對于奇瑞瑞虎這款suv的動力性來說，動力只能說是一般，與運動這兩個字幾乎沒有關(guān)系。因此不少用戶為了能夠能更加有運動的視覺效果，因此改造其排氣管。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因為排氣管內(nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊。

　　奇瑞瑞虎(長*寬*高)：4390mm*1765mm*1705mm;軸距：2510mm;最小離地間隙(空載)：190mm;最小轉(zhuǎn)彎半徑5.5m;后備箱容積(正常/放倒后排座椅)：520L/1800L;接近離去角：28°/29°

　　今年上市的2012款瑞虎并沒有改變其外觀，還是延續(xù)了之前完成的設(shè)計。這個“新外形”是在2010款車型保留下來的，與早期的“RAV4風(fēng)格”已經(jīng)有了明顯差異，而隨著國產(chǎn)RAV4的換代，早期模仿的痕跡已經(jīng)逐漸褪色了。

　　其實從2010款車型開始，瑞虎已經(jīng)完成了家族風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，在模仿的框架上做到這樣是比較不容易的。比如車頭已經(jīng)是典型的奇瑞風(fēng)格，內(nèi)飾也不僅是配置和工藝上的提升，能看到在設(shè)計上還是下了不少功夫的。即便廠家的人也這樣認(rèn)為，瑞虎是現(xiàn)在最成熟的車型之一，并且他們認(rèn)為這款車型正是“青春期”。