摩托車出故障后的修理方法需根據(jù)具體故障類型而定。比如無法啟動(dòng)，可能是火花塞、電瓶、燃油系統(tǒng)問題，需清理或更換相應(yīng)部件；動(dòng)力不足，要檢查空氣濾清器、化油器、鏈條等；剎車失靈，則關(guān)注剎車油、剎車片、剎車系統(tǒng)等。修理時(shí)要準(zhǔn)備合適工具，注意安全，拆卸標(biāo)記好零部件。不同故障有不同處理方式，全面檢查和規(guī)范操作是解決問題的關(guān)鍵 。

當(dāng)遇到電瓶漏電的情況，原因較為多樣，整流器內(nèi)部漏電、關(guān)斷電門鎖后仍有通路耗電或者線路問題等都有可能。檢測(cè)時(shí)，需先關(guān)閉電門鎖，將虧電的電池拆卸下來充電，再用萬用表電流檔連接電壓充足的電池與摩托車來測(cè)量漏電電流，若存在問題，可更換容濟(jì)開關(guān)式整流器。

行駛中放炮也是常見故障之一，這是由于缸內(nèi)燃燒狀況不佳，未燃凈的汽油排入排氣管進(jìn)行二次燃燒。混合氣過濃或燃燒周期未及時(shí)點(diǎn)火都可能引發(fā)，檢修時(shí)遵循先電后油的順序，仔細(xì)排查，像磁電機(jī)過來的觸發(fā)線與點(diǎn)火器連接線接觸不良就可能導(dǎo)致此故障，接好線路便可解決。

氣門腳間隙也不容忽視，間隙過大或過小都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來問題。進(jìn)氣門間隙一般保持在0.08 - 0.10mm，排氣門為0.10 - 0.12mm，調(diào)整要在進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行，操作有一定難度，建議請(qǐng)專業(yè)修理工，當(dāng)然經(jīng)驗(yàn)豐富者也可自行用塞尺或憑手感調(diào)整。

若電啟動(dòng)無法啟動(dòng)，大多是觸發(fā)電壓過低導(dǎo)致。此時(shí)可通過擴(kuò)大觸發(fā)器安裝座孔、反裝觸發(fā)器并撬動(dòng)支撐架等方式，減小觸發(fā)器與觸發(fā)凸臺(tái)之間的距離來解決。

總之，摩托車出故障后，需要我們耐心細(xì)致地去排查和修理。不同故障對(duì)應(yīng)不同的修理手段，不僅要掌握正確的修理方法，還要注意維修過程中的安全、工具使用以及零部件的選擇等問題。如此，才能讓摩托車盡快恢復(fù)正常，重新馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）