在6萬級純電代步車市場，五菱繽果S與極狐T1憑借高性價(jià)比與實(shí)用設(shè)計(jì)成為熱門選擇。兩款車型均聚焦城市通勤與家庭短途出行需求，但在核心技術(shù)、空間布局與智能配置上各有側(cè)重。本文將從動力續(xù)航、空間實(shí)用、智能交互及安全保障四大維度展開對比，為消費(fèi)者提供清晰的選購參考。

五菱繽果S和極狐T1 價(jià)格

核心參數(shù)對比

• 五菱繽果S：全系搭載75kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩180N·m，提供325km/430km兩種CLTC續(xù)航版本，百公里電耗10.4-10.8kWh?？斐鋾r間30%-80%需0.58小時，慢充時間325km版9.5小時、430km版6.5小時。車身尺寸4265×1785×1600mm，軸距2610mm，最大儲物容積1450L。
• 極狐T1：320km版本配備95kW電機(jī)，425km版本為70kW電機(jī)，CLTC續(xù)航320km/425km，百公里電耗11.2kWh（320km版）?？斐鋾r間30%-80%僅需0.28小時，全系支持電池預(yù)加熱/直冷技術(shù)。車身尺寸4337×1860×1572mm，軸距2700mm，最大儲物容積1352L。

小結(jié)：動力性能上，極狐T1 320km版本電機(jī)功率占優(yōu)，但繽果S全系動力參數(shù)統(tǒng)一，加速響應(yīng)更均衡；續(xù)航表現(xiàn)繽果S略長，能耗控制更優(yōu)；空間方面繽果S儲物靈活性更強(qiáng)，極狐T1軸距更長但空間利用率稍遜。

動力與續(xù)航表現(xiàn)

五菱繽果S全系采用75kW永磁同步電機(jī)，配合180N·m峰值扭矩，0-50km/h加速僅需3.1秒，城市起步超車響應(yīng)迅速。325km版本搭載31.9kWh磷酸鐵鋰電池，430km版本為41.9kWh電池組，低溫環(huán)境下電池預(yù)加熱功能可提升續(xù)航穩(wěn)定性約15%。實(shí)測城市路況下，430km版本實(shí)際續(xù)航可達(dá)380km以上，滿足一周通勤需求。

極狐T1采用差異化動力策略：320km版本95kW電機(jī)帶來4.7秒的0-50km/h加速，高速再加速能力更強(qiáng)；425km版本70kW電機(jī)則更側(cè)重能耗優(yōu)化，0-50km/h加速5秒。其核心優(yōu)勢在于超快充技術(shù)，17分鐘即可完成30%-80%補(bǔ)能，配合33.4kWh/42.3kWh電池組，適合高頻短途出行用戶。但425km版本電機(jī)功率較低，滿載爬坡時動力儲備略顯不足。

實(shí)用空間對比

五菱繽果S憑借2610mm軸距實(shí)現(xiàn)84%空間得房率，后排腿部空間達(dá)880mm，175cm乘客乘坐仍有兩拳余量。后備廂常規(guī)容積310L，通過下沉式設(shè)計(jì)與4:6放倒座椅，最大擴(kuò)展至1450L，可容納嬰兒車、折疊自行車等大件物品。細(xì)節(jié)上，前排中央通道儲物格、門板杯架等22處儲物空間設(shè)計(jì)，提升日常使用便利性。

極狐T1車身尺寸更大，2700mm軸距帶來同級領(lǐng)先的后排空間，腿部空間達(dá)920mm，橫向?qū)挾雀m合三人乘坐。后備廂常規(guī)容積459L，整體放倒后1352L，雖不及繽果S靈活，但下沉式設(shè)計(jì)可放置28寸行李箱。不過其后排座椅僅支持整體放倒，載物與載人需求難以兼顧，對多場景使用用戶不夠友好。

智能交互體驗(yàn)

五菱繽果S全系標(biāo)配12.8英寸2K中控屏+8.88英寸儀表，搭載基于安卓系統(tǒng)的智能車機(jī)，支持DeepSeek語音大模型，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對話、多指令識別。50W無線充電+4個USB/Type-C接口，滿足多設(shè)備同時充電。OTA升級周期約3個月，可遠(yuǎn)程優(yōu)化動力響應(yīng)與車機(jī)功能。

極狐T1配備15.6英寸中控屏+8.8英寸儀表，搭載α-OS系統(tǒng)（X9HP芯片），支持CarPlay/HiCar/Carlink三?；ヂ?lián)，語音助手“小狐貍”響應(yīng)速度達(dá)0.8秒。但全系無無線充電功能，前排僅2個USB接口，后排1個接口，充電便利性稍弱。不過其車機(jī)芯片性能更強(qiáng)，多任務(wù)處理更流暢。

安全與配置差異

安全配置上，五菱繽果S采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)62%，獲“中國十佳車身”稱號。全系標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，旗艦款配備540度全景影像。電池采用神煉磷酸鐵鋰電池，通過300萬次循環(huán)測試，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。

極狐T1車身采用70%高強(qiáng)度鋼，頂配車型配備前后排頭部氣簾、主動剎車等L2級輔助駕駛功能。全系標(biāo)配540度全景影像、ESP，電池采用極光電池，通過96倍國標(biāo)測試。但中低配車型僅配備主副駕氣囊，安全配置梯度較大。

總結(jié)

五菱繽果S以均衡實(shí)用為核心優(yōu)勢，統(tǒng)一的動力調(diào)校、靈活的空間布局與全面的基礎(chǔ)配置，更適合注重性價(jià)比與多場景使用的家庭用戶；極狐T1憑借超快充技術(shù)與大軸距空間，滿足對充電效率與乘坐空間有較高要求的年輕消費(fèi)者。預(yù)算6-7萬區(qū)間，推薦選擇五菱繽果S 325km尊享款（6.68萬），其在動力、續(xù)航與安全配置上表現(xiàn)更均衡；若日常通勤距離短且充電條件便利，極狐T1 320 PLUS（6.58萬）的超快充與大屏交互也是不錯選擇。最終選購需結(jié)合自身充電習(xí)慣、用車場景與配置偏好綜合考量。