實(shí)拍解析標(biāo)致全新308 單挑高爾夫7/新?？怂?/h1>

2013-09-10 22:41:52 作者：李喆 評(píng)論

外觀造型：笑臉迎人的優(yōu)雅“小鋼炮”
內(nèi)飾配置：造型簡(jiǎn)潔，想吐槽都難！
空間/動(dòng)力：行李箱擴(kuò)容/搭載1.6T動(dòng)力

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1外觀造型：笑臉迎人的優(yōu)雅“小鋼炮”回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】在本屆法蘭克福車展上，標(biāo)致全新一代308（下稱新308）正式首發(fā)亮相。在此之前，這款標(biāo)致旗下的重磅新車已經(jīng)以官圖形式流傳了一段時(shí)間，此番在車展亮相，大有在德國(guó)大眾主場(chǎng)“踢館”的味道；而且標(biāo)致早已讓新308擺出“單挑高爾夫7和新?？怂?/a>”的架勢(shì)，看來(lái)這架是遲早要打的了。到底新308的底氣何來(lái)？事不宜遲，馬上去現(xiàn)場(chǎng)率先體驗(yàn)！

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● 外觀造型：笑臉迎人的優(yōu)雅“小鋼炮”

　　與現(xiàn)款308相比，新308的車身尺寸變得更緊湊。先不管動(dòng)力表現(xiàn)如何，單看這樣的外形，終于可以名正言順地稱其為“小鋼炮”了，而且是造型優(yōu)雅的“小鋼炮”。

　　標(biāo)致新308在造型風(fēng)格上來(lái)了個(gè)徹底改變，其在車身上融入浮凸的線條，共同營(yíng)造出動(dòng)感凌厲的一面。

高爾夫7及新?？怂瓜啾龋?08的側(cè)面并沒(méi)有太多出彩的設(shè)計(jì)。

 2內(nèi)飾配置：造型簡(jiǎn)潔，想吐槽都難！回頂部

● 內(nèi)飾配置：造型簡(jiǎn)潔，想吐槽都難！

　　新308全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，標(biāo)致玩起了菱形元素，各種菱形搭配一起營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。這么簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，真是想吐槽都難！

　　為何新308 的中控區(qū)域會(huì)這么簡(jiǎn)潔？答案就在中控面板那塊大尺寸的屏幕上。設(shè)計(jì)師將空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)的大部分功能按鍵都集成到顯示屏內(nèi)，通過(guò)觸屏的方式進(jìn)行操作。

3空間/動(dòng)力：行李箱擴(kuò)容/搭載1.6T動(dòng)力回頂部

● 空間/動(dòng)力：行李箱容積擴(kuò)充/搭載1.6T動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新標(biāo)致308的軸距維持不變，依然為2608mm，乘坐空間維持現(xiàn)款308的水平，足以滿足日常家用的空間需求。

　　雖然全新308的車身尺寸比現(xiàn)款略小了一些，但行李箱容積卻從原來(lái)的427L擴(kuò)展至470L——在家用市場(chǎng)上征戰(zhàn)，豈能忽視了行李箱的載物空間？

　　總結(jié)：標(biāo)致全新一代308將率先在法國(guó)本土投產(chǎn)，然后隨EMP2平臺(tái)在2014年正式引入中國(guó)，成為新平臺(tái)首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型。新308依靠全新的造型設(shè)計(jì)及不輸其他對(duì)手的配置，已經(jīng)具備在緊湊型車市場(chǎng)中攪局的實(shí)力。不得不說(shuō)，標(biāo)致的設(shè)計(jì)師們?cè)谛?08的設(shè)計(jì)上似乎開(kāi)竅了：不再以特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)搶眼球，而是找到了實(shí)用和時(shí)尚的結(jié)合點(diǎn)。此外，得益于標(biāo)致全新EMP2平臺(tái)的減重技術(shù)，新一代308會(huì)比現(xiàn)款308減重至少140公斤，減重的效果肯定會(huì)在操控表現(xiàn)上有所體驗(yàn)。

　　不過(guò)，標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)的影響力卻難以與歐洲市場(chǎng)相提并論，未來(lái)新308國(guó)產(chǎn)后，必將在中國(guó)市場(chǎng)遭到高爾夫7與新?？怂?/a>兩個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的猛烈圍剿，情況難言樂(lè)觀，這就要看廠商的市場(chǎng)策略是否能讓這款新產(chǎn)品“火力全開(kāi)”了。