冷凝器在汽車制冷系統(tǒng)中的作用非常關(guān)鍵。

它主要是把壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進行散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。具體來說，它能將氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，把管子中制冷劑的熱量快速傳遞到周圍空氣中。

汽車制冷時，液體制冷劑在蒸發(fā)器吸收熱量后變成高溫低壓蒸汽，被壓縮機吸入壓縮成高壓高溫蒸汽，排入冷凝器。在冷凝器里，蒸汽向冷卻介質(zhì)放熱，冷凝成高壓液體，然后通過節(jié)流閥變成低壓低溫制冷劑，再進入蒸發(fā)器吸熱汽化，循環(huán)制冷。

冷凝器工作時，制冷劑進入冷凝器后壓力減小，由高壓氣體變?yōu)榈蛪簹怏w，這個過程要吸熱，所以蒸發(fā)器表面溫度低。冷凝器通過風(fēng)扇把冷卻后的氣體吹出，實現(xiàn)熱量快速傳遞降溫。

冷凝器有不同結(jié)構(gòu)形式，像管式制造工藝簡單但散熱效率低，管帶式有三個復(fù)合翅片傳熱效率高，平行流冷凝器由多個扁管連接制冷劑循環(huán)熱交換。

冷凝器的冷卻方式也多樣。蒸發(fā)—冷凝式靠中間制冷劑蒸發(fā)產(chǎn)生冷凝效應(yīng)冷卻；空氣冷卻式中高溫高壓熱量被空氣帶走，可自然對流或風(fēng)機強制流動，適合供水不便場所；水冷卻式中熱量被冷凝水帶走，有多種結(jié)構(gòu)形式；水—空氣冷卻式制冷劑受水和空氣冷卻，主要靠水蒸發(fā)吸熱，耗水量少，適合干燥、缺水地區(qū)。

為保證制冷效果，冷凝器要定期清洗，可用清水沖洗或用洗滌產(chǎn)品噴洗后大量清水沖凈。清洗后表層干凈，熱能易散發(fā)，能提高空調(diào)制冷效果。安裝時要注意制冷劑從冷凝器上端入口進，出口在下方，防止系統(tǒng)壓力過高脹裂。

總之，冷凝器在汽車制冷系統(tǒng)中不可或缺，關(guān)乎制冷效果和系統(tǒng)穩(wěn)定。