在30-50萬中大型豪華轎車市場，騰勢Z9與寶馬5系分別代表了新能源與傳統(tǒng)燃油車的標桿選擇。前者依托比亞迪三電技術(shù)與奔馳設(shè)計基因，以“性能+智能+豪華”為核心競爭力；后者則憑借寶馬百年品牌積淀與成熟的燃油動力總成，成為商務(wù)家用市場的經(jīng)典選項。消費者在兩者間的抉擇，本質(zhì)是對動力形式、智能體驗與品牌價值的差異化需求考量。

騰勢Z9和寶馬5系 價格

核心參數(shù)對比

• 騰勢Z9 2024款插混版1100四驅(qū)Ultra版：指導價41.48萬，2.0T+三電機綜合輸出870馬力/1035N·m，0-100km/h加速3.6s，CLTC純電續(xù)航201km+綜合1100km，82kW快充30-80%需0.32h，軸距3125mm，標配雙腔空氣懸掛、帝瓦雷26揚聲器、后排雙12.8英寸屏。
• 寶馬5系2026款530Li尊享型豪華套裝：指導價52.59萬，2.0T+48V輕混輸出258馬力/400N·m，0-100km/h加速6.5s，WLTC綜合油耗6.8L，軸距3105mm，標配寶華韋健18揚聲器、四區(qū)空調(diào)、自動變道輔助。

小結(jié)：騰勢Z9在動力性能、智能配置與空間參數(shù)上全面領(lǐng)先，且購車成本更低（含購置稅優(yōu)勢）；寶馬5系則在品牌溢價與燃油動力成熟度上占據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢。

動力性能與能源形式

騰勢Z9全系搭載三電機四驅(qū)系統(tǒng)，純電版965馬力/1150N·m的動力參數(shù)已達超跑級別，3.4s破百性能配合賽道/漂移模式，滿足極致駕駛需求；插混版綜合870馬力/1035N·m，3.6s加速性能同樣碾壓同級燃油車。800V高壓平臺技術(shù)加持下，純電版270kW快充30-80%僅需19分鐘，插混版82kW快充同樣實現(xiàn)高效補能。寶馬5系則延續(xù)2.0T+8AT動力組合，530Li版本258馬力/400N·m的輸出雖滿足日常通勤，但6.5s加速成績與新能源車型存在代差。xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)提升濕滑路面穩(wěn)定性，但燃油經(jīng)濟性上，525Li版本W(wǎng)LTC 6.3L/100km的油耗表現(xiàn)雖屬優(yōu)秀，卻仍高于騰勢Z9插混版饋電6.6L/100km的水平（且可純電行駛201km）。對于追求性能體驗與能源經(jīng)濟性的用戶，騰勢Z9的三電機+800V平臺技術(shù)顯然更具吸引力；而偏好線性動力輸出與品牌操控調(diào)校的消費者，寶馬5系的后驅(qū)布局與可變轉(zhuǎn)向比仍是經(jīng)典選擇。

智能科技與駕駛輔助

騰勢Z9在智能配置上展現(xiàn)出新能源車型的代際優(yōu)勢，全系標配2激光雷達+5毫米波雷達+14攝像頭硬件組合，配合英偉達Orin芯片（254TOPS算力），實現(xiàn)高速/城市導航輔助、記憶泊車等L2+級智駕功能。17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕屏+后排雙12.8英寸屏的多屏交互系統(tǒng)，搭載DiLink 300車機，支持FOTA升級與四音區(qū)語音控制。寶馬5系則搭載iDrive 8.5系統(tǒng)+高通8155P芯片，車機流暢度與CarPlay兼容性表現(xiàn)成熟，但智能駕駛僅支持基礎(chǔ)L2功能，尊享型才配備自動變道輔助。AR實景導航與HUD需選裝，后排娛樂系統(tǒng)也非標配。從科技體驗維度看，騰勢Z9的硬件堆料與軟件生態(tài)更貼合年輕用戶需求；而寶馬5系的車機系統(tǒng)雖功能稍遜，但操作邏輯與品牌適配性更受傳統(tǒng)用戶青睞。

