別克GL8和傳祺E8各自的優(yōu)勢

在當(dāng)下的MPV市場,別克GL8與傳祺E8作為備受關(guān)注的兩款車型,分別代表了合資商務(wù)標(biāo)桿與自主家用新銳的不同定位。兩款車型在動力、空間、配置及價格等維度各有側(cè)重,滿足不同用戶群體的需求。

別克GL8和傳祺E8 價格

車系
車型
官方價

核心參數(shù)對比

  • 別克GL8:價格區(qū)間22.99萬-36.99萬,車身尺寸5219×1878×1807mm,軸距3088mm。動力方面,汽油版搭載2.0T L4發(fā)動機(237馬力/350N·m)匹配9AT變速箱,WLTC油耗8.12-8.8L/100km;陸尊系列配備48V輕混+可變缸技術(shù),油耗低至8.12L??臻g布局為5門7座(混動為6座),后備廂容積521L(放倒后1650L)。
  • 傳祺E8:價格區(qū)間16.68萬-17.98萬,車身尺寸4920×1900×1760mm,軸距2930mm。全系搭載2.0L ATK混動系統(tǒng)+DHT變速箱,系統(tǒng)綜合功率強,0-100km/h加速8.8s,WLTC油耗5.58L/100km??臻g布局為7座(2+2+3),后備廂常規(guī)容積345L,放倒后擴展至1917L。

小結(jié):別克GL8在車身尺寸、軸距及基礎(chǔ)后備廂容積上占據(jù)優(yōu)勢,而傳祺E8則在價格和油耗方面更具競爭力。

別克GL8和傳祺E8各自的優(yōu)勢

動力系統(tǒng)對比

  • 別克GL8:汽油版2.0T發(fā)動機1500rpm即可輸出350N·m峰值扭矩,加速平順;陸尊系列48V輕混+可變缸技術(shù),WLTC油耗低至8.12L,兼顧動力與燃油經(jīng)濟性?;靹影娲钶d2.0T L4(211馬力)+三元鋰電池(正力新能電芯)。
  • 傳祺E8:搭載2.0L ATK混動系統(tǒng)+DHT變速箱,系統(tǒng)綜合功率強,0-100km/h加速8.8s;WLTC油耗低至5.58L/100km,兼顧動力與經(jīng)濟性,且支持92號燃油。

小結(jié):別克GL8的2.0T發(fā)動機動力儲備更充沛,適合商務(wù)重載需求;傳祺E8的混動系統(tǒng)油耗更低,出行成本更具優(yōu)勢。


空間表現(xiàn)對比

  • 別克GL8:7座(2+2+3)布局,第二排獨立座椅支持前后/靠背調(diào)節(jié)(陸尊系列含腿托/按摩),第三排電動調(diào)節(jié);后備廂521L基礎(chǔ)容積可滿足家庭出行,放倒后拓展至1650L。
  • 傳祺E8:車身軸距2930mm,2+2+3座椅布局,后備廂常規(guī)容積345L,放倒后擴展至1917L,滿足7人家庭出行/載物需求。

小結(jié):別克GL8的軸距更長,第二排豪華配置更豐富;傳祺E8的后備廂擴展容積更大,空間靈活性更優(yōu)。


智能與安全配置對比

  • 別克GL8:駕駛輔助方面,L2級(陸尊系列含自動泊車、遙控泊車、高速導(dǎo)航輔助),540度全景影像;車機搭載別克eConnect系統(tǒng),陸尊系列配30英寸6K屏+高通8155芯片;安全配置包括全車6氣囊、主動剎車、車道保持、并線輔助等標(biāo)配。
  • 傳祺E8:全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片+ADiGO車機系統(tǒng)、OTA升級、540度全景影像;榮耀版配備L2級輔助駕駛(車道保持、主動剎車等),智在版支持定速巡航。

小結(jié):兩款車型均搭載高通8155芯片,智能交互流暢;別克GL8的智能駕駛輔助系統(tǒng)更全面,傳祺E8則在基礎(chǔ)智能配置上更具性價比。


舒適配置對比

  • 別克GL8:雙側(cè)電動側(cè)滑門(陸上公務(wù)艙先享版左側(cè)手動)、三區(qū)空調(diào)、多層隔音玻璃、BOSE音響(陸尊系列);陸尊系列配備主動降噪技術(shù),打造靜謐座艙。
  • 傳祺E8:榮耀版配備雙側(cè)電動側(cè)滑門、二排豪華座椅(加熱/通風(fēng)/按摩)、后排獨立空調(diào);智在版為雙側(cè)手動側(cè)滑門(可選電動)。

