功能。
• 寶馬i5全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛：基礎(chǔ)版含自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)；eDrive40L升級(jí)360全景影像、遙控泊車(chē)；xDrive50L標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、V2X通訊；未配備激光雷達(dá)，算力平臺(tái)未公開(kāi)。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7在智能駕駛硬件層面領(lǐng)先，寶馬i5則通過(guò)軟件優(yōu)化和功能分層滿足不同用戶需求。

豪華配置對(duì)比

兩款車(chē)型在豪華配置上各有側(cè)重：

• 蔚來(lái)ET7行政版標(biāo)配仿皮座椅（前排/后排加熱/通風(fēng)/按摩+電動(dòng)調(diào)節(jié)）、6.6英寸后排屏幕、23揚(yáng)聲器杜比全景聲；行政簽名版升級(jí)真皮座椅、后排三聯(lián)屏（6.6+14.5+14.5英寸）、21英寸輪轂、可變色天窗；全系標(biāo)配多層隔音玻璃+無(wú)框車(chē)門(mén)，靜謐性達(dá)豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
• 寶馬i5全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏（iDrive系統(tǒng)）、前后無(wú)線充電、多色氛圍燈；eDrive40L升級(jí)前排座椅通風(fēng)、360全景影像；xDrive50L標(biāo)配HUD抬頭顯示、寶華韋健音響；內(nèi)飾采用寶馬傳統(tǒng)豪華設(shè)計(jì)，用料考究，工藝精湛。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7以后排三聯(lián)屏、全功能座椅等配置打造科技豪華體驗(yàn)，寶馬i5則延續(xù)品牌傳統(tǒng)豪華質(zhì)感，注重駕駛艙人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

補(bǔ)能體系對(duì)比

補(bǔ)能便利性是純電車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力：

• 蔚來(lái)ET7支持換電+快充+慢充三重補(bǔ)能方式：全國(guó)超2000座換電站覆蓋，3分鐘換電速度優(yōu)于加油；車(chē)電分離方案降低購(gòu)車(chē)成本（行政版車(chē)電分離價(jià)約31.8萬(wàn)）；11kW慢充適配家用場(chǎng)景，0.6h快充滿足長(zhǎng)途需求。
• 寶馬i5僅支持快充+慢充：全系標(biāo)配11kW慢充，快充0.55h（10-80%）；依托寶馬充電網(wǎng)絡(luò)和第三方充電樁，補(bǔ)能便利性依賴(lài)公共設(shè)施；電池預(yù)加熱功能提升低溫環(huán)境充電效率。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7的換電體系是其核心差異化優(yōu)勢(shì)，寶馬i5則通過(guò)高效快充和電池管理技術(shù)保障補(bǔ)能效率。

品牌特色與用戶定位

兩款車(chē)型的品牌基因決定了其用戶群體差異：

• 蔚來(lái)ET7主打“科技豪華”：依托換電生態(tài)和用戶服務(wù)體系，吸引注重智能科技、補(bǔ)能便利和豪華體驗(yàn)的年輕高端用戶；FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能，BANYAN榕系統(tǒng)支持V2X通訊，貼合未來(lái)出行場(chǎng)景。
• 寶馬i5延續(xù)“駕駛樂(lè)趣”：以空氣懸掛+可變轉(zhuǎn)向比+精準(zhǔn)底盤(pán)調(diào)校，保留寶馬傳統(tǒng)操控質(zhì)感；品牌歷史積淀和豪華口碑吸引偏好傳統(tǒng)豪華品牌、注重駕駛體驗(yàn)的用戶；iDrive系統(tǒng)兼顧科技感與操作邏輯，符合成熟用戶使用習(xí)慣。

小結(jié)：蔚來(lái)ET7代表新能源時(shí)代的科技豪華新勢(shì)力，寶馬i5則是傳統(tǒng)豪華品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車(chē)型。

總結(jié)

蔚來(lái)ET7與寶馬i5作為豪華中大型純電轎車(chē)的代表，展現(xiàn)出不同技術(shù)路線下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：蔚來(lái)ET7以更強(qiáng)動(dòng)力性能、領(lǐng)先的智能駕駛硬件、獨(dú)特的換電體系和科技豪華配置為核心優(yōu)勢(shì)，適合追求前沿科技和補(bǔ)能便利的用戶；寶馬i5則憑借品牌影響力、操控質(zhì)感、空間優(yōu)勢(shì)和成熟的豪華體驗(yàn)，吸引偏好傳統(tǒng)豪華品牌和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需根據(jù)自身對(duì)補(bǔ)能便利性、智能科技、駕駛體驗(yàn)和品牌偏好的優(yōu)先級(jí)，進(jìn)行針對(duì)性決策。