豪華體驗與空間表現(xiàn)

騰勢Z9在豪華配置上實現(xiàn)“標配即滿配”，全系帝瓦雷音響（20-26揚聲器）、四區(qū)熱泵空調(diào)、車載冰箱與車內(nèi)香氛系統(tǒng)，前排加熱/通風/按摩+后排加熱/通風/電動調(diào)節(jié)的座椅配置，配合3125mm軸距帶來的1025mm后排腿部空間，尊享感媲美D級車。Max/Ultra版標配的雙腔空氣懸掛（軟硬+高低調(diào)節(jié)），配合多層隔音玻璃與無框車門設(shè)計，實現(xiàn)靜謐性與操控性的平衡。寶馬5系則延續(xù)豪華品牌的漸進式配置邏輯，525Li版本僅提供基礎(chǔ)舒適配置，530Li尊享型才配備寶華韋健18揚聲器、四區(qū)空調(diào)與后排獨立控制，31英寸后排液晶屏需額外選裝。車身尺寸上，5175×1900×1520mm的長寬高與3105mm軸距略小于騰勢Z9，但后排空間仍能滿足商務(wù)需求。對于注重后排尊享體驗的用戶，騰勢Z9的后排小桌板、電動遮陽簾與26揚聲器音響系統(tǒng)顯然更具吸引力；而偏好經(jīng)典豪華氛圍的消費者，寶馬5系的木紋飾板與真皮包裹內(nèi)飾更符合傳統(tǒng)審美。

購車成本與使用經(jīng)濟性

價格層面，騰勢Z9 33.48-41.48萬的指導價區(qū)間，對比寶馬5系43.99-52.59萬的定價更具優(yōu)勢。購置稅方面，騰勢Z9插混版可享新能源購置稅減免政策，以Ultra版為例，僅需繳納約6700元購置稅；而寶馬5系525Li豪華套裝需繳納38929元購置稅，購車成本差距顯著。使用成本上，騰勢Z9純電版每公里電費約0.15元，插混版饋電油耗6.6L/100km，保養(yǎng)周期為1年或2萬公里，單次保養(yǎng)費用約1200元；寶馬5系530Li版本每公里油費約0.8元，保養(yǎng)周期1年或1萬公里，單次小保養(yǎng)費用約1500元。五年使用周期計算，騰勢Z9插混版比寶馬5系節(jié)省約8-10萬元成本。對于預(yù)算敏感型用戶，騰勢Z9的全周期成本優(yōu)勢明顯；而追求品牌保值率的消費者，寶馬5系三年65%左右的保值率仍高于新能源車型。

總結(jié)

騰勢Z9與寶馬5系的選擇本質(zhì)是對汽車消費理念的抉擇。前者以比亞迪三電技術(shù)為核心，通過三電機性能、800V快充與滿配智能豪華配置，重新定義中大型新能源轎車標準，適合追求科技體驗、性能表現(xiàn)與使用經(jīng)濟性的新時代用戶；后者則依托寶馬百年品牌積淀，以成熟的燃油動力總成與經(jīng)典豪華調(diào)校，滿足傳統(tǒng)商務(wù)與家庭用戶需求。建議消費者根據(jù)實際使用場景決策：日常通勤為主且充電便利，優(yōu)先選擇騰勢Z9純電版；經(jīng)常長途出行且需兼顧商務(wù)接待，騰勢Z9插混版的1100km綜合續(xù)航更具實用性；而注重品牌傳承與駕駛質(zhì)感的用戶，寶馬5系仍是中大型豪華轎車的經(jīng)典之選。在新能源轉(zhuǎn)型加速的當下，騰勢Z9憑借技術(shù)創(chuàng)新正在改寫市場規(guī)則，而寶馬5系則需在電動化進程中加快步伐以應(yīng)對挑戰(zhàn)。