小結(jié):別克GL8的豪華舒適配置更全面,尤其在靜謐性方面表現(xiàn)突出;傳祺E8榮耀版的二排座椅配置豐富,性價比更高。


總結(jié)

別克GL8作為合資MPV市場的標(biāo)桿車型,憑借更大的車身尺寸、更充沛的動力儲備、更全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及更豪華的舒適配置,成為商務(wù)接待場景的首選。其22.99萬-36.99萬的價格區(qū)間,覆蓋了從入門商務(wù)到高端豪華的不同需求。

傳祺E8則以16.68萬-17.98萬的親民價格、5.58L的低油耗以及豐富的二排舒適配置,成為家用MPV市場的高性價比選擇。其混動系統(tǒng)不僅降低了出行成本,還針對家庭用戶需求強化了二排舒適性與空間靈活性,打造"更懂中國家庭的混動MPV"。

消費者在選擇時,若注重商務(wù)接待、動力性能和品牌口碑,別克GL8是更合適的選擇;若注重家用經(jīng)濟性、空間靈活性和性價比,傳祺E8則更具優(yōu)勢。兩款車型各有所長,分別滿足不同用戶群體的需求,共同推動MPV市場的多元化發(fā)展。

相關(guān)推薦

更多
別克GL8和傳祺E8推薦性價比
在中高端MPV市場,別克GL8憑借二十余年的市場積淀成為商務(wù)接待的標(biāo)桿車型,而傳祺E8則以插電混動技術(shù)和親民定價切入家用市場,兩款車型在性價比維度的差異直接反映了不同用戶群體的核心需求。對于預(yù)算在15萬-35萬區(qū)間的消費者而言,選擇商務(wù)屬性更強的燃油MPV還是兼顧經(jīng)濟性的插混家用車,需要從價格、動力、空間、配置等多維度進行量化對比。 核心參數(shù)對比 別克GL8的價格區(qū)間覆蓋22.99萬-36.99萬
別跟自己過不去別跟自己過不去01-30
別克GL8和傳祺E8推薦性價比
別克GL8和傳祺E8推薦性價比
在中高端MPV市場,別克GL8憑借二十余年的市場積淀成為商務(wù)接待的標(biāo)桿車型,而傳祺E8則以插電混動技術(shù)和親民定價切入家用市場,兩款車型在性價比維度的差異直接反映了不同用戶群體的核心需求。對于預(yù)算在15萬-35萬區(qū)間的消費者而言,選擇商務(wù)屬性更強的燃油MPV還是兼顧經(jīng)濟性的插混家用車,需要從價格、動力、空間、配置等多維度進行量化對比。 核心參數(shù)對比 別克GL8的價格區(qū)間覆蓋22.99萬-36.99萬
別克GL8和傳祺E8推薦性價比
別克GL8和傳祺E8哪個更值得購買
在國內(nèi)MPV市場,別克GL8與傳祺E8分別代表了合資商務(wù)標(biāo)桿與自主混動家用新秀。作為25萬級MPV市場的熱門選擇,兩車在價格定位、動力形式、空間表現(xiàn)及配置策略上存在顯著差異。消費者在選擇時,既需考慮商務(wù)接待的專業(yè)需求,也需兼顧家庭出行的實用性與經(jīng)濟性。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗及選購場景等維度進行深度對比,為購車決策提供專業(yè)參考。 核心參數(shù)對比 別克GL8:價格區(qū)間22.99萬-36.9
淡雅淡雅01-30
別克GL8和傳祺E8哪個更值得購買
別克GL8和傳祺E8哪個更值得購買
在國內(nèi)MPV市場,別克GL8與傳祺E8分別代表了合資商務(wù)標(biāo)桿與自主混動家用新秀。作為25萬級MPV市場的熱門選擇,兩車在價格定位、動力形式、空間表現(xiàn)及配置策略上存在顯著差異。消費者在選擇時,既需考慮商務(wù)接待的專業(yè)需求,也需兼顧家庭出行的實用性與經(jīng)濟性。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗及選購場景等維度進行深度對比,為購車決策提供專業(yè)參考。 核心參數(shù)對比 別克GL8:價格區(qū)間22.99萬-36.9
別克GL8和傳祺E8哪個更值得購買
別克GL8和傳祺E8配置差異全解析
作為國內(nèi)MPV市場的兩大熱門車型,別克GL8與傳祺E8分別代表了傳統(tǒng)高端商務(wù)MPV與新興家用混動MPV的典型特征。本文將基于官方參數(shù)與用戶反饋,全面解析兩款車型在價格、動力、空間、智能配置等維度的核心差異,為消費者提供購車決策參考。 價格區(qū)間 別克GL8:22.99萬(陸上公務(wù)艙先享版)-36.99萬(陸尊奢享版),混動基本型價格待公布 傳祺E8:16.68萬(智在版)-17.98萬(榮耀版) 小
