新君越的隔音方面做得不錯(cuò)。即使是全油門(mén)加速，傳到車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也并不吵雜。仔細(xì)聽(tīng)的話(huà)，我們更能聽(tīng)到的氣門(mén)動(dòng)作以及油泵動(dòng)作的細(xì)微尖銳聲響。這些聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大的車(chē)型中是不可能聽(tīng)到的。

    開(kāi)著一臺(tái)如此運(yùn)動(dòng)的車(chē)卻只能開(kāi)80公里以下，這的確讓測(cè)試有些沉悶。我們只能播放一下音樂(lè)光盤(pán)以解倦意。我們發(fā)現(xiàn)此車(chē)的音響并非2.4豪華版、3.0旗艦版的那套harman/karton 5.1音響，音質(zhì)上只能說(shuō)不過(guò)不失。對(duì)音質(zhì)要求高的用戶(hù)只能選擇排量更大，使用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

     新君威的超長(zhǎng)軸距獲得了寬敞的內(nèi)部空間，但其操控起來(lái)并不笨拙。比起同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)更加靈活一點(diǎn)。

     在油耗測(cè)試時(shí)我們也對(duì)新君越上的輪胎進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)量。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，普利司通TURANZA EL400超過(guò)100公里的行駛后，硬度下降不大，溫度上升較快并維持在53度附近。由此看來(lái)，較硬的胎面能夠擁有較長(zhǎng)的行駛里程，細(xì)碎的花紋則進(jìn)一步提升車(chē)輛的舒適性，而升溫較快則使輪胎能以最快速度進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

總結(jié)：
    經(jīng)過(guò)133公里的測(cè)試各種市區(qū)路況測(cè)試，我們得出的新君越市區(qū)百公里油耗為10.7L。對(duì)于像新君越這樣一臺(tái)大型中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，10.7L的市區(qū)百公里油耗讓我們感到相當(dāng)滿(mǎn)意。對(duì)于新君越是“油老虎”的謠言自然就不攻自破了。希望大家會(huì)喜歡本期新君越的油耗測(cè)試。