汽車(chē)貼膜冒出氣泡，主要是施工質(zhì)量、膜本身質(zhì)量以及施工環(huán)境等多方面因素共同作用的結(jié)果。施工時(shí)，玻璃表面若有灰塵雜質(zhì)殘留，或施工人員技術(shù)欠佳、工具使用不當(dāng)、未充分?jǐn)D出水分，都易產(chǎn)生氣泡；膜質(zhì)量差，如結(jié)構(gòu)粗糙、穩(wěn)定性不佳，也難以貼合玻璃而出現(xiàn)氣泡；非專(zhuān)業(yè)無(wú)塵的施工環(huán)境，會(huì)讓灰塵夾在膜與玻璃間形成氣泡 。

從施工質(zhì)量方面深入來(lái)看，玻璃表面的清潔工作至關(guān)重要。哪怕只是極其細(xì)微的灰塵顆粒殘留，在貼膜時(shí)也會(huì)如同“楔子”一般，使膜無(wú)法與玻璃完美貼合，進(jìn)而形成氣泡。施工人員的技術(shù)水平差異也不容忽視，經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅能夠精準(zhǔn)地操作工具，將膜與玻璃間的空氣和水分最大限度地?cái)D出。而新手可能由于手法生疏，在趕水過(guò)程中留下諸多隱患，導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。同時(shí)，工具的正確使用也不容忽視，不合適的刮板可能無(wú)法均勻施力，讓水分殘留形成氣泡。

膜本身的質(zhì)量也是氣泡產(chǎn)生的關(guān)鍵因素。劣質(zhì)車(chē)膜往往在生產(chǎn)工藝上存在缺陷，膜層結(jié)構(gòu)不夠精細(xì)，穩(wěn)定性較差。這樣的膜在貼合玻璃時(shí)，無(wú)法緊密附著，自然容易出現(xiàn)氣泡，甚至還可能伴隨波浪紋等問(wèn)題。而且隨著使用時(shí)間的推移，劣質(zhì)膜的膠水可能會(huì)出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生空心氣泡，嚴(yán)重影響貼膜效果。

施工環(huán)境對(duì)貼膜效果的影響同樣不容小覷。專(zhuān)業(yè)的無(wú)塵施工環(huán)境能夠有效避免外界灰塵的干擾。然而，如果施工場(chǎng)地較為簡(jiǎn)陋，外界的風(fēng)很容易夾帶灰塵，當(dāng)膜與玻璃貼合時(shí)，這些灰塵就會(huì)夾在中間，形成惱人的氣泡。

總之，汽車(chē)貼膜出現(xiàn)氣泡是多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的綜合體現(xiàn)。要想避免氣泡的產(chǎn)生，施工人員需注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，選擇優(yōu)質(zhì)的車(chē)膜并在良好的環(huán)境中施工，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的貼膜完美無(wú)瑕，為車(chē)輛增添風(fēng)采。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）