發(fā)動機(jī)怠速低是有可能會抖動的。發(fā)動機(jī)怠速低抖動，背后隱藏著多種“小秘密”。燃油供給方面，燃油泵壓力不足、濾清器堵塞等會引發(fā)問題；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像點(diǎn)火線圈、火花塞出現(xiàn)狀況，也會讓發(fā)動機(jī)“不安分”；空氣供給出現(xiàn)問題，如空氣濾清器積塵，同樣會導(dǎo)致抖動；還有發(fā)動機(jī)機(jī)械方面，活塞環(huán)磨損等也可能是“元兇”。多種因素都可能使怠速低的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動 。

燃油供給問題中，燃油泵壓力不足時(shí)，無法為發(fā)動機(jī)提供足夠的燃油，就像人吃飯沒吃飽，自然沒力氣好好工作，發(fā)動機(jī)工作不順暢就會抖動。燃油濾清器堵塞，雜質(zhì)阻礙燃油順暢流動，也會讓發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)抖動不停。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容小覷。點(diǎn)火線圈長時(shí)間在高溫環(huán)境下工作，可能會出現(xiàn)故障，不能給火花塞提供足夠能量，火花塞無法正常點(diǎn)火，混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)抖動。而火花塞作為易損件，隨著使用電極間隙增大，點(diǎn)火能量減弱，發(fā)動機(jī)性能和燃油效率受影響，抖動也就隨之而來。

空氣供給方面，空氣濾清器積塵過多，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，混合氣比例失調(diào)，就像呼吸不暢，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)變差，抖動也就產(chǎn)生了。進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門積碳，同樣會影響空氣的正常進(jìn)入，讓發(fā)動機(jī)抖動。

發(fā)動機(jī)機(jī)械問題也可能導(dǎo)致抖動。活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓力不足，發(fā)動機(jī)動力輸出不穩(wěn)定而抖動。氣門間隙不當(dāng)，影響了正常的進(jìn)排氣，發(fā)動機(jī)工作節(jié)奏被打亂，也會出現(xiàn)抖動。

發(fā)動機(jī)怠速低抖動是個復(fù)雜的問題，涉及多個方面。日常駕駛中，我們要多留意車輛狀況，定期保養(yǎng)，及時(shí)排查和解決這些問題，才能讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）