在標致206還沒有在國內上市的時候，編者在香港曾經(jīng)試駕過一款敞篷版的206CC，亮麗的外型以及頗為實在的內飾，都令編者非常留戀。在等待了很長一段時間后，東風標致終于國產(chǎn)206了。但是，相信很多消費者心里都有底了，就是標致206實在過于“實在”了，令很多消費者都只能望而興嘆。

　　在上市2年以后，標致206也非常配合的出現(xiàn)了2萬元的貶值幅度。編者剛剛獲得的市場銷售價格了解到，現(xiàn)在標致206全系已經(jīng)出現(xiàn)了高達2萬元的優(yōu)惠措施，對于最近有意購買的消費者來說還是非常劃算的。但是對于前期購買的消費者來說，只能用自我安慰的方式開解自己了：“我開206兩年來，206這兩年給我?guī)�來的樂趣不�?萬”。標致206獲得“貶值排行榜”第9的成績

　　本田思域全國上市是在06年廣州車展前，東風本田組織了在珠海的試駕活動，編者在這一次的試駕活動中留下了非常深厚的印象，有意購買中級車的消費者，真的不能在選車名單里面漏下這款代表性車型。但是還有一點也是給編者印象很深的，那就是思域的價格。比同級車型高出1.5萬元的幅度，都令消費者感到不爽。在試駕活動后填寫的意見單上，編者毫不客氣地寫下了“價格下降2萬元”的意見，豈料“建議”2年后獲得“接納”。

　　在踏進08年以來，本田思域的優(yōu)惠“貶值”消息四起，高達2萬元的優(yōu)惠幅度應驗了編者的建議。而2萬元的優(yōu)惠卻實實在在的給本田思域帶來了明顯的銷量拉升。同時本田思域也獲得“貶值排行榜”的第十位。