在30-45萬中高端新能源市場，騰勢Z9與享界S9憑借各自的技術基因與產品定位形成差異化競爭。騰勢Z9依托比亞迪三電技術與奔馳豪華調校，主打“性能+豪華”全能表現(xiàn)；享界S9則深度綁定華為智能生態(tài)，以“科技+舒適”為核心賣點。兩款車型如何抉擇？本文將從核心參數(shù)、技術配置、用戶體驗三大維度展開對比，為消費者提供性價比決策參考。

騰勢Z9和享界S9 價格

核心參數(shù)對比

騰勢Z9全系覆蓋33.48-41.48萬元價格區(qū)間，提供純電（630km續(xù)航）與插混（1101km綜合續(xù)航）兩種動力形式。其中純電版搭載三電機系統(tǒng)，最大功率710kW（965馬力），0-100km/h加速僅3.4秒，800V高壓平臺支持270kW快充；插混版則以3.6秒破百的性能和無續(xù)航焦慮的綜合續(xù)航為特色。車身尺寸方面，騰勢Z9達到5235×1990×1500mm，軸距3125mm，為后排乘客提供更寬敞的腿部空間。

享界S9官方指導價30.98-44.98萬元，涵蓋增程（1256-1355km綜合續(xù)航）與純電（721-816km CLTC續(xù)航）版本。純電車型基于800V碳化硅平臺打造，雙電機四驅版最大功率385kW，0-100km/h加速3.9秒，支持480kW超快充；增程版則以256-365km純電續(xù)航滿足日常通勤，配合52L油箱實現(xiàn)超長綜合續(xù)航。車身尺寸為5160×1987×1486mm，軸距3050mm，風阻系數(shù)低至0.193Cd。

小結：騰勢Z9在動力性能（三電機965馬力）與空間尺寸（軸距長75mm）上占據(jù)優(yōu)勢，插混版本填補了享界S9的動力形式空白；享界S9則以更高的純電續(xù)航（816km vs 630km）與更快的充電速度（0.25h vs 0.32h）形成差異化，增程版入門價更低（30.98萬 vs 33.48萬）。

技術配置對比

動力系統(tǒng)方面，騰勢Z9純電版采用三電機四驅架構，系統(tǒng)綜合扭矩1150N·m，性能參數(shù)達到超跑級別；插混版則搭載2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機與三電機組合，系統(tǒng)綜合扭矩1035N·m，支持賽道/漂移模式。底盤系統(tǒng)由奔馳團隊調校，Max/Ultra版標配雙腔空氣懸掛，提供軟硬+高低調節(jié)，配合后輪主動轉向（部分版本）提升操控靈活性。

享界S9純電車型搭載華為Drive ONE雙電機系統(tǒng)，800V高壓平臺實現(xiàn)高效能轉換，長續(xù)航版電耗低至13.2kWh/100km；增程版則采用1.5T增程器+后置單電機組合，發(fā)動機熱效率達40.5%。底盤配備前雙叉臂+后多連桿懸掛，全系標配空氣懸掛與CDC減振系統(tǒng)，支持5檔高度調節(jié)（-50mm至+30mm），兼顧舒適與操控。

智能配置方面，騰勢Z9搭載DiLink 150車機系統(tǒng)，17.3英寸中控屏配合英偉達Orin芯片（254TOPS算力），實現(xiàn)L2+級智駕功能；享界S9則依托華為乾崑ADS高階智駕方案（4激光雷達+11攝像頭），支持高速/城市導航輔助，HarmonyOS 4車機系統(tǒng)實現(xiàn)多設備互聯(lián)，16.1英寸中控屏+12.3英寸副駕屏的組合提升交互體驗。

小結：騰勢Z9以更強的動力性能和奔馳調校的底盤質感取勝，適合追求駕駛樂趣的用戶；享界S9則在智能駕駛（華為ADS 3.0）與車機生態(tài)（HarmonyOS）上更具優(yōu)勢，800V平臺的補能效率也更出色。

