雷克薩斯智混動(dòng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

油耗方面，冬天會(huì)比其他季節(jié)高些，但還是比燃油車低。

電池上，低溫會(huì)降低活性，放電量減少影響續(xù)航，不過(guò)像雷克薩斯采用的鎳氫電池，低溫工作能力出色，零下 40℃也能正常工作。

動(dòng)力方面，即便在零下 30 度極寒氣溫，也能保持較高配合度和平時(shí)差不多的動(dòng)力水準(zhǔn)，比如直線加速很少有力使不上的情況，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速和過(guò)彎時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

操控上，電子輔助系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，能保障冰雪路面平穩(wěn)性，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時(shí)。

但要注意，在極端低溫下，比如零下 30 度，汽車啟動(dòng)會(huì)艱難，汽油流動(dòng)性減弱、霧化效果差，機(jī)油變粘稠，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和潤(rùn)滑。這時(shí)得做好預(yù)防措施，像更換防凍玻璃水，添加防凍液。

混動(dòng)車極寒天氣油耗會(huì)略微增加，因?yàn)榈蜏赜绊戨姵匦阅?，混?dòng)系統(tǒng)更多依賴燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎啟動(dòng)要更多能量預(yù)熱，路面阻力也增加。

但如果選帶 PTC 加熱器或電池組工作溫度范圍廣的車型，寒冬中表現(xiàn)會(huì)更好，PTC 加熱器能快速為電池組加熱提高活性。

總之，選對(duì)車型，雷克薩斯智混動(dòng)在極寒冬天也能適應(yīng)。