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致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

2016-02-05 00:17:24 作者:周建強(qiáng)

● 儀器實(shí)測(cè)戶外微粒數(shù)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)<a class=沃爾沃XC60詢底價(jià)|查參配)空調(diào)系統(tǒng)" class="piclibImg2" src="http://img.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/20162/1/14543167808529610.jpg" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)"/>

  啟動(dòng)檢測(cè)儀器,在25秒的工作時(shí)間中,檢測(cè)儀器吸入的微??倲?shù)達(dá)到506979。經(jīng)轉(zhuǎn)換計(jì)算與環(huán)保部門檢測(cè)結(jié)果一致,廣州的戶外空氣是良。

● 工況一測(cè)試過(guò)程及結(jié)果

1.開(kāi)啟空調(diào),內(nèi)循環(huán)模式

  開(kāi)啟空調(diào),自動(dòng)模式,內(nèi)循環(huán)模式。工況一的測(cè)試目的就是為了驗(yàn)證沃爾沃XC60內(nèi)循環(huán)模式下車內(nèi)空氣質(zhì)量的調(diào)節(jié)。

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

2.測(cè)試結(jié)果:效果明顯

  開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式下,車內(nèi)的空氣微粒數(shù)值大幅度的降低。這是因?yàn)檐噧?nèi)的空氣在內(nèi)循環(huán)下,空氣不斷的經(jīng)過(guò)活性炭空調(diào)濾芯,車外污濁的空氣不再大量進(jìn)入車內(nèi),使得車內(nèi)的微粒不斷的被過(guò)濾,效果也就明顯了。

車輛空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾效果實(shí)測(cè)結(jié)果
沃爾沃XC60內(nèi)循環(huán)模式
車內(nèi)空氣微粒初始值376895
過(guò)濾前空氣質(zhì)量等級(jí)中度污染
第二次車內(nèi)空氣微粒結(jié)束值44602
過(guò)濾效率88.2%
過(guò)濾后空氣質(zhì)量等級(jí)優(yōu)
過(guò)濾后的空氣對(duì)健康是否有影響無(wú)
制表:太平洋汽車網(wǎng)


  從測(cè)試的結(jié)果可以看出,沃爾沃XC60內(nèi)循環(huán),對(duì)PM2.5的過(guò)濾效果是非常明顯的。

● 工況二測(cè)試過(guò)程及結(jié)果

1.開(kāi)啟空調(diào),外循環(huán)進(jìn)氣模式

  開(kāi)啟空調(diào),手動(dòng)取消空調(diào)內(nèi)循環(huán)進(jìn)氣模式。這樣車外的空氣就會(huì)不斷被吸入,目的是驗(yàn)證自動(dòng)進(jìn)氣的模式下,車內(nèi)空氣質(zhì)量。

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

致力于以人為本 實(shí)測(cè)沃爾沃XC60空調(diào)系統(tǒng)

2.測(cè)試結(jié)果:

  由于外循環(huán),并且在行進(jìn)中的道路,PM2.5的數(shù)值也不斷變化。雖然效果相比內(nèi)循環(huán)要差,但是過(guò)濾結(jié)果還是處在空氣優(yōu)的范圍。

車輛空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾效果實(shí)測(cè)結(jié)果
沃爾沃XC60外循環(huán)模式
車內(nèi)空氣微粒初始值461875
過(guò)濾前空氣質(zhì)量等級(jí)輕度污染
第二次車內(nèi)空氣微粒結(jié)束值55204
過(guò)濾效率88.0%
過(guò)濾后空氣質(zhì)量等級(jí)優(yōu)
過(guò)濾后的空氣對(duì)健康是否有影響無(wú)
制表:太平洋汽車網(wǎng)


  由于打開(kāi)車門與外界通風(fēng)的原因,車內(nèi)原本的PM2.5比較高,而外循環(huán)模式導(dǎo)致車外污濁的空氣間斷的進(jìn)入車內(nèi),而車內(nèi)原本的微粒數(shù)量就較高,因此車內(nèi)整體的空氣微粒需要較長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)濾。

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