實(shí)拍解析標(biāo)致全新308 單挑高爾夫7/新福克斯

● 空間/動(dòng)力：行李箱容積擴(kuò)充/搭載1.6T動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新標(biāo)致308的軸距維持不變，依然為2608mm，乘坐空間維持現(xiàn)款308的水平，足以滿足日常家用的空間需求。

標(biāo)致全新一代308將率先在法國本土投產(chǎn)，然后隨EMP2平臺(tái)在2014年正式引入中國，成為新平臺(tái)首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型。新308依靠全新的造型設(shè)計(jì)及不輸其他對手的配置，已經(jīng)具備在緊湊型車市場中攪局的實(shí)力。不得不說，標(biāo)致的設(shè)計(jì)師們在新308的設(shè)計(jì)上似乎開竅了：不再以特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)搶眼球，而是找到了實(shí)用和時(shí)尚的結(jié)合點(diǎn)。此外，得益于標(biāo)致全新EMP2平臺(tái)的減重技術(shù)，新一代308會(huì)比現(xiàn)款308減重至少140公斤，減重的效果肯定會(huì)在操控表現(xiàn)上有所體驗(yàn)。

　　不過，標(biāo)致在中國市場的影響力卻難以與歐洲市場相提并論，未來新308國產(chǎn)后，必將在中國市場遭到高爾夫7與新?？怂?/a>兩個(gè)直接競爭對手的猛烈圍剿，情況難言樂觀，這就要看廠商的市場策略是否能讓這款新產(chǎn)品“火力全開”了。