法拉利申請了可配置車輪專利。2024 年 11 月，法拉利股份有限公司提交申請，2025 年 5 月 22 日國家知識產(chǎn)權(quán)局公布，公開號為 CN120019966A。該專利中的車輪輪轂單元含定子與轉(zhuǎn)子部分，還設(shè)有用于動力吸收渦輪機的葉片及展開機構(gòu)。葉片能在展開和靜止配置間轉(zhuǎn)換，不同配置下對車輛產(chǎn)生的阻力不同，此舉提高了車輛性能和車輪的多功能性 。

具體來看，輪轂單元里的定子部分，是通過懸架與車身緊密相連的，而轉(zhuǎn)子部分則被穩(wěn)穩(wěn)地支撐在定子之上，能夠靈活旋轉(zhuǎn)，為車輪的正常運轉(zhuǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

那些用于動力吸收渦輪機的葉片，堪稱這項專利的一大亮點。展開機構(gòu)如同一位精準的指揮官，能夠自如地將葉片在展開配置和靜止配置之間進行轉(zhuǎn)換。當(dāng)葉片處于展開配置時，它們會有序地排列形成一組壓縮機葉片陣列，此時就如同為車輛增加了一道空氣阻力屏障，對車輛產(chǎn)生較大的阻力；而當(dāng)葉片處于靜止配置時，其對車輛產(chǎn)生的阻力則明顯小于展開配置時的阻力。

這種獨特的設(shè)計意義非凡。在不同的行駛場景和需求下，車輛可以通過調(diào)整葉片的配置，來獲得不同程度的阻力，進而優(yōu)化車輛的性能。比如在高速行駛時，可將葉片調(diào)整至合適配置，增加空氣動力學(xué)效應(yīng)，提升車輛穩(wěn)定性；在需要快速加速或者追求極致速度時，將葉片轉(zhuǎn)換到靜止配置，減少不必要的阻力。

總的來說，法拉利的這項可配置車輪專利，展現(xiàn)了其在汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的不懈探索。通過巧妙的設(shè)計和獨特的功能，為車輛性能提升和車輪多功能拓展提供了新的思路與方向，也讓我們對未來法拉利車型應(yīng)用該技術(shù)后的表現(xiàn)充滿期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）