在豪華純電旗艦轎車市場(chǎng)，蔚來(lái)ET9與寶馬i7作為中德品牌的代表車型，分別以“行政級(jí)智能電動(dòng)旗艦”和“純電時(shí)代的駕駛樂(lè)趣標(biāo)桿”為定位，在技術(shù)路線、豪華配置與用戶體驗(yàn)上呈現(xiàn)出鮮明差異。本文將從核心參數(shù)、三電技術(shù)、智能駕駛、豪華座艙及品牌服務(wù)等維度，全面解析兩款車型的配置差異，為高端用戶提供購(gòu)車參考。

蔚來(lái)ET9和寶馬i7 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 蔚來(lái)ET9：全系搭載102kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航650km（地平線特別版620km），600kW超快充+換電補(bǔ)能，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出707馬力/700N·m，0-100km/h加速4.1s；車身尺寸5325×2017×1621mm，軸距3250mm，4座布局，后備廂容積544L+前備廂105L。
• 寶馬i7：車系覆蓋80.80-159.80萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，CLTC續(xù)航610-650km，快充0.57-0.93h充至80%；M70L高性能版輸出741馬力/1100N·m，0-100km/h加速3.7s，入門版為單電機(jī)后驅(qū)；車身尺寸5391×1950×1548mm，軸距3215mm，5座布局，后備廂容積500L。

小結(jié)：蔚來(lái)ET9以統(tǒng)一的高性能雙電機(jī)四驅(qū)+900V高壓平臺(tái)為核心，補(bǔ)能靈活性更優(yōu)；寶馬i7通過(guò)多動(dòng)力版本覆蓋更廣價(jià)格區(qū)間，M70L性能參數(shù)更極致，但入門版配置相對(duì)基礎(chǔ)。

三電技術(shù)與補(bǔ)能體系

蔚來(lái)ET9全系采用900V高壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代102kWh三元鋰電池，雙電機(jī)總功率520kW（707馬力），官方0-100km/h加速4.1s，CLTC續(xù)航650km。其核心優(yōu)勢(shì)在于補(bǔ)能體系：支持600kW超快充（理論10分鐘補(bǔ)能500km）+第二代換電技術(shù)（換電時(shí)間<3分鐘），車電分離方案下電池月租1128元，大幅降低購(gòu)車門檻。此外，電池預(yù)加熱系統(tǒng)確保-30℃低溫環(huán)境下充電效率提升30%。

寶馬i7基于CLAR純電平臺(tái)打造，電池容量101.7-105.7kWh，CLTC續(xù)航610-650km。動(dòng)力架構(gòu)更豐富：M70L雙電機(jī)四驅(qū)輸出545kW（741馬力），0-100km/h加速3.7s；xDrive60L為400kW雙電機(jī)；入門eDrive50L為335kW單電機(jī)后驅(qū)。補(bǔ)能方面，全系支持最大195kW快充（80%電量需0.57-0.93h），標(biāo)配電池預(yù)加熱，但不支持換電。

小結(jié)：蔚來(lái)ET9以“超快充+換電”的組合補(bǔ)能模式解決純電焦慮，900V平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先；寶馬i7通過(guò)多動(dòng)力版本滿足不同需求，M70L性能參數(shù)更突出，但補(bǔ)能方式相對(duì)單一。

智能駕駛與交互系統(tǒng)

蔚來(lái)ET9在智能駕駛領(lǐng)域投入顯著：標(biāo)配3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向探測(cè)距離500m）、2顆神璣NX9031智駕芯片（總算力508TOPS），傳感器總數(shù)達(dá)29個(gè)，基礎(chǔ)L2輔助駕駛支持高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車，可選裝L3級(jí)城市導(dǎo)航輔助駕駛。智能交互方面，15.6英寸AMOLED中控屏搭載驍龍8295P芯片，配合AR-HUD、杜比全景聲（35揚(yáng)聲器）及NOMI語(yǔ)音助手，支持前后排全場(chǎng)景語(yǔ)音控制。

