王傳福對比亞迪的發(fā)展起到了至關重要的關鍵作用。

他有著敏銳的市場洞察力。早在 2001 年，就引領比亞迪進軍新能源汽車領域，在當時這是極具前瞻性的決策。

2004 年，比亞迪首款混合動力概念車 ET 亮相，為插混市場播下種子。王傳福堅信插混技術是新能源汽車發(fā)展關鍵，不斷深耕，才有了如今領先全球的第五代 DM 技術。該技術實現(xiàn)發(fā)動機熱效率高達 46.06%，降低百公里虧電油耗至 2.9L，綜合續(xù)航達 2100 公里。

王傳福在創(chuàng)業(yè)過程中展現(xiàn)出非凡的勇氣和智慧。他出身安徽農(nóng)村，1992 年碩士畢業(yè)后毅然辭職創(chuàng)業(yè)。盡管面臨資金難題，但憑借自主研發(fā)低成本優(yōu)勢占領鎳鎘電池市場，并于 2002 年成功上市。

2003 年大膽進入汽車領域，收購秦川汽車股權。他的決策創(chuàng)新且前瞻，通過逆向研發(fā)策略找到市場契合點，讓比亞迪 F3 實現(xiàn)品牌轉型。

在新能源汽車領域，持續(xù)投入研發(fā)和技術創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質量和技術水平，推出更多有競爭力的產(chǎn)品，滿足市場和消費者需求。王傳福相信新能源汽車前景，在混動不受關注且遭嘲笑的情況下，仍加強研發(fā)。

如今，比亞迪已成為國產(chǎn)新能源汽車龍頭企業(yè)，涵蓋儲能、光伏、軌道交通等多元化新能源領域。旗下汽車品牌眾多，新品不斷，技術領先。騰勢汽車發(fā)布全新專屬技術平臺“易三方”，方程豹作為全新個性化品牌也備受關注。

總之，比亞迪的輝煌成就離不開王傳福的卓越領導。