EHPS 的含義是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是一種融合了機(jī)械液壓助力與電子技術(shù)的新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵，降低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗，還加入電控系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向輔助力與轉(zhuǎn)向角度、車(chē)速相關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制。此外，結(jié)構(gòu)上的升級(jí)也讓它能根據(jù)車(chē)速等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整助力大小。EHPS 提升了駕駛體驗(yàn)與車(chē)輛性能。

具體來(lái)說(shuō)，在能耗方面，EHPS系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。以往傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，油泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，無(wú)論車(chē)輛處于何種行駛狀態(tài)，油泵都在持續(xù)工作，這無(wú)疑會(huì)大量消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而增加能耗。而EHPS采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵，能夠按需供油。簡(jiǎn)單理解，就是只有在車(chē)輛需要轉(zhuǎn)向助力的時(shí)候，油泵才會(huì)工作，這樣一來(lái)，就大大減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗，降低了車(chē)輛的整體能耗，為車(chē)主節(jié)省了燃油成本 。

從反應(yīng)靈敏度的角度看，EHPS系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。因?yàn)榧尤肓穗娍叵到y(tǒng)，它使得轉(zhuǎn)向輔助力不再是固定不變的。轉(zhuǎn)向輔助力與轉(zhuǎn)向角度和車(chē)速緊密相關(guān)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向的智能化。當(dāng)車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，為了讓駕駛者更好地感知路面狀況，確保行車(chē)安全，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減小轉(zhuǎn)向助力，增加路感；而在車(chē)輛低速行駛，比如倒車(chē)入庫(kù)或者在狹窄街道行駛時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)提供較大的轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛操作更加輕松便捷，提升了駕駛的便利性。

結(jié)構(gòu)上，EHPS系統(tǒng)在傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。它增加了液壓反應(yīng)裝置和液流派閥，這些新增的裝置進(jìn)一步優(yōu)化了液壓系統(tǒng)的工作效率。同時(shí)，新增的車(chē)速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等電控元件更是整個(gè)系統(tǒng)的“智慧大腦”。車(chē)速傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速信息，并將其傳遞給轉(zhuǎn)向ECU，轉(zhuǎn)向ECU根據(jù)車(chē)速等參數(shù)，精準(zhǔn)地控制電磁閥的開(kāi)合程度，從而自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，實(shí)現(xiàn)了更為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，讓車(chē)輛的操控性能得到顯著提升。

綜上所述，EHPS電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)憑借其在能耗控制、反應(yīng)靈敏度提升以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能化、高效化。它既降低了能耗，又提升了駕駛的舒適性和操控的精準(zhǔn)性，在汽車(chē)發(fā)展歷程中，為提升整體駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能做出了重要貢獻(xiàn)，成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）