寶馬i7的智能駕駛配置因版本而異：高配xDrive60L及M70L標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛（含車道居中、自動(dòng)變道），傳感器為5顆毫米波雷達(dá)+攝像頭組合；入門eDrive50L僅為L(zhǎng)1級(jí)。交互系統(tǒng)采用12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載iDrive 8.5系統(tǒng)，芯片為驍龍8155P，支持CarPlay與語(yǔ)音控制，但未配備AR-HUD，高配車型可選裝寶華韋健36揚(yáng)聲器音響。

小結(jié)：蔚來(lái)ET9在智能駕駛硬件與芯片算力上全面領(lǐng)先，可選L3級(jí)功能；寶馬i7智能配置偏向?qū)嵱茫吲滠囆偷囊繇懴到y(tǒng)更具豪華感，但整體智能化水平稍遜。

豪華座艙與空間設(shè)計(jì)

蔚來(lái)ET9定位行政級(jí)四座旗艦，軸距3250mm，后排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，支持腿托、肩部多向調(diào)節(jié)及加熱/通風(fēng)/按摩功能，標(biāo)配后排小桌板、車載冰箱與電動(dòng)吸合門。座艙材質(zhì)采用NAPPA真皮+實(shí)木飾板，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，NVH性能達(dá)到圖書館級(jí)水平（60km/h噪音55dB）。此外，全系標(biāo)配四區(qū)空調(diào)、256色氛圍燈及前后排50W無(wú)線充電。

寶馬i7車身更長(zhǎng)（5391mm）但軸距稍短（3215mm），采用五座布局（可選四座），高配車型后排配備31.3英寸懸浮式液晶屏，支持4K分辨率與流媒體播放，打造“移動(dòng)私人影院”。座艙配置上，尊享型及以上標(biāo)配寶華韋健36揚(yáng)聲器音響、后排座椅按摩與電動(dòng)腿托，M70L車型配備自適應(yīng)空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，兼顧舒適性與操控性。

小結(jié)：蔚來(lái)ET9以四座布局強(qiáng)化行政屬性，座椅功能與靜謐性更優(yōu)；寶馬i7通過(guò)后排巨幕液晶屏提升娛樂(lè)體驗(yàn)，五座布局更具實(shí)用性，M70L的底盤調(diào)校保留了寶馬的操控基因。

品牌服務(wù)與用戶生態(tài)

蔚來(lái)ET9依托品牌服務(wù)生態(tài)，提供車電分離、電池租用、上門補(bǔ)能等全場(chǎng)景服務(wù)，車主可享受每月4次免費(fèi)換電（10年政策）、FOTA終身免費(fèi)升級(jí)及NIO House專屬權(quán)益。此外，ET9車主可參與“蔚來(lái)社區(qū)”共創(chuàng)活動(dòng)，品牌與用戶的鏈接更緊密。

寶馬i7延續(xù)了傳統(tǒng)豪華品牌的服務(wù)體系，提供4年/8萬(wàn)公里整車質(zhì)保、免費(fèi)道路救援及原廠充電服務(wù)包。其優(yōu)勢(shì)在于全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成熟度，以及“BMW互聯(lián)駕駛”的生態(tài)整合能力，但品牌溢價(jià)相對(duì)較高，入門版車型配置需額外選裝。

小結(jié)：蔚來(lái)以“用戶企業(yè)”理念提供差異化服務(wù)，補(bǔ)能與社區(qū)生態(tài)是核心競(jìng)爭(zhēng)力；寶馬憑借百年品牌積淀與成熟服務(wù)體系，吸引注重傳統(tǒng)豪華體驗(yàn)的用戶。

總結(jié)

蔚來(lái)ET9與寶馬i7代表了豪華純電旗艦的兩種發(fā)展路徑：ET9以900V高壓平臺(tái)、換電技術(shù)與高階智駕為核心，通過(guò)“硬件預(yù)埋+軟件定義”打造未來(lái)感旗艦，適合追求科技體驗(yàn)與補(bǔ)能自由的新貴用戶；寶馬i7則延續(xù)了品牌對(duì)駕駛質(zhì)感與豪華氛圍的堅(jiān)守，通過(guò)多版本策略覆蓋更廣市場(chǎng)，M70L的性能表現(xiàn)與后排巨幕配置，更貼合傳統(tǒng)豪華車用戶的需求。在70-160萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，兩款車型各有側(cè)重，用戶可根據(jù)對(duì)智能科技、補(bǔ)能需求與品牌調(diào)性的偏好做出選擇。