五菱繽果S和極狐T1作為純電小型車市場的熱門車型，在價格相近的前提下展現(xiàn)出差異化的產(chǎn)品定位與配置策略。本文基于兩款車型的核心參數(shù)與實測表現(xiàn)，從動力系統(tǒng)、續(xù)航能力、空間設(shè)計、智能配置及安全性能五大維度展開全面解析，為消費者提供專業(yè)購車參考。

五菱繽果S和極狐T1 價格

核心參數(shù)對比

五菱繽果S全系搭載75kW（102馬力）永磁同步電機，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速僅需3.1秒，CLTC續(xù)航覆蓋325km/430km兩個版本，全系標配0.58小時（30%-80%）快充；極狐T1提供95kW/70kW兩種電機選擇，320km版本電機功率95kW（129馬力），0-50km/h加速4.7秒，420km版本電機功率降至70kW，加速性能略遜。車身尺寸方面，極狐T1以4337×1860×1572mm的車身和2700mm軸距占據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)勢，但五菱繽果S憑借2610mm軸距實現(xiàn)84%空間利用率，擴展后備廂容積達1450L，超過極狐T1的1352L。價格區(qū)間上，五菱繽果S起售價6.68萬元，極狐T1入門價6.28萬元，形成4000元價差。

動力與續(xù)航性能

五菱繽果S采用單一動力調(diào)校策略，全系標配75kW高效能水冷扁線電機，配合5種駕駛模式切換，實現(xiàn)動力輸出的全場景覆蓋。其磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)根據(jù)續(xù)航版本差異化配置：325km版本搭載國軒高科電池，430km版本采用瑞浦賽克電池，均標配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航保持率提升15%。實測數(shù)據(jù)顯示，繽果S百公里電耗控制在10.4-10.8kWh區(qū)間，430km版本綜合續(xù)航達成率可達92%。

極狐T1采用雙動力配置方案，320km版本以95kW電機主打性能，420km版本則以70kW電機優(yōu)化能耗，但后者0-50km/h加速需5秒，動力響應(yīng)略慢于繽果S。電池方面，極狐T1搭載33.4kWh（320km）和42.3kWh（420km）電池組，快充速度雖快至0.28小時，但全系未配備電池預(yù)加熱，北方冬季續(xù)航衰減較明顯。

小結(jié)：五菱繽果S在動力一致性與續(xù)航穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢，極狐T1的性能版雖參數(shù)亮眼，但長續(xù)航版本動力妥協(xié)明顯。

空間設(shè)計對比

五菱繽果S憑借2610mm軸距實現(xiàn)越級空間表現(xiàn)，后排腿部空間達882mm，配合全平地板設(shè)計，滿足三人乘坐需求。其采用下沉式后備廂結(jié)構(gòu)，常規(guī)容積310L，后排座椅4/6比例放倒后擴展至1450L，可容納28寸行李箱+嬰兒車的組合裝載。車內(nèi)設(shè)置25處儲物空間，包括前門板8.5L儲物槽、中央通道雙層扶手箱等細節(jié)設(shè)計，實用性突出。

極狐T1雖擁有2700mm超長軸距，但空間利用率僅78%，后排座椅無法比例放倒，整體放倒后容積1352L，且地臺高度比繽果S高出120mm，搬運重物時便利性不足。橫向空間方面，極狐T1以1860mm車寬帶來更寬敞的前排乘坐體驗，但后排中間位置因傳動軸凸起影響舒適性。

小結(jié)：五菱繽果S在空間靈活性與儲物細節(jié)上更勝一籌，極狐T1的軸距優(yōu)勢未完全轉(zhuǎn)化為實用空間。

智能配置解析

五菱繽果S全系標配12.8英寸2.5K中控屏+8.88英寸液晶儀表，搭載Deepseek語音大模型，支持連續(xù)對話、多指令識別及可見即可說功能，實測語音響應(yīng)速度僅0.8秒。旗艦款配備540度全景影像（含透明底盤），配合自動泊車功能，泊車成功率達92%。全系標配50W手機無線充電、OTA升級及遠程控制功能，智能交互體驗全面領(lǐng)先。

極狐T1搭載15.6英寸中控屏（α-OS系統(tǒng)+X9HP芯片），屏幕尺寸占優(yōu)但分辨率僅1080P，且未配備語音大模型，復雜指令識別準確率僅75%。高配MAX版支持L2級駕駛輔助，但基礎(chǔ)版僅配備定速巡航，智能配置梯度差異較大。值得注意的是，極狐T1全系未標配手機無線充電，需通過選裝實現(xiàn)。

小結(jié)：五菱繽果S在智能交互的深度與廣度上更符合年輕用戶需求，極狐T1的大屏配置更多停留在硬件層面。

安全性能對比

五菱繽果S采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達62%，榮獲“2025中國十佳車身”認證（A0級唯一獲此殊榮車型）。其搭載的神煉電池系統(tǒng)通過300萬次碰撞測試零自燃記錄，配備前排側(cè)氣囊、ESP、TCS等12項主動安全配置，旗艦款新增540度全景影像，有效降低泊車盲區(qū)風險。

極狐T1采用極光電池（PPB級安全標準），通過96倍國標極端測試，但車身結(jié)構(gòu)強度未公開權(quán)威認證數(shù)據(jù)。安全配置方面，全系標配車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，但前排側(cè)氣囊僅在高配車型提供，入門版僅配備主副駕安全氣囊，安全配置存在明顯梯度差異。

小結(jié)：五菱繽果S在被動安全與電池安全上更具優(yōu)勢，極狐T1的安全配置完整性有待提升。

總結(jié)

五菱繽果S以“均衡實用”為核心定位，在動力響應(yīng)、續(xù)航穩(wěn)定性、空間靈活性及智能交互等方面均展現(xiàn)出越級表現(xiàn)，6.68萬起售價格配合六年或15萬公里長質(zhì)保，形成極高性價比；極狐T1憑借更大車身尺寸與部分高配車型的性能優(yōu)勢吸引關(guān)注，但在動力一致性、空間利用率及智能配置完整性上存在短板。建議注重日常通勤實用性的消費者優(yōu)先考慮五菱繽果S 430km尊享款（7.28萬元），追求極致性能的用戶可關(guān)注極狐T1 320 PLUS版（6.58萬元），但需接受其續(xù)航與配置的妥協(xié)。