雅兒雅兒01-27
別克GL8和傳祺E8配置差異全解析
別克GL8和傳祺E8配置差異全解析
作為國內(nèi)MPV市場的兩大熱門車型,別克GL8與傳祺E8分別代表了傳統(tǒng)高端商務(wù)MPV與新興家用混動MPV的典型特征。本文將基于官方參數(shù)與用戶反饋,全面解析兩款車型在價格、動力、空間、智能配置等維度的核心差異,為消費者提供購車決策參考。 價格區(qū)間 別克GL8:22.99萬(陸上公務(wù)艙先享版)-36.99萬(陸尊奢享版),混動基本型價格待公布 傳祺E8:16.68萬(智在版)-17.98萬(榮耀版) 小
別克GL8和傳祺E8配置差異全解析
別克GL8和傳祺E8哪個性價比高
在中高端MPV市場,別克GL8作為長期標(biāo)桿車型,以商務(wù)屬性和豪華配置著稱;而傳祺E8則以高性價比混動系統(tǒng)切入家用市場,兩者在不同價格區(qū)間形成差異化競爭。消費者在選擇時,需結(jié)合預(yù)算、使用場景及核心需求綜合考量,才能找到真正符合自身需求的高性價比車型。 核心參數(shù)對比 別克GL8(以2026款陸尊智享版為例):官方指導(dǎo)價30.99萬,搭載2.0T L4發(fā)動機(237馬力/350N·m)+9AT變速箱,W
奇葩臀妹奇葩臀妹01-08
別克GL8和傳祺E8哪個性價比高
別克GL8和傳祺E8哪個性價比高
在中高端MPV市場,別克GL8作為長期標(biāo)桿車型,以商務(wù)屬性和豪華配置著稱;而傳祺E8則以高性價比混動系統(tǒng)切入家用市場,兩者在不同價格區(qū)間形成差異化競爭。消費者在選擇時,需結(jié)合預(yù)算、使用場景及核心需求綜合考量,才能找到真正符合自身需求的高性價比車型。 核心參數(shù)對比 別克GL8(以2026款陸尊智享版為例):官方指導(dǎo)價30.99萬,搭載2.0T L4發(fā)動機(237馬力/350N·m)+9AT變速箱,W
別克GL8和傳祺E8哪個性價比高
別克GL8和傳祺M8各自的優(yōu)勢
作為國內(nèi)中高端MPV市場的兩大主流選擇,別克GL8與傳祺M8各自憑借獨特的產(chǎn)品定位和技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)市場份額。別克GL8依托二十余年商務(wù)MPV市場積累的口碑,以均衡的動力性能、成熟的空間設(shè)計和豪華的配置體驗成為商務(wù)接待的標(biāo)桿車型;傳祺M8則憑借高性價比的產(chǎn)品策略、強勁的動力參數(shù)和本土化的配置優(yōu)化,在家庭與商務(wù)場景中快速崛起。本文將基于官方數(shù)據(jù)與市場反饋,深入解析兩款車型的核心優(yōu)勢,為消費者提供購車參考
凌絲凌絲01-06
別克GL8和傳祺M8各自的優(yōu)勢
別克GL8和傳祺M8各自的優(yōu)勢
作為國內(nèi)中高端MPV市場的兩大主流選擇,別克GL8與傳祺M8各自憑借獨特的產(chǎn)品定位和技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)市場份額。別克GL8依托二十余年商務(wù)MPV市場積累的口碑,以均衡的動力性能、成熟的空間設(shè)計和豪華的配置體驗成為商務(wù)接待的標(biāo)桿車型;傳祺M8則憑借高性價比的產(chǎn)品策略、強勁的動力參數(shù)和本土化的配置優(yōu)化,在家庭與商務(wù)場景中快速崛起。本文將基于官方數(shù)據(jù)與市場反饋,深入解析兩款車型的核心優(yōu)勢,為消費者提供購車參考
別克GL8和傳祺M8各自的優(yōu)勢

作者

昊昌
昊昌
這里是專注于單車測評、雙車對比等領(lǐng)域的專業(yè)評測中心,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為核心,結(jié)合場景化描述與方法論背書,已完成超200組車型深度測評,累計輸出500+項性能數(shù)據(jù),用嚴(yán)謹(jǐn)分析還原真實用車體驗,為技術(shù)控與發(fā)燒友提供專業(yè)參考。

優(yōu)惠購車

更多
別克GL8別克GL8
¥168
立享優(yōu)惠