用戶體驗對比

豪華舒適配置上，騰勢Z9全系標配帝瓦雷20揚聲器、四區(qū)熱泵空調、車載冰箱與車內香氛系統(tǒng)；Max/Ultra版第二排座椅支持電動調節(jié)（前后/腿托/高低）+加熱/通風/按摩，配合7英寸后排控制屏與雙12.8英寸娛樂屏（Ultra版），營造行政級座艙體驗。內飾采用波爾多棕高端配色，真皮座椅與細節(jié)縫線體現(xiàn)奔馳式豪華質感。

享界S9則以華為生態(tài)為核心，HUAWEI SOUND 25揚聲器配合杜比全景聲，打造沉浸式聽覺體驗；全系前排/二排座椅加熱/通風/按摩（增程Ultra/純電Ultra標配二排腿托），三區(qū)獨立空調+主動降噪技術確保座艙靜謐性。后排9英寸控制屏與中央控制系統(tǒng)提升乘客交互感，0.193Cd低風阻設計與無框車門增強科技感。

補能體驗方面，騰勢Z9插混版無續(xù)航焦慮，純電版270kW快充可在0.32小時內完成30-80%補能；享界S9增程版52L油箱配合快充（0.25小時）徹底解決續(xù)航顧慮，純電版480kW超快充則大幅縮短補能時間，816km長續(xù)航版本更適合長途出行。

小結：騰勢Z9的豪華配置（帝瓦雷音響、后排雙屏）與空間表現(xiàn)更勝一籌，適合注重座艙質感的用戶；享界S9則憑借華為生態(tài)的智能交互與更快的補能速度，滿足科技愛好者的需求。

性價比綜合分析

入門級選擇：騰勢Z9插混Pro版（33.48萬）對比享界S9增程Max版（30.98萬）。前者擁有三電機870馬力（3.6秒破百）、1101km綜合續(xù)航與帝瓦雷音響；后者則以更低價格提供華為ADS智駕、256km純電續(xù)航與HUAWEI SOUND音響。若追求性能與豪華配置，騰勢Z9更具性價比；若注重智能體驗與入門價格，享界S9是更優(yōu)選擇。

中配對比：騰勢Z9純電Max版（38.48萬）對比享界S9純電Max四驅版（34.98萬）。騰勢Z9配備雙腔空氣懸掛、AR-HUD與后排豪華配置，動力性能更強（3.4秒破百）；享界S9則以800V平臺、480kW快充與華為智能生態(tài)為賣點，價格低3.5萬元。此價位段享界S9的性價比更高，尤其適合華為生態(tài)用戶。

旗艦版本：騰勢Z9插混Ultra版（41.48萬）對比享界S9純電Ultra版（44.98萬）。前者擁有后排雙娛樂屏+小桌板、奔馳調校底盤與插混動力形式；后者則提供華為ADS 3.0高階智駕、816km長續(xù)航與更豐富的智能配置，但價格高出3.5萬元。騰勢Z9在旗艦價位段的性價比優(yōu)勢明顯。

總結

騰勢Z9與享界S9在30-45萬價格區(qū)間形成互補競爭格局。騰勢Z9憑借比亞迪三電技術與奔馳豪華基因，在動力性能（三電機965馬力）、空間尺寸（軸距3125mm）與豪華配置（帝瓦雷音響、雙腔空懸）上更具優(yōu)勢，插混版本的加入也拓寬了用戶選擇，適合追求“性能+豪華”的消費者。享界S9則深度綁定華為智能生態(tài)，以800V超快充、華為ADS 3.0智駕與HarmonyOS車機為核心賣點，增程版的低入門價與純電版的長續(xù)航表現(xiàn)突出，更適合注重科技體驗與補能效率的用戶。綜合來看，若預算有限且追求智能配置，享界S9中低配車型性價比更高；若注重動力性能與豪華體驗，騰勢Z9的中高配版本則更值得入手。