正統(tǒng)的大眾邁騰終于出場了，對于一個鐘情于德國車的消費者來說，大眾邁騰大幅度的降價對于有意購買邁騰的消費者來說是一個很好的消息。但是前期購買邁騰的消費者來說，應該總會有幾個晚上輾轉反覆難以入睡。邁騰以純正B6的身份進入國內市場，都得到了包括德系以及日系FANS的高度關注。扎實的底盤功力是眾多，包括日系忠實FANS難以否定的。

　　國內市場競爭的白熱化，加上同門兄弟大眾領馭的夾擊，都對邁騰帶來了很大的市場沖擊，環(huán)繞的市場競爭化，對各個車型來說都是致命的。大眾邁騰在這樣的情況下，也出現(xiàn)了2.5萬元大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，先對于前期購買的車主來說，是貶值了不少；對于后買者來說，都是興高采烈的。大眾邁騰名列“貶值排排行榜”第七位。

　　中級車有多少？一下子讓編者全部列出來還是比較困難的，這就說明了該領域的車型數(shù)量之眾。本田思域，豐田卡羅拉，新款福特福克斯以及大眾眾系列車型，加上零零散散自主品牌車型以及新凱越和悅動等，造就了中級車市場競爭的極度競爭。

　　在如此激烈的競爭中，大眾明銳推出了一款名為奧運紀念版的車型，以吸引更多的消費者的關注，相信在早期購買了該款車型的消費者，都異常關注這個車型的“優(yōu)惠價格”。名為奧運紀念版，實為2.0手動逸致版。由原來的12.99萬元下降至10.99萬元，貶值幅度達到了2萬元，幅度超過了車身價的20％，非常驚人的貶值幅度。斯柯達明銳獲得“貶值排行榜”第八位。